Електромобілі: розмитнення та реєстрація у 2020-му році

Нарешті можна обійтись без вступу, у якому б довелось описувати вигоди, які отримують власники електромобілів, чи говорити про цілком нову якість їзди на них. Щомісяця таких машин стає все більше, імпорт зростає, потроху долучаються офіційні дилери, створюються спеціалізовані СТО, накопичують запаси склади запчастин. Тож пропонуємо одразу перейти до справи: як і які електромобілі будуть розмитнюватись у 2020 році, реєструватись, та що ще може змінитись для теперішніх та майбутніх власників ЕА (електричних авто).

Розмитнення автотранспорту: яких змін варто очікувати?

Легкові електромобілі

Протягом усього 2020 року діятиме нульова ставка мита на легкові ЕА, також не сплачуватиметься податок на додану вартість (ПДВ) при їх імпорті. З митних платежів залишився лише акциз. Його розмір – 1 євро за 1 кВт•год ємності тягового акумулятора електрокара. Також слід сплатити збір за першу реєстрацію, розмір якого від 3 до 5%, залежно від вартості авто.

Окремо, на власників деяких електромобілів преміум-класу розповсюджується транспортний податок: 25 000 грн за рік володіння авто, яке потрапить до спеціальних каталогів Мінекономрозвитку. Ціна такої машини має бути більшою за 1 771 125 грн.

Купуйте безпечно!

Перевірені авто на AUTO.RIA

Зелені номерні знаки

Законодавством передбачено, що з 1 січня 2020 року на транспортні засоби, які приводяться в рух електричним двигуном та не мають на борту ДВЗ, при реєстрації видаватимуться окремі номерні таблички – з зеленим кольором букв та цифр.

Такі номерні знаки не просто «модна цяцька» (хоча це й справді непоганий спосіб виділити своє авто у загальному трафіку), а й засіб ідентифікації електромобілів для поліції. До чого тут поліція? Починаючи з 1.01.2020 патрульні отримають право штрафувати водіїв бензинових та дизельних авто, які займатимуть паркувальні місця, призначені для стоянки електромобілів під час їх заряджання. Причому, справа для власників авто з ДВЗ може закінчитись не лише штрафом, а й евакуацією машини. Тож тепер залишати машини з ДВЗ на місцях біля «чарджерів» - ідея не з найкращих.

Так! Електромобілі отримають зелені номери

Вантажні електромобілі

Залежно від конкретного автомобіля та його версії, митники можуть його віднести як до легковиків (тоді розмитнення відбуватиметься за правилами та розцінками для легкових ЕА), так і до «вантажні-інші», - і в такому разі доведеться сплатити мито (5,5% для авто з ЄС, та 10% для всіх інших), та ПДВ (20%). Акциз для цієї товарної групи не передбачено, як і збір за першу реєстрацію.

Як розмитнити електромобіль, якщо він комерційний?

Гібриди

Якщо авто з гібридною силовою установкою має таку конструкцію, де ДВЗ механічно не під’єднується до коліс, а виконує лише функцію електрогенератора – тоді розмитнення відбуватиметься так: мито – до 10% (5,5% на авто з ЄС), ПДВ – 20%, акциз – 100 євро за автомобіль. Фактично ж до цієї групи потрапляє лише BMW i3 REX.

Всі інші авто, незалежно від того, мають вони можливість заряджання від зовнішньої мережі та достатній запас автономного ходу на батареї, чи ні, проходитимуть процедуру розмитнення як звичайні авто з ДВЗ. Мито від 5,5 до 10%, акциз за формулою, плюс ПДВ (20%). Для легковиків ще слід пам’ятати про збір за першу реєстрацію.

Електромотоцикли

Мито на двоколісні ТЗ становить 10%. Або ж 0%, якщо електровелосипед (мотор до 250 Вт) чи електромотоцикл (все, що потужніше за 250 Вт) має походження з Євросоюзу. Акциз має фіксоване значення – 22 євро за 1 такий ТЗ. Також стягується ПДВ, у стандартному розмірі 20%.

Електромобілі подешевшали. А можна ще дешевше?

Яких змін можна очікувати у законодавстві щодо «електро» у 2020 році?

Щодо легковиків, відомо про існування законодавчих пропозицій про звільнення їхніх власників від сплати від збору за першу реєстрацію. З високою ймовірністю в Раді обговорюватиметься право рухатись по смугах для маршрутного транспорту. Щодо розширення пільг, або ж надання спеціальних кредитів чи субсидій на їх придбання – не варто сподіватись, що щось подібне буде запроваджено в Україні найближчим часом. Зрештою, майже «нульове розмитнення» - це теж непоганий стимул.

Гібридні авто. Ведеться робота по уточненню їхньої класифікації за типом силової установки, що в результаті може дати можливість запровадження певних (наприклад, податкових) пільг для окремих категорій таких машин. Адже в розрізі екологічної безпеки, гібриди, - особливо ті що мають можливість заряджання зовні (PHEV), - мало чим поступаються «чистим» електромобілям.

Чому гібридне авто можуть розмитнити як «просто бензинове»

Вантажні електромобілі. Є надія, що ті машини, які реально придбати вже сьогодні, і на які значно зріс попит за минулий рік (наприклад, Renault Kangoo ZE та подібні), теж отримають своє «нульове розмитнення», адже вони такі ж «електрички», як і легкові. Відповідно, їхні власники заслуговують на аналогічні пільги.

Хто ти є? До якої категорії ТЗ слід віднести електроскутери в Україні

Персональний електротранспорт. Електросамокати (окремі моделі з яких можуть розганятись до 70-100 км/год), гіроскутери та моноколеса з електроприводом поки що знаходяться за межами регулювання законом, принаймні, в Україні. Європа потроху наводить лад з цими «девайсами», регламентуючи максимально дозволену швидкість їхнього пересування, засоби безпеки для водія та те, де на них можна їздити. Здебільшого їх прирівнюють до велосипедів (із забороною руху тротуарами, а лише по велодоріжках), та суворо карають тих, хто спробує їздити на електросамокаті у нетверезому стані. Слід очікувати, що у 2020 році подібні правила будуть запроваджені й в Україні.