debug 0507 header1
debug 0507 header2
Тест-драйв Hyundai Tucson Hybrid: прикинувся електромобілем Назад
Тест-драйв Hyundai Tucson Hybrid: прикинувся електромобілем
Журнал AUTO.RIA № 442 Читати журнал →
AUTO.RIA
Струсніться і згадайте усміхнене обличчя першого "Тусана", вперше представленого ось уже 17 років тому! Хоча, навіщо далеко ходити, якщо на AUTO.RIA б/у Hyundai Tucson першого покоління користується мало не найбільшим інтересом...

Плоть від плоті "Тусан" вже четвертого (!) покоління на вигляд - вилитий концепт Vision T. І той факт, що рівно дихати до нього не будуть, був очевидний ще кілька років тому, але щоб звичний "Тушкан" настільки розбурхав не тільки автолюбителів, але і весь автомобільний світ... Тут вже, виробник дійсно потрудився на славу!

Все новые Hyundai на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж
Все новые Hyundai на AUTO.RIA
від 414 500 грн до 1 659 000 грн

Майбутній головний біль кузовних майстрів граючи обійшов в плані новизни дизайну рубані форми сміливого не за очікуванням Toyota RAV4, ставши зухвалим і, як показує кількість нових "Тусанів" на дорогах тим, що виділяється не тільки в транспортному потоці конкурентом японського бестселера.

Що за звір?

Сьогодні на тест-драйві AUTO.RIA гібридна модифікація HX4 з 1,6-літровим бензиновим турбомотором на 180 к.с. Сумарна потужність гібридної установки - 230 к.с. Привід - повний, КПП - автоматична 6-ступінчаста, а звичний для тестових автомобілів "Топчик" із завидним списком опцій тягне більш ніж на 1 240 000 грн. Є питання? Є!

hyundai tucson hybrid


Якщо гібридні автомобілі в технічному плані давно не є дивиною, то з точки зору ефективності, помноженої на отримані емоції і в результаті отримане задоволення від водіння, саме вони входять в число найпривабливіших з точки зору витрат на експлуатацію. І, звичайно, з точки зору драйву, - з урахуванням наявності під капотом турбомотора! Економна запальничка? Ну це ми ще перевіримо...

Флешбек

Пару-трійку місяців тому ми так захоплено відгукувалися про дизельну версію нового "Тушкана", що, можливо, не помітити деякі його промахи. Дійсно, в тривалому очікуванні "гібрида" ми із задоволенням констатували успішність дизайну і зручність інтер'єру дизельної версії. Поспішати не будемо, але "гібрид" відкрив нам новий горизонт в плані ставлення до новинки.

Таких машин на вулицях вже цілком собі багато,— але звикнути до дизайну новинки встигли не всі. Я сам, повернувшись з салону, в якому забирав тестовий автомобіль, в подиві роззявив рот: у дворі сусідньої багатоповерхівки стояв такий самий гібридний "Тусан", - тільки іншого кольору. Ти подивись, понаїхали!

Тест-драйв Hyundai Tucson: Порушник спокою

Отямившись від чергового нападу розчулення, вважаю важливим покритикувати розташовані внизу бампера фари: наша реальність з розбитими дорогами може легко додати клопоту майбутнім власникам. Аж надто багато дорожнього дріб'язку летить з-під коліс авто, їдучих попереду. Те ж саме стосується і скупчення бруду на красивій "багатоповерховій" оптиці.

hyundai tucson hybrid


Красивим нам здається рішення з інтеграцією емблеми марки в скло п'ятої двері, а ліхтарі в дорогих комплектаціях з поперечиною-з'єднувачем не те зубів, не те іклів і взагалі, мало не найпривабливіший елемент складного по дизайну і невеликого кузова. А між тим, згаданому вище "Санта Фе" Tucson по колісній базі програє всього лише сантиметр! Не шукайте в мережі - з довжиною в 4630 мм новий "Тусан" за фактом стрибнув у новий клас.

Салон

Між номерними табличками одним махом додалося ще 150 мм, а задньому ряду пасажирів додали цілих 80 мм! Це найкращим чином позначилося на просторі. Місця тут тепер не бракує, якого б зросту не були всі п'ять пасажирів. Навіть над головою завжди є запас, є в автомобілі панорамний дах чи ні. На ходу немає і найменшого скрипу матеріалів і навіть з другого заходу ми відчули культурний шок від перебування в салоні.

hyundai tucson hybrid


Експериментів з дизайном і комбінацій матеріалів тут хоч відбавляй. Чого тільки варта складна форма передньої консолі, що переходить в увігнуті дверні карти, - шик! Панель приладів - як у Santa Fe, а при включенні покажчика поворотів активується якісна картинка з камери заднього виду - зручність неоціненна. все управління "музикою", "кліматом" і іншими допоміжними функціями покладено на планшет.

