Мабуть, кожен пам'ятає те прекрасне, надихаюче почуття, коли в дірявій кишені старої куртки абсолютно випадково знаходиш давно забуту «сотку». Несподівані подарунки долі любить кожен, однак декому фортуна посміхається на всі 32 зуби. Сьогодні ми розповімо про втрачені, але знову віднайдені авто, які становлять неймовірну цінність для колекціонерів.
Далі на вас чекає десятка рідкісних машин, які були випадково знайдені в покинутих гаражах і на запорошених складах. І все-таки кожне ім'я в подальшому списку - не просто мрія лахмітника, а й заповітна фантазія істинного цінителя культових авто. Не виключено, що після прочитання даної статті вам точно захочеться щонайменше перебрати мотлох на балконі.
Після сорока років гаражного зберігання не так вже просто вигідно продати машину. Втім, якщо мова про Aston Martin DB2/4 Mk II 1954 року випуску, «підняти» за стариганя можна більш як 290 000 доларів. Саме таку суму вдалося виручити на аукціоні власнику даного автомобіля. Такий «Астон» був побудований в кількості 16 штук, і лише декільком екземплярам вдалося покинути Туманний Альбіон. Один з них відправився в Штати, де власник (як стверджують, інженер балістичного наведення), залишив авто на складі, оскільки багато подорожував. Авто «нудьгувало» майже півстоліття, але у 2018 році про нього згадали й відправили на торги.
Свого часу машина мала 165 кінських сил, які надходили з шести циліндрів. В наші дні таку спритність видатною вже не назвеш, але в 50-х роках такий DB2/4 Mk II вважали справжньою ракетою: максимальна швидкість становила близько 190 км/год, а на розгін з місця до сотні йшло трохи більше ніж 10 секунд.
Займатися ремонтом зламаних речей зараз не заведено: простіше відправити все на смітник. Саме так дуже рідкісний Mercedes-Benz 300SL 1955 року випуску зустрів свою долю. Спочатку це був подарунок на випускний юнакові на ім'я Том, який в процесі експлуатації зіткнувся з дефектом коробки передач. Аби не витрачати час на пошук розв'язання проблеми, хлопець відправив свій презент на склад, де той простояв 40 років. На знахідку натрапив професійний реставратор, який довів авто до тями і, як то кажуть, вичистив до блиску. Можливо, перший власник виявив би більшу турботу, знаючи, що у світі добре збереглися всього 29 таких авто.
Головною особливістю купе була система прямого впорскування палива. Завдяки дивовижному на той час 3,0-літровому агрегату, авто мало 215 кінських сил потужності. В результаті «Мерседес» міг розігнатися до максимальних 260 км/год і був одним з найшвидших серійних автомобілів свого часу.
Наприкінці 1970-х компанія BMW уклала союз з Lamborghini заради створення німецьких суперкарів. І хоча альянс «прогорів», деякі плоди він все ж приніс. Наприклад, BMW M1 1981 року випуску. Машина, прямо скажемо, культова, а її тираж склав всього 456 примірників. Так що можете уявити захоплення знавців, коли один з них був знайдений в покинутому особняку в Італії. Автомобіль одразу почали реставрувати, бо він однозначно заслуговує на переродження після 35 років забуття.
Потенціал у машини великий навіть за сьогоднішніми мірками. Такий BMW M1 оснащувався 3,5-літровим 6-циліндровим мотором на 273 кінських сили. У кращі роки він міг розігнатися з місця до сотні всього за 6 секунд, а його максимальна швидкість становила 265 км/год.
Ну а цей знайда зобов'язаний своїм воскресінням двом звичайним дітям, які грали на території маєтку в США і випадково натрапили на «секретну кімнату», приховану в підлозі гаража. Виявили дітлахи не прохід в чарівну Нарнію, а рідкісний Ferrari Dino 246 GTS, який був давно викрадений у не надто щасливого власника. Варто відзначити турботу злодія: він загорнув авто в поліетилен, повітрозабірники закрив рушниками та всілякими методами підготував спорткар до тривалої сплячки. Що ж, реставраторам це дуже полегшило роботу.
Свого часу Dino 246 GTS вважали справжньою ракетою - буквально болідом з перегонів, призначеним для доріг громадського користування. Він оснащувався 2,4-літровим двигуном V6, здатним видавати 197 кінських сил.
Історія цього тріо гідна голлівудській екранізації. Під час Другої світової війни, а точніше в період окупації Франції, група відчайдушних інженерів Citroen зважилася на те, щоб сховати від нацистів секретні прототипи нового автомобіля. Три концепти були наспіх замуровані в старому льосі, тож німцям так і не вдалося наштовхнутися на них. Після війни прототипи повернулися до життя і стали основою для розробки культового Citroen 2CV! Нагадаємо, що цю модель випускали до 1990 року і її тираж за весь життєвий цикл перевалив за 8 мільйонів екземплярів.
За початковим задумом Citroen 2CV мав стати такою собі робочою конячкою і доступною для фермерів моделлю: її пріоритетами були надійність та економічність. Кінець кінцем, перші зразки серійних 2CV могли розганятися до 60 км/год і витрачати на 100 кілометрів шляху всього 3 літри бензину.
