AUTO.RIA
Що чекає «євробляхи» після 22 серпня? Назад

Що чекає «євробляхи» після 22 серпня?

Як можуть перебігати події після закінчення пільги на акциз та введення санкцій проти незаконної експлуатації авто на іноземній реєстрації.

Увага! Після внесення змін до законодавства, дату введення санкцій з 24 травня перенесено на 22 серпня 2019 року.


У нових правилах розмитнення легкових автомобілів, що розпочали діяти 25 листопада 2018 року, передбачено 2 строки, встановлені для зміни певних умов. Перший – 90 днів, протягом яких діятиме знижений наполовину акциз. Він закінчується 22 лютого. Це останній день, коли є нагода сплатити менше за розмитнення автомобіля. Однак вже зараз шанси на економію в середньому 500-1000 євро стали мізерними: на кордонах збираються черги, брокери та автохаби перевантажені, митниці працюють на межі можливостей. До закінчення пільги на сплату акцизу розмитнення пройдуть близько 130 тисяч автомобілів.

Інша дата, 22 серпня 2019 р. найбільше цікава власникам «євроблях»: з цього дня поліція зобов’язана зупиняти всі авто з іноземною реєстрацією та перевіряти правомірність експлуатації таких машин. При виявленні порушень інформація буде передаватись митникам, і в результаті можна отримати штраф до 170 000 гривень, позбутись водійських прав на рік, а то й автомобіля, який вилучать. Чи реально це? Свого часу мало хто вірив у повернення вимірювачів швидкості на дороги, «бо давно їх не бачили». Однак це сталось, і поліція успішно користується TruCAM, ще й збільшує їхню кількість.

Еще 20 камер TruCam появились на дорогах. Где стоят?

Виглядає все досить жорстко, і, на перший погляд – нездійсненно, адже парк «євроблях» стільки років зростав, дійшовши до обсягу у сотні тисяч одиниць, і ніхто їх не чіпав. Та чи буде так далі? Відкинувши емоції, сконцентруємося на фактах. Перший із них – коли у Комітеті ВР з питань податкової та митної політики відбувалось обговорення законопроектів, які зараз вже закони, ні в котрої зі сторін не виникло зауважень щодо пропонованих санкцій. Нардепи, представники автобізнесу, державних структур, та, що важливо, активісти, не висловили жодного «проти» щодо набору «запобіжників». Відповідно, немає жодної (прохідної) ініціативи, яка б могла скасувати санкції, дата введення яких згадана вище.

Підбір нових авто на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

То що ж буде далі? Для створення прогнозу ми скористаємося напрацюваннями Елізабет Кюблер-Росс, - психологині, яка вивчала поведінку людей перед лицем непереборних обставин і визначила низку типових етапів сприйняття неминучого.

Не розмитнив «бляху» - готуйсь до штрафу

Заперечення

Водії, які не встигли, не змогли, чи свідомо не хотіли «легалізувати» свої авто на іноземній реєстрації, заперечуватимуть можливість введення санкцій проти них. Так триватиме до перших показових штрафів та конфіскацій машин, особливо таких, що трапляться з рідними чи знайомими людьми.

Гнів

На цьому етапі, як говориться у наукових роботах Елізабет, людина намагається зрозуміти, чому негаразди підібрались саме до неї, та шукає пояснень подіям, часто знаходячи вихід у висуванні звинувачень тим, хто знаходиться навколо. Надто очевидний опис, щоб його розгортати далі.

Яким авто віддають перевагу покупці в Україні

Пошук компромісу

Бажаючи зберегти своє майно, при цьому не сплачуючи розмитнення (за переконаннями чи не маючи такої можливості) власники «євроблях» шукатимуть «схем». Залежно від їхньої згуртованості, яка по мірі зменшення парку «єврономерів» знижується, про настання цього етапу свідчитимуть як видимі явища (масові акції протесту), так і непомітні – одиничні приватні корупційні домовленості (чи спроби таких) з представниками силових структур.

Ще на цій стадії потужний поштовх для розвитку отримають шахрайські схеми – користуючись вразливістю тих, хто втрачає можливість користуватись автомобілем, за який заплачено певні кошти (котрі неможливо повернути), та до якого виникло звикання за кілька років, «ділки» пропонуватимуть різні варіанти «легалізації», звісно, нездійсненні, однак такі, при яких окремі водії «євроблях» марно розлучаться із не одною сотнею умовних одиниць.

Закон «3251» - як він змінив український авторинок

Депресія

Цілком логічно, що усвідомлення всього, що згадано вище, тими, хто досі катався на «євробляхах», гарного настрою їм не додасть. Скоріше навпаки – течія, яку не помітити було неможливо, завдяки масовим мітингам практично по всіх містах України та безперервній увазі ЗМІ, почне зникати.

Частина «євробляхарів» вже перестане такими бути, оскільки провела «легалізацію» своїх автомобілів. Інша частина зневіриться у можливостях миттєвих змін законодавства, які б могли принести помітну приватну користь, так і не осягнувши складних механізмів політичних процесів, будови держави в цілому та макроекономіки. Ті, що залишаться «вірними ідеї», розчиняться з-поміж інших.

Чому гібридне авто можуть розмитнити як «просто бензинове»

Прийняття

Лише з назви розділу стає все зрозуміло. Це стадія, на якій усвідомлюється невідворотність тих чи інших обставин. І залишається тільки одне – змиритись та прийняти.

