А чи зможете ви без тривалих роздумів назвати пару нових автомобілів з притомним цінником, промовистою зовнішністю і чудовим рівнем оснащення, які ще не встигли заповнити дороги України? Якщо уважно слідкуєте за нашою стрічкою новин – напевне, так. Адже знаєте, що нещодавно на ринку України з’явився новий бренд.
Мова про китайський бренд Changan, який зовсім нещодавно вийшов на наш ринок, причому імпортом автомобілів опікується компанія, раніше відома як “Субару Україна”: з такої нагоди вона ще торік змінила назву на “Соджітз Україна”. Про порівняння найдоступнішої моделі марки Changan – CS35 Plus – і піде мова далі. За суперника йому ми обрали іншого представника китайського автопрому – кросовер Geely Coolray, вже тривалий час представлений у салонах українських дилерів.
Обидва субкомпактні кросовери представлені в актуальному поколінні та мають дуже виразну зовнішність, яскраві кольори кузова і певним чином навіть схожі один з одним. Річ, як завжди, у нюансах. Тож, пропонуємо далі з ними й розібратися. А оскільки мова піде про представників автопрому КНР – не обійдемось і без сюрпризів.
Габарити: Geely довший, Changan з більшим багажником
Згадані суперники мають намір боротися за гаманці клієнтів у надзвичайно конкурентному класі “К1”, де представлено, скажімо, й абсолютного лідера по продажах – Renault Duster. “Китайці” з цього приводу не засмучуються, адже мають свій підхід у цій боротьбі. Намагаючись дізнатись який саме, почнемо з габаритів.
Завдовжки перевага за Geely, який має солідні за мірками сегмента SUV-B 4380 мм між номерними табличками, Changan програє незначні 5 см і має за цим параметром 4330 мм. Перевага за шириною вже на боці CS35 Plus, але і тут вона незначна: 1825 мм проти 1810 мм у Coolray. Та й заввишки “Чанган” трішки більший: 1660 мм та 1615 мм відповідно.
Що ж до розміру колісної бази, тут маємо абсолютний паритет, адже за ТТХ обидва автомобілі мають між осями 2600 мм. Незначні відмінності чекають і за показником розміру дорожнього просвіту: 180 мм проти 170 мм, де принаймні “на папері” перемагає Changan CS35 Plus.
Він же випереджає суперника й за простором у багажному відсіку, маючи за п’ятими дверима 403 л об’єму, тим часом як у “Джилі” цей параметр доволі скромний – лише 330 літрів. Та, як бачимо, габарити новачків в деяких випадках навіть більші, ніж у деяких прямих конкурентів. Це своєю чергою дає привід припускати, що пасажири оцінять простір в салоні. Особисто ж ми переконаємось у цьому під час тест-драйвів.
| Основні габарити | Changan CS35 PLUS | Geely Coolray |
| Довжина/ширина/висота, мм | 4330 / 1825 / 1660 | 4380 / 1810 / 1615 |
| Колісна база, мм | 2600 | 2600 |
| Дорожній просвіт, мм | 180 | 170 |
| Об'єм багажника, л | 403 | 330 |
Двигуни: по одному бензиновому “турбо” у кожного
Маючи намір завоювати частину європейського автомобільного ринку, “китайці” отримали й трендові нині в Європі бензинові турбодвигуни, які відповідають нормі токсичності Євро 6. Власне, майже третина проданих у світі автомобілів виготовляється саме в КНР, тож виробники намагаються враховувати нюанси глобалізації, щоб “не нариватись” на регіональні обмеження.
Під капоти нинішнім суперникам встановлюють по одному бензиновому “турбо” у кожному випадку. Почнемо з Geely Coolray, як представника більш-менш відомого українцям бренду. Його чотирициліндровий двигун на 1,5 літра видає пристойні 172 к.с. (тобто, з одного літра об’єму вдалось “зняти” майже 115 к.с.).
При цьому мотор має 290 Н·м крутного моменту і здатен розігнати кросовер до швидкості 100 км/год за 7,6 секунди. Це найкращий результат для представлених у нас автомобілів з ДВЗ, що працюють без допомоги електрики. При цьому дані щодо середньої витрати пального, представлені на сайті імпортера, вражають не менше: маючи таку динаміку, автомобіль “обіцяє” споживати не більше 6,1 л пального на 100 км шляху в змішаному циклі руху. Варто це перевірити.
До того ж доведеться повірити заявленим даним – причому, з обома героями порівняння. У ТТХ CS35 Plus цифри не такі переконливі, щоправда, 1,4-літровий чотирициліндровий “турбо” найменшого в Україні косовера Changan видає “лише” 150 “коней” і 255 “номів” крутного моменту. При цьому до позначки в 100 км/год автомобіль має дістатись рівно за 11 секунд.