Всі пропозиції по новим Hyundai Santa FE на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

Рішення нині не нове, але виконано все грамотно, зі зрозумілими іконками і спритним відгуком екрану, - хіба що протирати таку красу ганчірочкою доведеться частіше. У кліматичної установки є режим Diffuse. Він необхідний, щоб позбавити пасажирів від протягу: при його активації повітря рівномірно подається з прорізів над бардачком. І посадка, і оглядовість в "Тусані" відмінні. Габарити читаються зльоту, а водій від цього не напружується ні на дорозі, ні на парковці.

hyundai tucson hybrid


Хоча в тому ж "Санті", в силу його габаритів, ми відзначали не саме вдале розташування передніх стійок, що перекривають оглядовість, - а тут такої проблеми немає. Задньому ряду крім простору доступні підігрів бічних секцій сидіння, індивідуальні дефлектори обдуву, розетки і підлокітник. Спинку дивана можна регулювати за кутом нахилу. Багажник в порівнянні з третім поколінням додав 50 літрів.

Можна покластися

І саме навколо нього ми і обіграли наші випробування. Але поки поділимося емоціями від розгінної динаміки. Не самі вражаючі на папері 8,3 секунди розгону до сотні обертаються прекрасними відчуттями в реальності. Завжди живий турбомотор легкий на підйом і про слово "лінь", схоже, не чув.

hyundai tucson hybrid


В парі з відмінно настроєним "автоматом" вони роблять свою роботу блискавично. Знову ж, за відчуттями. Але і цього достатньо, щоб зрозуміти, де вистачає місця і часу на обгін або можливість прослизнути в лазівку на дорозі, а де краще почекати.

Саме вибором маршруту, що дозволяє швидше зайняти потрібне місце, в основному зайнятий мозок водія. Без особливого шуму "Тусан" легко і контрольовано вистрілює з місця і маневрує: потенціал гібридної силової установки розкривається у всій своїй красі.

На старті додаткові 50 кінських електросил демонструють іншим учасникам транспортного потоку завидну перевагу. Нехай екологічність установки "на зуб" не відчути, зате стартує кросовер миттєво: варто тільки прибрати ногу з педалі гальма, - Tucson тихо і пружно знімається з місця, а бензиновий мотор підключається вже коли ви набрали пристойну швидкість.

hyundai tucson hybrid


При цьому робота над шумоізоляцією проведена просто видатна: виникає враження їзди на електромобілі через відсутність реву мотора і нетипового навіть для дизельної машини "припливу" розгінної динаміки. Причому навіть не динаміка як така, а саме зручність управління тягою і рівномірність розгону грають вирішальну роль в процесі злиття з автомобілем. Він затягує і викликає звикання, так що навіть куди більш жваві автомобілі після "Тусана" здаються в деякому сенсі "прошеними", що вимагають особливого рівня ввічливості.

Де тебе носило?

Сказати, що корейці "сильно підтягнулися" - все одно що промовчати. Зміна платформи принесла свої плоди і зменшила колишню ваговитість. Так що тепер легкість - наше все. Тихо і "без нервів" проїжджаємо бруківку, майже непомітно прокочується по "лежачим поліцейським" і прасуємо ділянки, покриті асфальтом середньої паршивості.

І одночасно притискаємося до нього, - але не через страх втратити рівновагу, а для кращої маневреності. Якої тут хоч відбавляй! Акцентів в управлінні тут немає, в тому сенсі, що відсутність спортивної гостроти - навіть на краще. Автомобіль і без того цілком збалансований. Потрібно їхати швидше? Будь ласка! Комфорт не пропаде, звертаємо на путівець? А він і не проти, - тільки не забувайте про вигадливу оптику в лісистій місцевості... Точніше, про кількість, розташування і потенційну вартість її елементів.

Всі пропозиції по уживаним Hyundai Tucson на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

Знаючи, що пару турбомотору становить звичайний гідротрансформатор, свою частку адреналіну ми вирішили отримати не тільки від швидкісних маневрів на асфальті і в звичному уповільненому трафіку столиці. Цього разу ми всерйоз і надовго забралися в лісові нетрі, - подалі від людей і ближче до води. При чому тут "коробка", запитаєте ви?

Так при тому, що заїжджати далеко в ліс нехай і на повноприводному, але все ж обладнаному "роботом" автомобілі було б страшнувато. Перегріті фрікціони, надмірно велике навантаження на компоненти. .. До такої техніки варто ставитися дбайливо, - але у нас тут, нагадаю, традиційний "автомат".

hyundai tucson hybrid


Для перевірки далеко ходити не довелося: за час тесту нам випала можливість покататися на серйозно підготовлених "бусах" з блокуваннями і помічниками під час спуску з гори в рамках їх презентації. Так що скрасити сірі будні сумовитих столичних тягнучок по розпеченому асфальту ми вирішили раптовим завданням кардинально іншого роду і для "нашого" Tucson.

