Ринок електромобілів в Україні розвивається неймовірно швидкими темпами: у відсотковому значенні фіксувався приріст навіть у 400%, що дозволяло нам потрапляти у першу десятку країн за цим показником. Однак в абсолютних значеннях числа наразі не такі втішні: станом на 1.07.2019 загалом зареєстровано 26 519 одиниць електротранспорту (включно з гібридами), а частка легкових авто з цієї кількості становить 98%.
Які є перспективи у сектора електротранспорту, і чи взагалі ця хвиля, яка набрала висоти завдяки пільговому розмитненню має шанси на подальший розвиток, чи ж навпаки – електрокари в майбутньому зможуть зайняти лише місце техно-іграшок для фанатів теми, розбирались на прес-конференції «Дослідження ринку електротранспорту», яка відбулась в Українському кризовому медіа-центрі 29 липня.
Згідно з дослідженням, проведеним IRS Group серед експертів галузі, позитивними факторами, які в даний час сприяють розвитку електромобільності стали: продовження пільг на розмитнення ЕА (електричних авто), зростання кількості електротранспорту та темпи росту ринку.
До негативних чинників респонденти віднесли: відсутність достатнього сприяння держави, також те, що досі не затверджено Стратегію розвитку електротранспорту в Україні, й відсутність пільг на розмитнення НЕлегкового електротранспорту. Згадали і про вже «згорівші» законопроекти №8159 та 8160, відсутність державного сприяння виробництву електротранспорту та про надто низьку активність автодилерів, які могли б торгувати ЕА та надавати сервісну підтримку їхнім власникам.
Щодо прогнозів, то фахівці IRS Group вважають, що до кінця цього року загальний розмір українського парку легковиків та малих комерційних машин на електротязі («чисті» електрокари плюс гібриди) сягне розміру 37 100 одиниць. Опираючись на власні дані, з цим прогнозом можемо погодитись – трохи більше чи менше, але схоже, що так воно і буде.
Інший проноз, зроблений експертами цього ж агентства, стосується більш тривалого часу, а саме моделювання розміру парку електромобілів через 5 років. Отож, у 2024 може бути зареєстровано 246 000 одиниць авто з електротягою. З чим ми не те, що не хочемо погодитись, а скоріше воліли би бачити більші значення. Причина цьому – 246 тисяч це менш як 4% від загального розміру парку легкових авто, ще й узятого станом на сьогодні, а він теж з часом зростатиме. Тому нехай не прогнозоване, а бажане нами значення на 2024 рік – не менше мільйона електромобілів.
Також на заході велась мова про наступні законодавчі ініціативи, доцільність створення внутрішнього виробництва ЕА та комплектуючих до них, згадувалась і тема видобутку та виробництва літію й готових акумуляторів з нього, розвиток інших секторів транспорту – вантажного, автобусів, спецтехніки. Напевно, єдиний напрямок, у якому наразі реальних перспектив очікувати не варто – доступне кредитування на покупку ЕА. І хоч програми такі є, ними скористались лише кілька десятків автомобілістів, - відсотки за користування позиченими грішми наразі дуже високі.
Загалом можна впевнено стверджувати, що ринок електромобілів як такий в Україні є, і з кожним наступним статистичним звітом його присутність стає все помітнішою. Разом із підрахунком кількості самих машин, зростає інфраструктура, з’являються спеціалізовані СТО, склади запчастин. Розрахунки показують, що надалі відбуватиметься лише зростання цього сегмента, а оскільки визначено головні стимулюючі та стримуючі чинники, можна створювати нові ініціативи з урахуванням свіжих даних із досліджень.
Якщо ж вас заплутали оці всі цифри та прогнози, а цікавило лише питання, чи є сенс купувати електромобіль, чи ними скоро «перехворіють» - відповімо: звісно, сенс є. І краще це робити зараз, поки є пільги та очікується надання нових преференцій власникам ЕА, ніж чекати «кращих часів», коли з зеленими номерними знаками їздитиме мало не вся Україна, і в засобах стимулювання зникне будь-яка необхідність.
Прокоментуйте першим