Заявлені виробником дані щодо апетиту двигуна теж мають більш реалістичний вигляд: 7,2-10,3 л/100 км. Зауважимо, що обидва автомобілі використовують 7-ступеневу роботизовану КПП DCT. Для Geely це спільна розробка з інженерами Volvo, тим часом як Changan використовує трансмісію, самостійно розроблену “з нуля”. Привод в обох суперників може бути тільки переднім, а помірну динаміку Changan можна пояснити ще й більшою спорядженою масою: він важить 1465 кг проти 1357 кг у “Кулрея”.
| Силові агрегати | Changan CS35 PLUS | Geely Coolray |
| Робочий об'єм, л/тип пального | 1,4, бензин, турбо | 1,5, бензин, турбо |
| Потужність, к.с. | 150 | 172 |
| Розгін 0-100 км/год, с | 11 | 7,6 |
| Витрата пального, л/100 км | 7,2-10,3 | 6,1 |
| Коробка передач/система приводу | 7-DCT / передній | 7-DCT / передній |
Комплектації та ціни: кожен пропонує по два рівні оснащення
Ми навмисно вирішили почати детальний розбір представника нового бренду саме з “наймолодшої” моделі, адже цінники більших автомобілів вже не мають такого спокусливого вигляду. Менше з тим, вартість CS35 Plus усе одно готова дати фору багатьом конкурентам: новий для нашого ринку автомобіль пропонують у двох рівнях оснащення, причому початковий Comfort оцінений у 889 000 грн.
Здавалося б, це значно більше, ніж коштує, наприклад, базовий Duster, – однак перелік обладнання у прайс-листі найдешевшого “Чангана” одразу передбачає наявність світлодіодної оптики, автомата світла та дощу, оббивки деталей салону шкірою тощо.
Панель приладів буде цифровою, а ще тут є клімат-контроль, функція віддаленого запуску двигуна, підігрів сидінь, солідний список електронних помічників, камера заднього огляду з динамічною розміткою, спортивний режим руху, запуск двигуна кнопкою, круїз-контроль, 17-дюймові легкосплавні колеса, задні паркувальні датчики та навіть вибір режимів роботи електропідсилювача керма.
А якщо додати 30 000 грн, то у версії Luxe круїз-контроль стане адаптивним, з’явиться кілька додаткових систем безпеки, більше динаміків аудіосистеми, електричне регулювання сидіння водія, салон з екошкіри, підігрів заднього ряду сидінь, індукційна зарядка, панорамний дах, а колеса будуть 18-дюймовими. За такий додатковий набір доплата більш ніж прийнятна.
Власне, це звична для автомобілів з КНР ситуація, коли рівні оснащення містять довжелезний список навіть стандартних опцій. Звісно, Geely Coolray не відстає, та може собі дозволити зверхньо дивитись на пропозиції решти бюджетних конкурентів.
Цей кросовер також пропонують у двох варіантах, і навіть у початковому оснащенні Luxury за 916 156 грн автомобіль вже матиме пристойний список електронних помічників, круїз-контроль, камеру заднього огляду, задні паркувальні датчики, дистанційний запуск двигуна, автомат світла, підігрів керма, передніх та задніх сидінь, шкіряний салон, клімат-контроль, вибір режимів руху, підігрів форсунок склоомивача та зони спокою щіток і легкосплавні колеса на 17 дюймів.
Щоб отримати більші колісні диски (на 18 дюймів), панорамний дах, двокольоровий кузов, амбієнтну підсвітку салону, функцію безключового доступу, бездротову зарядку, електрорегульоване крісло водія та датчик дощу у версії Premium, доведеться віддати вже 994 796 грн. Тож доплата за “шик” у Geely буде істотно більшою, тим часом як перелік отриманих за ці гроші опцій виявиться трохи меншим.
| Вартість | Changan CS35 PLUS | Geely Coolray |
| Комплектації | Comfort, Luxe | Luxury, Premium |
| Ціни, грн | 889 000 - 929 000 | 910 331 - 988 471 |
Geely Coolray проти Changan CS35 PLUS: що у підсумку?
Часом у зовсім неочевидних речах приховується справжній скарб. Принаймні, такими виявилися обидва герої сьогоднішнього порівняння. В першу чергу, завдяки надзвичайно виразній зовнішності, що впадає в око. Разом з тим ми заповнили й білі плями у питанні оснащення, яке в такій ціновій категорії можна назвати зразковим. А значить і покупка набуває необхідної раціональності.
Попри деякі схожі нюанси у зовнішності автомобілі мають і ряд відмінностей. Представник нового для нас бренду Changan – модель CS35 PLUS – має в активі дещо більший багажний відсік, пристойний показник дорожного просвіту і приємніший підсумковий прайс. На боці ж Geely Coolray – значно бадьоріший двигун та чудова паливна економічність. Принаймні “на папері”.
Як свідчить статистика, попри небезпідставні сумніви українських автомобілістів попит на техніку з КНР зростає разом з кількістю представлених на ринку моделей. Однак у питанні ціноутворення “китайцям” дедалі складніше продемонструвати перевагу. І хоч обидва згаданих нині суперники наразі можна вважати справжньою знахідкою з точки зору кількості обладнання за їхню ціну, чинити спротив решті суперників їм буде вкрай непросто. З багатьох — і не пов'язаних з автомобільною індустрією теж — причин.
