За тиждень до завершення календарного 2021 року експерт автомобільного ринку Олег Омельницький озвучив на своїй сторінці у Facebook гарну новину: в останніх числах грудня на українському ринку було продано стотисячний новий автомобіль. Повернутися на цей рівень імпортери та дилери намагалися сім років, але, за збігом багатьох обставин, доля усміхнулася їм у найскладніший для автомобільної індустрії всього світу рік 21-го століття.
Роздавати почесті «винуватцям урочистостей» ми будемо вже після докладного розбору статистики продажів: зараз лише зазначимо, що показати нехай навіть скромний прогрес українському ринку вдалося на фоні важкої кризи в індустрії, спричиненої «посткоковідним» дефіцитом чіпів для автомобільної електроніки, який потягнув за собою збої постачання продукції в дилерські салони та, як наслідок, значне падіння продажів у більшості «титульних» автомобільних країн.
Слово «значне» тут використане не для драматичного ефекту: у листопаді кількість реєстрацій нових автомобілів у Європі стала найнижчою за останні три десятиліття! За підрахунками аналітичного бюро JATO Dynamics загальний обсяг продажів на 25 європейських ринках за останній місяць осені становив 855 281 нових авто. Навіть у листопаді «карантинного» 2020-го європейські дилери сяк-так продали мільйон з гаком легковиків - на 18% більше!
Ситуація не стала провальною лише завдяки стабільним продажам у першій половині року, - але навіть так, на думку експертів, 2021 рік автомобільна Європа закінчить «у мінусі». Хай там як, ближче до закінчення року картина вподобань європейських клієнтів змінилася радикально: Volkswagen Golf і Toyota Yaris, які довго і впевнено очолювали європейський рейтинг популярності, у листопаді втратили 72% і 65% продажів відповідно (проти листопада 2020 року). І не просто вилетіли з топ-10, а опинилися у третьому десятку!
Цікаво, що при цьому Volkswagen T-Roc та новий Toyota Yaris Cross, який нещодавно дебютував на ринку, продавалися доволі жваво: обидва автомобілі змогли легко випередити своїх титулованих «родичів». От і не вір після цього у повальну моду на кросовери (їх, до речі, у десятці європейських лідерів знову чотири)
Топ-10 найпопулярніших моделей в Європі
за підсумками продажів у листопаді 2021 року
- Renault Clio: 16 353 авто;
- Dacia Sandero: 16 263 авто;
- Peugeot 208: 16 261 авто;
- Peugeot 2008: 16 169 авто;
- Volkswagen T-Roc: 15 234 авто;
- Fiat 500: 13 255 авто;
- Opel Corsa: 12 831 авто;
- Citroen C3: 12 455 авто;
- Hyundai Tucson: 12 408 авто;
- Dacia Duster: 12 351 авто.
Показово, що у порівнянні з листопадом минулого року в Європі істотно збільшився продаж легковиків «з низьким рівнем викидів» (так аналітики називають об'єднаний сегмент гібридів та електромобілів). При цьому підзарядні гібриди, які, на перший погляд, є непоганим компромісним (нехай навіть тимчасовим) рішенням для поступового переходу до електричного транспорту, вже мають менший попит, ніж автомобілі на електричному ході (без ДВЗ).
Топ-5 гібридів, що підзаряджаються (PHEV) в Європі
за підсумками продажів у листопаді 2021 року
- Peugeot 3008: 3 855 авто;
- Volvo XC40: 3 437 авто;
- Ford Kuga: 3 109 авто;
- Mercedes-Benz GLC: 2 815 авто;
- Mercedes-Benz A-Класу: 2 640 авто.
Найпопулярнішим новим електромобілем європейського ринку передбачувано став Tesla Model 3, який суттєво відірвався від найближчих переслідувачів, що представляють бюджетний сегмент ринку електромобілів. Ще один автомобіль американського бренду зупинився буквально за крок від третього рядка рейтингу переваг.
Топ-5 популярних електромобілів у Європі
за підсумками продажів у листопаді 2021 року
- Tesla Model 3: 10 739 авто;
- Renault Zoe: 8 658 авто;
- Dacia Spring: 5 746 авто;
- Tesla Model Y: 5 347 авто;
- Skoda Enyaq: 5041 авто.
Насамкінець звернімо увагу ще на один показовий факт: продаж нових автомобілів «з низьким рівнем викидів» досяг у Європі 26% від загального обсягу ринку. І набагато випередив попит на дизельні авто, частка яких у листопаді 2021 року становила лише 18% (це майже вдвічі менше, ніж у 2019-му). Така зміна структури попиту може призвести до істотного пожвавлення імпорту дизельної техніки з пробігом до України.
Прокоментуйте першим