Мова, на хвилиночку, йде про трасу для "дорослих" позашляховиків. До "снаряду" ми підійшли акуратно і чисто заради збереження кузовних панелей не стали забиратися в глубоченну колію і м'яти пороги на колодах. Але в інших дисциплінах гібридний Tucson продемонстрував не тільки високу швидкість виконання, а й вишукану техніку. Не їзда по бездоріжжя, а кайф в чистому вигляді!

Пора "сапати"!

А щоб розширити кругозір і продовжити рух навіть після досягнення точки "Б", ми взяли напрокат кілька сапбордов. SUP розшифровується як stand-up padding, тобто "веслування стоячи", а board - дошка. Сапбордінг - прогресивний напрямок водних видів спорту, що набирає популярність і в Україні. Правда, у популярності є свої "боки": щоб вільні "сапи" виявилися в наявності на дати проведення нашого тесту, затію потрібно планувати не гірше експедиції в Карпати. Спасибі хлопцям з Supboardkiev - виручили!

hyundai tucson hybrid


В силу конструктивних особливостей і норм безпеки наш Tucson повинен перевозити на борту не більше п'яти пасажирів. Але щоб показати переваги багажного відсіку, що розширює горизонти використання кросовера, ми набрали "Сапів" з запасом. У багажник легко помістяться три, а то й чотири комплекти для двох (сапборди тандем) або 8-10 одинарних дошок в залежності від їх розмірів. Найкоротші з них в робочому стані навряд чи помістяться в салон "Тусана", - або доведеться висадити декількох пасажирів.

Ми ж без найменших жертв забезпечили себе всім необхідним для компанії з п'яти чоловік, прихопивши на борт не тільки "Тусана", але згодом і самих дошок необхідний провіант і особисті речі. Та хоч собаку! Шкода, що в пориві захоплення від майбутніх пригод я, як то кажуть, "злегка захопився": фотокамера залишилася вдома.

hyundai tucson hybrid


Так що фотосесію з "сапами" довелося влаштувати в межах міста. Воно й на краще: після пильних лісових покатушок боки "нашого" Hyundai Tucson виглядали недостатньо привабливо для демонстрації на обкладинці журналу. Зате покаталися на славу, - і на "Тусану" і на "сапах".

Собі і точка

Захвалили ми НХ4, - пора і міру знати. "На коня" лише зауважу, що знайшов у гібридного кросовера лише одне по-справжньому слабке місце: цінник. Ми в редакції здалися безсилі перед завданням аргументації покупки автомобіля з гібридною установкою за ціною прекрасно укомплектованого Santa Fe!

Навіть з урахуванням того, що в одному класі з "Тусаном" мало у кого знайдеться вентиляція сидінь і парковка з брелка без водія за кермом. Так чи інакше, наші люди зі зрозумілих причин охочіше дивляться в бік величавого, кремезного, красивого і статусного "Санти".

Всі пропозиції по новим Hyundai Tucson на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

Проте на вигляд цілком ще моложавий, але вже виразно сімейний за обсягом і звичкам "Тусан" зміг не просто виконати повсякденні завдання вибагливого користувача, але і дав можливість отримати море призабутого задоволення від їзди по нашим "неординарним" дорогах (та й за їх межами теж) на кросовері, що так спритно прикидатися електромобілем.

Hyundai Tucson 2021
Двигун
Тип бензиновий, L4, з турбонаддувом
Робочий об'єм, см3 1598
Макс. потужність 180 к.с. при 6000 об/хв (230 к.с. сумарно з гібридною установкою)
Макс. крутний момент 265 Нм при 1500-4500 об/хв (350 Нм сумарно з гібридною установкою)
Трансмісія
Привід повний
КПП 6-ступінчаста автоматична
Ходова частина
Підвіска передня/задня Незалежна типу McPherson/Незалежна багатоважільна типу "Multi Link"
Гальма передні/задні дискові вентильовані/дискові
Розмірність шин 235/50R19
Габарити
Довжина/ширина/висота, мм 4500/1865/1650
Колісна база, мм 2680
Обсяг багажника, л 620
Споряджена маса, кг 1425
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год н.д.
Розгін 0-100 км/год 8,3 с
Витрата палива в змішаному циклі н.д.

 

Відгуки про Hyundai Tucson

86 місце
Відмінно
466 відгуків
4.2
86 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.3
  • Надійність
    4.4
  • Комфорт
    4.2
  • Ціна
    4.2
  • Дизайн
    4.1

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач

якість матеріалів, шумоізоляція

Усі відгуки про Hyundai Tucson

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Інші матеріали журналів

Коментарі (2)

Додати коментар до статті
Иван | 19:00, 05 серп 2021

Тест-драйв без слова о расходе топлива..)

Гість | 08:36, 06 серп 2021

Так 6,9 же ж на фотке.

Обирайте для свого авто
Підібрати

Перевірено людьми