Протягом 15 років Audi Q5 був одним з найпопулярніших преміальних кросоверів у Німеччині й на європейських ринках, тож випуск нової третьої генерації має стати доволі серйозним випробуванням для бренду. Втім, варто визнати, німці непогано підготувалися: щойно розсекречений новий Q5 побудований на найсучаснішій платформі бренду, має лінійку бензинових та дизельних силових агрегатів MHEV plus, з якими кросовер зможе маневрувати на електриці, величезний цифровий кокпіт з трьома дисплеями та виразну мускулясту зовнішність.
Випущений у 2017-му та оновлений у 2020 році Audi Q5 був дещо компактнішим за головних суперників — Mercedes-Benz GLC (4,72 м) та BMW X3 (4,75 м у нового G45). Однак нова генерація скорочує відставання: «третій» Q5 має завдовжки 4,72 метра, хоч його колісна база не змінилася (2,82 м), а висота навіть зменшилась на 1 сантиметр (до 1,65 м). Завдяки цим здавалося б несуттєвим змінам, підкресленим нижчою поясною лінією та рельєфом над колісними арками, силует новинки має одночасно спортивніший і солідніший вигляд.
Підкреслює характер і нова форма передньої частини з більшою решіткою, масивним бампером зі здоровенними повітроводами обабіч і вузько порізаними світлодіодними фарами, світловий підпис яких можна налаштовувати з головного пристрою MMI або за допомогою додатку MyAudi в смартфоні. Останнє стосується й задніх ліхтарів, поєднаних світлодіодною перетинкою. Найменші колеса, які відтепер встановлюватимуть на новий Audi Q5, будуть 18-дюймовими. Диски на 19 дюймів пропонуватимуть для версії S line, SQ5 матиме 20-дюймові, а як опція доступні навіть ковані диски діаметром 21 дюйм.
Попри незмінну колісну базу, салон Q5 має стати просторішим. Принаймні, саме це анонсують представники Audi, посилаючись на те, що заради комфорту насамперед задніх пасажирів другий ряд сидінь отримав можливість поздовжнього налаштування. Дотично цю обіцянку підтверджує і ємність багажного відсіку, який у порівнянні з кросовером другої генерації став трохи меншим. Тепер він вміщуватиме 520 літрів проти 550 літрів у моделі другої генерації, досягаючи максимального значення 1473 літрів зі складеними задніми кріслами (на 77 літрів менше, ніж досі).
Істотно скоротиться й кількість фізичних клавіш у кокпіті: нове робоче місце водія буде обладнане двома інтегрованими дисплеями (11,9-дюймовою цифровою панеллю приладів і 14,5-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи, який і поглинув більшість органів управління бортовими системами). На додачу кокпіт можна доповнити проєкційним дисплеєм з функцією віртуальної реальності та третім 10,9-дюймовим екраном, призначеним для пасажира, що дає привід згадати про родинні зв’язки Q5 з новим Porsche Macan.
Втім, на відміну від електричного «Макана», побудованого на «електичній» платформі PPE (Premium Platform Electric), новий Q5 використовує архітектуру PPC (Premium Platform Combustion), призначену для легковиків з двигунами внутрішнього згоряння. Це вже друга модель Audi, побудована в межах нової технічної концепції (первістком став нещодавно презентований A5), однак для кросовера цю платформу німці використовують вперше.
Хай там як, усі силові агрегати новинки будуть електрифікованими, оскільки матимуть 24-сильний стартер-генератор у картері коробки передач, який живитиметься від батареї LFP ємністю 1,7 кВт·год і забезпечуватиме можливість виконувати деякі маневри (наприклад, паркування) виключно на електричній тязі, хоч і з обмеженою дистанцією. Основою ж силових установок, які отримали від виробника нову назву MHEV plus, стануть три ДВЗ: 4-циліндровий 204-сильний турбодизель, 2,0-літровий бензиновий TFSI такої ж потужності або V6 TFSI на 367 к.с., призначений для версії SQ5.
За словами голови правління Audi AG Гернота Дьолнера, згодом новий Q5 також отримає версію з підзарядною гібридною установкою та містким акумулятором, однак жодного натяку на параметри такого автомобіля на презентації не пролунало. Натомість відомо, що 204-сильний бензиновий агрегат постачатимуть з переднім або повним приводом, тим часом як решта двигунів матиме виключно систему повного приводу quattro.
Як і кросовер попереднього покоління, новий Audi Q5 виготовлятимуть на заводі компанії у мексиканському штаті Пуебла. І хоч європейські дилери Audi мають намір відкрити збір замовлень вже у вересні, «живцем» автомобілі з’являться на нашому континенті лише на початку наступного 2025 року.
Прокоментуйте першим