Життя було дуже суворим до цього «Корвету» попри його шляхетний родовід. Річ у тім, що цей прототип - засновник всього «жанру» Airbox. З усім тим він був змушений півстоліття стояти в гаражі, замість того, щоб красуватися в затишному музеї. А все через двох багатіїв, які ніяк не могли поділити раритетний автомобіль. Один розраховував купити машину якнайдешевше, а інший, хоч і мав сумніви щодо її вартості, продавати не поспішав. Близько 50 років процес не міг зрушити з місця, і тільки у 2018 році автомобілю пощастило потрапити до турботливих рук справжніх цінителів. У квітні 2018 року Corvette Airbox Racer 1957 року випуску нарешті виставили перед публікою.
На основі цього прототипу свого часу було побудовано 43 родстери, кожен з який мав масивного 4,6-літрового бензинового мотора. Максимальна віддача такого агрегату складала 283 кінські сили. Зовсім непогано як для авто вагою 1,2 т.
Доменік Торето неодмінно б залив свою білу майку гіркими сльозами, почувши історію цього Dodge Daytona Charger 1969 року випуску. Власником машини був хлопець, який потрапив у невелике ДТП. Ремонт капота потребував 1 800 доларів, але власник вирішив не витрачатися і залишив автомобіль в сараї, де той провів 40 років. Шкода, адже машинка ця не проста, а одна з 503 моделей випущених обмеженим тиражем спецверсій боліда серії NASCAR.
Дійсно прикро, що автомобіль простояв всі ці роки без діла, збираючи порохи замість чемпіонських титулів та кубків на конкурсах раритетів. Потенціал у моделі дуже великий: його унікальна аеродинаміка, посилена підвіска і 7,2-літровий V8 серії Magnum на 440 коней могли б принести власнику чимало перемог і слави.
Ніколи не знаєш, що можна отримати у спадок. Втім, якщо твій дід володів великим транспортним бізнесом і опікувався виробництвом важкої техніки, розраховувати можна не тільки на кишеньковий годинник та колекцію столового срібла. Двоє хлопців, братів з Франції, отримали у спадок особняк, в якому був прихований цілий автопарк з 60 раритетних авто. Безліч екземплярів тут вкрай рідкісні, тож оцінити вартість всього цього скарбу поки досить складно.
Наприклад, тут є унікальний Talbot Lago T6, який раніше належав королю Єгипту Фаруку. Також експерти ідентифікували раритетні Hispano Suiza H6B, Maserati A6G, Bugatti Type 57 Ventoux і кілька довоєнних Ferrari, Porsche, Renault і Citroen.
Історію цього єдиного у своєму роді автомобіля простежити так і не вдалося. Останні 40 років він простояв в покинутому гаражі в Японії, де його відносно нещодавно вдалося відшукати. Ferrari 365 GTB/4 - дуже рідкісна модель, випуск якої становив тільки 1 200 примірників. З них лише п'ять мають приставку Daytona, що позначає деякі доопрацювання для однойменного 24-годинного марафону. Але тільки один екземпляр був згодом перероблений для доріг громадського користування. Машина отримала повністю алюмінієвий кузов, роботи Серджіо Скальєтті. Саме цей екземпляр і припадав пилом на покинутому складі понад 40 років.
На щастя, зберігся автомобіль напрочуд гарно. З огляду на показники приладів, авто наїздило приблизно 35 000 км. Під капотом - 450-сильний V12, здатний розігнати купе з місця до сотні за 4,5 секунди. Оцінюється такий екземпляр приблизно у 2 мільйони доларів. Це навіть якщо пилюку не здувати!
Часто трапляється, що зірки Голлівуду надовго пропадають з поля зору. Приблизно те саме сталося з цим Ford Mustang 1968 випуску. Що в ньому особливого? Просто саме він знявся в одній з культовіших автомобільних гонитв у фільмі «Булліт», - і саме на ньому легендарний Стів Макуін виконав всі трюки для картини.
Для фільмування були побудовані два таких автомобілі. І якщо перший часто переходив з рук в руки різних колекціонерів, то другий одразу після режисерського «Знято!» відправили прямо на звалище. Тоді кінороби навіть уявити не могли, що розбитий маслкар становитиме будь-яку цінність. Через майже 30 років автомобіль, - а точніше те, що від нього залишилося, - знайшли на смітнику в Мексиці. Знахідку тут же стали реставрувати, і зараз вона оцінена приблизно у 3,4 мільйона доларів.
Щиро сподіваємося, що ці десять неймовірних історій змусять кожного трохи інакше дивитися на зламані речі. Звісно, простіше викинути одне і придбати щось інше: індустріалізація, все ж таки... Однак деякі предмети, - і особливо автомобілі, - заслуговують на другий шанс. Тож, відкриваючи дачний сезон будьте пильні при прибиранні сараю. Хто знає, - може десь під покладами журналів «Юний технік» і цінними коробками від бананів сховався справжній скарб. Головне - зуміти його розгледіти!
Прокоментуйте першим