Тим не менше, згадуючи повну історію «євроблях» в Україні, ця течія авторинку йшла і поверталась не раз. Люди щоразу знаходили «дірки» в законодавстві, щоб ввозити автомобілі дешевше, а держава щоразу удосконалювала законодавство, щоб ці «дірки» полатати.

Розмитнення автомобілів – 2019. Що нового?

Можливо, ця хвиля «євроблях» стане останньою – нещодавно Верховна Рада підтримала зміни до Конституції, якими передбачається курс України на інтеграцію з Європейським Союзом. Далі, залежно від того, як співвідноситиметься рівень доходів населення (який визначає купівельну спроможність) з доступністю автомобілів (яка до певної міри визначається податковими правилами), якщо зближення з ЄС триватиме надто довго, повністю виключити можливість появи нової хвилі нерозмитнених автомобілів складно.

Або ж, якщо процес не займе десятиліття, кордони будуть відкриті, - як це, наприклад, відбулось з «безвізом», - і ціни на вживані авто в Європі та Україні зрівняються. Щоправда, тоді виникнуть нові питання – техогляд, транспортний податок, вартість страхування... Але це вже теми для геть іншої історії.

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Коментарі (16)

Додати коментар до статті
Юлия | 17:35, 13 лют 2019

Вчора на нараді у президента ( див. відео на Фейсбуці Автоєвросили ) так звані лідери Ярошевич і Чернявський покірно піддакували ,махаючи головою аж до колін , людям які відверто ігнорують законні вимоги автомобілістів - привести ціни на вживанні автівки до європейських . Таке враження, що внески членів АЄС у них закінчились . Але зараз їх можна одержати від Петі ,натякаючи на нові мітинги .

Гість | 16:46, 18 лют 2019

Так это карманные петины шакалы .Как они по вашему завозили сотнями машины.

Виталий | 11:57, 14 лют 2019

Согласны и присоединяемся к Вашим словам.

Игорь | 16:27, 14 лют 2019

Оцените красоту игры! АЕС развели своих сектантов, как ЛОХОВ! Впрочем, почему как? В принципе, не только своих адептов, но и всех "бляхеров" подставили.Слава Ярошевичу! Пацан сказал, пацан сделал! Сделал всех!

Володимир Вікторович | 11:59, 15 лют 2019

ну так логічно ж воно очолювало угрупування бидла, яке своєю метою ставило налюбити державу на податки нічого дивного, що в результаті налюбив і своїх вчорашніх приспішників :)

Юлия | 09:49, 16 лют 2019

З приводу АЕС - не думаю ,що це проект банкової ,хлопці й справді хотіли чесних цін на автівки . Але ,як завжди ,їм здалось що вони великі вожді і розумніші від у сіх . Саакашвілі і Деревянко популісти ,з Ніною у них була продуктивна розмова ,він вирішив ,що йде в президенти і тд. Спочатку навчись розмовляти ,хоча б як то й же Деревянко ,а не суржиком . Що це за брокерські послуги , і митні консультації , якщо всіх обдурили ,і автівки знову недоступні ,то де тоді боротьба ,для чого розділяти ,на тих хто розмитнився і ні ? Одні дивляться що " бобік здох"-і побігли рятувати вкладенні в авто хоча б якісь кошти, при цьому пройшовши ще раз через лещата корумпованої машини ,А у других немає зараз 3000 евро ,бо вони за останні 1500 придбали автівку ,про яку можливо мріяли . Можливо ,могли б купити і в Україні ,але не за 1500 , а за 6000 .

без имени | 13:36, 16 лют 2019

може скинемось хай спалять в ренжі бородатого иуду на камеру

Николай | 12:49, 17 лют 2019

супер. наконец-то выгонят этот хлам с наших дорог и можно будет нормально ездить

Гість | 17:10, 18 лют 2019

якщо на Укр номерах то машина хороша.Якщо євробляха -то хлам. Тоді виходить з логіки якщо три тисячі уплатиш то зразу хороша (на наших дорогах) Ви часом не радник Южанінойі ?

Нет имени | 20:50, 08 трав 2019

А чем тебе бляхи мешали?

Евгений | 17:04, 20 лют 2019

люди валят потому что не работают законы. Есть тамож кодекс запрещающий эксплуатацию авто на еврономерах резидентом. Мы наконец-то дождались движения и контроля чтобы таможенный кодекс начал работать. Но нам же это не нравится, это же хелява и беспредел, который мы так любим. Нужно валить, определенно!

Андрій | 21:32, 20 лют 2019

Ніхто не проти законно їздити Але спочатку треба построїти дороги а потім податок за них брати

Андрій | 15:26, 25 лют 2019

Гроші є. Транспортний податок врахований в паливо всі платять бо заправляються. Де дороги?

ВЯЧЕСЛАВ | 22:46, 04 бер 2019

Підтримую запитання! Як відмінили техогляд та окремо дорожній збір, встановили податок з кожного литру пального, на утримання доріг. Якщо не помиляюсь - близько 40% з бензинового авто та 30% з дизельного... Де дороги? Де гроші?

Гість | 12:18, 20 серп 2019

Евробляхерам будет дешевле приобрести гражданство другой страны, например России, и ездить в законе (как нерезидент)и далее , не заморачиваясь с растоможкой!

Адам | 12:45, 20 серп 2019

Цікаво, а де ж це гражданством торгують?

Додати коментар до статті Читати усі коментарі (16)

Країна AUTO.RIA