Довідка про VW Passat B5
Спортивність, агресія, зухвалий дизайн, "лакшері-стайл" – це все не про Passat. Тобто, навіть якщо взяти версію з атомним двигуном W8 4.0, чи варіант з повним приводом 4Motion, або ж топову комплектацію з салоном зі світлої шкіри – Passat все одно залишиться сімейним автомобілем. Зрештою, таким його і задумано – німецький педантизм не залишає місця вільнодумству. Практичність і стовідсоткова віддача вкладених грошей, напевно, - такою була мета конструкторів, і вона була досягнута на практиці.
Версії VW Passat B5
Пасат Б5 був у виробництві з 1996 по 2005 рік. Фейсліфтінг моделі проводився у 2001 році. Автомобіль уніфікований з іншими моделями концерну VAG - Audi A4 і A6. Двигуни, які встановлювалися в Passat B5 4-5-6-циліндрові, як бензинові, так і дизельні. Об'єм від 1,6 до 2,8 л, потужність від 100 до 193 к.с. Коробки передач – механіка (5-6 передач) або автомат (4-5 ступенів). Кузов – класичний седан або універсал (Variant). Привод у більшості передній, але є і повноприводні версії, з індексом 4Motion.
Окремо варто згадати про сімейний седан з абсолютно не сімейним характером – Passat W8 4Motion. Восьмициліндровий чотирьохлітровий мотор потужністю 275 «коней», розгін до першої сотні на 6,5 секунд, повний привід і така ж вражаюча витрата палива – до 20 літрів бензину на 100 км у міському режимі.
Комплектація VW Passat B5
Комфорт: клімат-контроль, електроприводи вікон і дзеркал, центральний замок, маршрутний комп'ютер – у більшості. Підігрів сидінь, шкіряний салон, мультимедіа система з управлінням на кермі, спортивні сидіння, парктронік, сенсор дощу, ксенон, круїз, Tiptronic – у версій подорожче. З штатної музикою можна миритися, якщо ви любитель Mp3 і цікавитеся лише щоб побільше помістилося пісень на один диск. Безпека: подушок до 8 штук, ABS, ESP, ABD.
Експлуатація VW Passat B5
Ми звикли, що Volkswagen повинен бути надійним, простим і ремонтопридатним – і це майже так, якщо говорити про п'ятий Пасат. Майже, тому що в порівнянні з попередниками, B3 і B4, п'ята генерація помітно ускладнилася конструктивно. Екологічні норми, стандарти безпеки і гонка технологій зробила з простого транспортного засобу новий практичний транспортний засіб, але напханий дротами і мікросхемами. Значить, щось може зламатися. І, так чи інакше, доведеться це щось ремонтувати, витрачаючи на це гроші.
Враховуючи те, що перші версії Б5 випущені понад 20 років тому, помноживши роки експлуатації на середньостатистичний пробіг 15 тис. км на рік, отримаємо, що мінімальний реальний пробіг, на який можна розраховувати – 300 000 км. Серед оголошень є варіанти з пробігом і у 400-500 тисяч.
Що може вийти з ладу при такому зносі? - Все. Скласти таблицю найбільш ненадійних вузлів, в силу цих обставин неможливо. Але є й позитивний момент – на ринку маса пропозицій вживаних Пасатів нерозмитнених, які можна використовувати в якості донорів, наприклад, при виході з ладу двигуна або АКП, чи при пошкодженні авто в ДТП. Ціна на такі авто від $300.
VW Passat B5 в русі
Їзда майже на будь німецькій машині, звісно ж, хороша. Кермо оптимально гостре, але не різке, двигун тестового Б5 об'ємом 1,8 л непогано справляється з покладеними на нього завданнями. Машина не валка, але і не жорстка. Звикати треба, але це не проблема. Деякі нерівності все ж долаються дещо грубувато, тому варто їздити в стриманому стилі. Тоді і підвіска, що складається з "модних" алюмінієвих важелів, прослужить довше, і на заправку доведеться заїжджати рідше.
Якщо мотор не злити, то на повному баку (62 л) можна проїхати майже 1000 км по шосе. Витрата палива дуже приваблива у дизельних версій - в середньому 5л/100км, у бензинових цей показник вищий, близько 8л/100км. Набір передач в «механіці» і в «автоматі» універсальний як для міста, так і для траси. Трохи засмучує урізаний, в порівнянні з Passat B4, простір для задніх пасажирів. Якщо старий «четвертий Пасат» міг посперечатися за цим показником навіть з авто класом вище, наприклад, Опель Омега, то Б5 ззаду явно затісний. 
Резюме VW Passat B5
В5 – вже немолодий, однак добротний німецький автомобіль, що справно виконує обов'язки сімейного авто. Машина складна, але не до нестями, ремонтопридатна, сервіс можна знайти в кожному місті, як і запчастини. Ціни залежать від продавця, і якщо він оцінив свій товар адекватно, а стан машини заслуговує уваги – такий вибір можна вважати розумним. Звісно, якщо пробіг та вік авто вас не лякає.
Більш того, буває Volkswagen дешевший – дивіться на Skoda, буває дорожчий і з натяком на розкіш – поцікавтеся Audi. У будь-якому випадку, враховуючи середній вік українського автопарку, Passat – досить непоганий варіант серед недорогих вживаних авто. Його легко продати, і ціна машини з пробігом, з роками, знижується доволі повільно.
Коментарі (1)
Машину б/у купить это одно, даже дешевле, а вот потом обслуживать ее, это совсем другое дело, цены на СТО не поменяются, правда ? тем более с нынешним падением реальных доходов населения ....