| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Повний | Привід |
| Більше 5 років | Водійський стаж |
| Менше 6 місяців | Час володіння |
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування
Авто-самолёт, 5,5-5,7 до 100 на 3,5 моторе. Подвеска отрабатывает отлично, по сравнению с лексусом и инфинити жестче но гораздо более информативнее. Коробка передач переключает очень быстро и логично, но жестко. Полный привод маст хэв для любителей быстрой езды, работает великолепно, перебрасывает момент моментально и очень логично, заслуженно лучший полный привод в мире. Салон не сильно отличается от других японских премиумов, собран качественнее чем у европейцев но выглядит устаревшим. Обслуживание не дорогое но и не дешевое, авто очень надежное но если сломаешь ремонт будет очень не дешевы, но дешевле чем у европейцев.
