AUTO.RIA
Топ-10 найдорожчих аукціонних машин 2020 року Назад

Топ-10 найдорожчих аукціонних машин 2020 року

Найдорожчі автомобілі з пробігом, продані з молотка в минулому році. За що такі гроші?

У самоізоляції та карантинних обмежень виявився ще один побічний ефект: наодинці з інтернетом людині складно втриматися від не надто потрібних і часом дорогих покупок. Але на тлі марнотратства, про яке піде мова далі, витрати українських автомобілістів здадуться безневинними пустощами! Сьогодні ми познайомимо вас з десяткою найдорожчих машин, які були продані на аукціонах. Але не на страхових аукціонах, про які всі ми одразу подумали, а на інших - тих, де торгують раритетами за шалені гроші.

Хто у світі найдорожчий? Топ-11 найбагатших автомобільних брендів

Слід зазначити, що подібні мега-угоди - не просто спалах «бенкету під час чуми»: багато які з представлених далі моделей у 2020-му вже не вперше змінили власника, - і з кожним новим перепродажем ціна тільки зростала. І якщо вже красиво жити не заборониш, - нумо знайомитися зі справжніми титанами вторинного ринку та об'єктами пристрасті кожного колекціонера-товстосума.

10
Lamborghini Miura P400 SV Speciale (1971 року)
  • Ціна $ 4 257 000

Дебютував Lamborghini Miura в 1966 році та відразу став предметом обожнювання автолюбителів і колекціонерів. Всього було випущено 764 таких автомобілі, що лише посилило інтерес до них. Пізніше з'явилася версія SV з удосконаленою платформою. Таких машин було ще менше - лише 150 примірників. Ну а представлений сьогодні екземпляр і зовсім унікальний, оскільки він був створений за спеціальним замовленням для французького колекціонера. У вересні 2020 го машину перепродали з аукціону Gooding&Company's за кругленьку суму в 4,2 мільйона доларів.

До речі, модель так і залишилася у Франції: її придбав місцевий багатій і збирач реліквій Жак Дембермон. Як стверджували на аукціоні, автомобіль знаходиться в ідеальному стані та оснащується 4,0-літровим V12, все ще здатним видати 385 кінських сил потужності. А який продавець так не сказав би?

9
Ferrari 550 GT1 Prodrive (2001 роки)
  • Ціна $ 4 290 000

На сьогодні найдорожчим у світі автомобілем залишається Ferrari. У 2018 році за модель Ferrari 250 GTO 1963 року випуску віддали 48,4 мільйона доларів - і відтоді купе не покидає свого власника. А ось від цього Ferrari 550 GT1 Prodrive у 2020 році вирішили позбутися, виставивши його на онлайн-аукціоні RM Sotheby's.

Автомобіль, як то кажуть, «бойовий»: брав участь в 49 перегонах, зайняв 15 поул-позицій і навіть здобув 14 перемог, включно з першим місцем на 24-годинному марафоні у Спа. До слова, це був останній Ferrari з 12-циліндровим V-подібним двигуном, який переміг в даній першості. Спорткар оснащується 5,5-літровим агрегатом на 485 к.с. і в кращі роки міг розігнатися з місця до сотні за 4,4 секунди. Максимальна швидкість - 320 км/год.

8
Alfa Romeo BAT 5 (1953 року)
  • Ціна $ 4 947 000

Здається, на такому авто міг би їздити брат Фантомаса, який проживає в Італії, або Бетмен місцевого розливу. Але насправді Alfa Romeo BAT - знаменитий проєкт, який складається з трьох концептів, що мали кинути виклик законам фізики. Хитромудрий дизайн є наслідком останніх на той момент напрацювань в області аеродинаміки. Робота, до слова, дала свої плоди: показник аеродинамічного опору у BAT 5 складає всього 0,23. Для порівняння, коефіцієнт Tesla Model 3, розробленого на 65 років пізніше, дорівнює 0,21.

Alfa Romeo BAT 5

Головний задум при проєктуванні концепту полягала в тому, щоб завдяки мінімальному опору зробити швидку машину, не оснащуючи її занадто потужним мотором. Як наслідок, Alfa Romeo BAT 5 міг розігнатися до 200 км/год, маючи в моторному відсіку приблизно 90 кінських сил потужності.

7
Alfa Romeo BAT 7 (1954 року)
  • Ціна $ 4 947 000

З кожним новим проєктом лінійки Alfa Romeo BAT коефіцієнт аеродинамічного опору все зменшувався. На тому ж аукціоні Sotheby's за ту ж суму і тому ж покупцеві відійшов і свіжіший Alfa Romeo BAT 7.

Alfa Romeo BAT 7

Такий прототип випустили на рік пізніше, і він міг похвалитися ще більш разючим показником аеродинамічного опору: завдяки химерній, але продуманій конструкції кузова коефіцієнт знизили до 0,19. За всю історію автомобілебудування меншого значення для «стокової» моделі домоглися лише розробники вже знятого з виробництва гібридного купе Volkswagen XL1: 0,189.

6
Alfa Romeo BAT 9D (1955 роки)
  • Ціна $ 4 947 000

Останній з трьох автомобілів унікальної лінійки Alfa Romeo BAT 9 1955 року випуску вийшов максимально схожим на «товарну» модель. Авто оснастили заводськими ґратками радіатора, передню оптику підняли й зробили більш виразною, а задні плавники помітно зменшили, щоб поліпшити огляд.

Alfa Romeo BAT 9D

Слід згадати, що через понад 50 років був представлений ще один Alfa Romeo BAT, який отримав серійний номер 11. І хоч в його конструкції застосували безліч стилістичних нюансів класичних моделей BAT 50-х років, великої популярності серед колекціонерів він так і не заслужив. Точніше, поки що.

