Електричний спорткар Porsche Taycan став однією з найгучніших новинок 2019 року і непогано «пішов» у 2020-му, однак плани компанії на поточний 2021 рік, навіть за мірками класу, були досить обережними: 20 000 угод за 12 місяців. Як виявилося, даремно: за сім місяців тільки в Європі було продано 8 136 «Тайканів». Навіть традиційно популярніші кросовери цієї марки в Старому світі купували не набагато краще: до липня тиражі «Макана» склали 9003 одиниць, а Cayenne придбали 9 545 європейців.
В сумі з високим попитом на американському континенті продажі Taycan вийшли на один рівень з Porsche 911, а після дебюту відносно недорогого задньопривідного варіанту Taycan і універсала Taycan Cross Tourismo проблема стала очевидною: 20 тисяч електромобілів випущені вже до середини літа. Здавалося б, життя прекрасне: Porsche може подвоїти продажі моделі у 2021-му й істотно збільшити прибуток!
Однак індустріальні експерти мають сумніви щодо того, чи під силу під силу німецькій компанії настільки оперативна зміна планів: розв'язання питань виробництва та логістики комплектуючих (особливо настільки специфічних, як тягові АКБ та численні електронні компоненти потужного електромобіля) потребуватиме часу. Тож надалі потенційні покупці нових Porsche Taycan можуть зіткнутися із затримками виконання замовлень.
Варто відзначити, що в салонах українських дилерів Porsche проблем з наявністю «Тайканів» поки немає: пошук в каталогах AUTO.RIA видає результат у 10 нових Porsche Taycan (від 2 749 074 грн) з відміткою «У наявності». Втім, у серпні було продано 6 електромобілів цієї моделі, тож при замовленні машин «у виробництво» майбутнім клієнтам варто приділяти питанню термінів постачання особливу увагу.
До речі, торгівля співплатформенними електричними Audi, з якими журналіст AUTO.RIA вже встиг скласти попереднє знайомство, йде краще: за останній місяць літа дилери продали 11 e-tron GT (від 2 350 629 грн) і три RS e-tron GT (від 3 299 739 грн).
Прокоментуйте першим