5
Bugatti Type 55 Super Sport Figoni (1931 роки)
  • Ціна $ 5 051 000

Цей Bugatti Type 55 Super Sport в кузові Figoni є справжнім Святим Граалем для мисливців за раритетами. Річ у тім, що спортивний автомобіль раніше належав одному з найвідоміших пілотів довоєнної епохи Луї Широну. Також на ньому встиг поїздити й граф Гі Буріан-Кентаро в перегонах «24 години Ле-Мана».

Bugatti Type 55 Super Sport Figoni тисячі дев'ятсот тридцять одна

Побудований в 1931 році, він отримав шасі за номером 55 221, Type 55 Super Sport був оснащений 2,3-літровим 8-циліндровим двигуном з турбонаддувом. Потужність двомісного авто на ті часи була майже неймовірною - 158 кінських сил.

4
Bugatti Type 35C Grand Prix (1928 роки)
  • Ціна $ 5 224 000

Ім'я цього лота вписано не лише в історію автоспорту чи автомобільних аукціонів, але також і в підручники про. .. фемінізм. Свого часу Bugatti Type 35C Grand Prix придбала французька аристократка й автоспортсменка-початковиця Жанін Женнкі. Саме на цьому авто їй вдалося перемогти в першості Coupe de Bourgogne легендарного Луї Широна, про якого ми вже встигли згадати хвилину тому. Що ж, за таку чудову історію покупець не пошкодував віддати 5,2 мільйона доларів.

Bugatti Type 35C Grand Prix

Примітно, що з 1932 року у цього Type 35C було всього чотири власники і його кузов досі залишався у своєму первісному невідреставрованому стані. Однак 2,0-літровий рядний 8-циліндровий двигун з наддувом потужністю 123 кінських сили все ж був відновлений. До того ж, кращими фахівцями компанії Bugatti.

3
Bugatti Type 55 Super Sport Roadster (1932 роки)
  • Ціна $ 7 100 000

Цей лот може здатися наслідком плутанини, адже на п'ятій позиції цього рейтингу вже є один Type 55 Super Sport, - і теж без даху. Але тут вся справа в наявності дверцят, яких у модифікації Roadster просто немає. Отже, на третьому місці у нас куди більш рідкісний птах, адже Type 55 Super Sport був випущений тиражем в 38 штук, - і лише 14 з них були родстерами. Ну а до наших днів дожила тільки 11 машин. Звідти та така ціна.

Bugatti Type 55 Super Sport Roadster 1932« title=

Що ж до силового оснащення, даний екземпляр трохи поступався побратиму з п'ятої сходинки рейтингу по потужності. Такий же 2,3-літровий 8-циліндровий двигун на Bugatti Type 55 Super Sport Roadster видавав лише 130 коней, що не завадило автомобілю продатися на два з гаком мільйона дорожче.

2
Bugatti Type 57S Atalante (1937 роки)
  • Ціна $ 12 540 000

З переходом на друге місце рейтингу аукціонні ставки помітно зросли - тепер мова йде про 8-значні суми. Що ж, на думку колекціонерів купе Bugatti Type 57S Atalante варте всіх витрачених коштів. Таких машин було випущено всього 17, а дизайном автомобіля опікувався Жан Бугатті власною персоною - син засновника культової мануфактури.

Bugatti Type 57S Atalante 1937

Цей Bugatti Type 57S Atalante часто переходив від одного колекціонера до іншого, але минулого року перед тим, як відправиться на торги аукціону Gooding & Company, унікальний автомобіль був повністю відреставрований. Навіть його 8-циліндровий 3,3-літровий мотор з турбонаддувом повністю перебрали й вичистили до блиску.

1
Bugatti Type 59 Sports (1934 роки)
  • Вартість: 12 680 000

На вершині аукціонного рейтингу - справжня перлина автоспорту, якій пощастило взяти участь в перегонах під керуванням таких легенд як Роберт Бенуа, Луї Широн, Рене Дрейфус, Ахілл Варці та Жан-П'єр Вімій. Після успішних сезонів і безлічі перемог Bugatti Type 59 Sports переобладнали у дозволений для використання на громадських дорогах автомобіль і презентували королю Бельгії Леопольду III.

Bugatti Type 59 Sports 1934

Оснащений 3,3-літровим 8-циліндровим двигуном на 247 кінських сил Bugatti Type 59 Sports донині залишається у своєму первісному, нереставрованому стані. Втім, можливо, новий власник вирішиться на кілька оновлень.

Почем звезды зажигают? 13 машин из кино — недорого

Як не крути, звичайного автомобіліста ставки, які перемогли на цих аукціонах, просто шокують: стільки грошей, та ще й за старі авто! З глузду з'їхали? Але варто розуміти, що всі перераховані вище авто є, перш за все, частиною багатої історії. Шкода, що більшість із них знову буде приховано в гаражах декількох колекціонерів, які ставитимуться до цих авто, як до особистих трофеїв (хоч і мають на те всі підстави).

8 колекційних спорткарів, які можна недорого купити на AUTO.RIA

У всій цій історії по-справжньому засмучує лиш одне: навіть найдешевший учасник нинішньої десятки раритетів - Lamborghini Miura P400 SV Speciale - зроблений 50 років тому! Але навіть з оглядом на «Продрайвівську» Ferrari, ціна якої виправдана в основному довгим списком спортивних перемог, напрошується висновок: по-справжньому видатних автомобілів не будують вже багато років. Невже це таки правда?

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Інші матеріали журналів

Прокоментуйте першим

Додати коментар до статті

Перевірено людьми