Як зекономити на розмитненні за новими правилами

Чи можна витратити на розмитнення автомобіля менше, ніж видає калькулятор попереднього розрахунку митних платежів? - Так, і при цьому не обов’язково сідати на «євробляху», а лиш розібратись з деякими тонкощами «ремесла». Отож, якщо плануєте придбати легкове авто за кордоном та пригнати його в Україну, – наступні поради можуть допомогти зекономити кілька сотень, а то й тисяч євро.

Офіційно. Нові правила розмитнення вже діють.

Те, що ми звикли називати розмитненням, складається з трьох основних компонентів – мита, акцизного податку та ПДВ. Далі, вже безпосередньо перед реєстрацією автомобіля у сервісному центрі, доведеться сплатити ще один збір – у Пенсійний фонд. Щодо сертифікації, послуг брокерів, банківських комісій та інших супровідних платежів а також затрат на подорож за машиною (чи на її доставку) – їх ми не враховуватимемо. Сконцентруємося на тому, що становить головну частину витрат на митне очищення транспортного засобу.

Перший пішов! Розмитнено перший автомобіль на «євробляхах»

Мито

Його «стандартний» розмір становить 10% від оціночної вартості автомобіля. Але є й менші ставки: якщо ввозити вживаний легковий автомобіль, країна походження якого Євросоюз – мито становитиме 7,3%, а у наступному (2019) році – 6,4%. Також менші ставки (7,3%) передбачені на ТЗ походженням із країн ЄАВТ (Ісландія, Норвегія, Ліхтенштейн, Швейцарія). Цілком нульове мито встановлене на вживані легківки з Канади.

Для того, щоб скористатись зменшеним митом, треба надати сертифікат, що підтверджує походження товару. Його отримання (яке відбувається за кордоном) теж потребує часу та деяких витрат. Для найдешевших автомобілів ця процедура може «з’їсти» економію у 3-4%, а для новіших та дорожчих є зміст «погратися» з отриманням цього документа.

Не розмитнив «бляху» - готуйсь до штрафу

До певної міри можна зменшити оціночну вартість авто, якщо на ньому є дефекти, які експерт митної служби погодиться врахувати при проведенні оцінки ТЗ. Пробіг теж впливає на оціночну вартість авто: чим він більший, тим менша вартість. Звісно, не варто купувати геть «вкатані» машини, ремонт яких буде дорожчим, ніж економія на розмитненні, але незначні пошкодження, які не впливають на безпеку експлуатації, припустимі. Не варто зловживати із заниженням оцінки – якщо перестаратись, в результаті можна заплатити двічі, оскільки розмитнення починається на прикордонній митниці, а закінчується на регіональній: завжди залишається імовірність, що зацікавлений нетиповою оцінкою експерт «домашньої» митниці визначить іншу, більшу вартість ТЗ.

На електромобілі мито встановлено нульовим на постійній основі, на гібридні авто таких пільг немає.

«Бляхам» і «свіжопригнаним» у Сервісних центрах будуть раді цілодобово

Акциз

Формула акцизу за новими правилами наступна: (базова ставка)х(об’єм двигуна у літрах)х(вік авто, років). Базові ставки менші для машин із бензиновими двигунами до 3 л (50 євро) та для дизелів об’ємом до 3,5 л (75 євро). Для більших моторів ставки подвоюються. Отже – якщо обрати мотор меншого об’єму, буде й менший акциз. Те ж стосується і віку автомобіля – чим менше повних років, тим менший цей податок.

Також не варто забувати, що до 23 лютого 2019 року діятиме пільговий період, при якому акциз нараховуватиметься у розмірі 50%. Для всіх, а не лише для «євроблях». Це теж непогана нагода зекономити.

На електромобілі акциз розраховується за принципом 1 євро за 1 кВт*год ємкості тягової батареї. Для гібридних авто усіх типів встановлено єдину ставку цього податку в розмірі 100 євро за одне авто.

Ресурс автомобіля: Який пробіг робить покупку вживаного авто недоцільною?

Податок на додану вартість (ПДВ)

На цей податок для авто з ДВЗ немає знижок чи інших преференцій, але, щоб його сума була меншою, варто попрацювати над митом та акцизом. Справа у тім, що базою оподаткування є сума, визначена додаванням вартості автомобіля, мита та акцизу. Отож, чим менше вийде там – тим менше буде й тут.

Є ще один шлях: повернути всю (чи майже всю) суму ПДВ. Для цього варто підбирати автомобілі в ЄС (лише там, - з інших напрямків цей спосіб не діятиме) від дилерів або юридичних компаній, які є платниками ПДВ. Такі пропозиції про продаж нескладно відрізнити від інших – ціна автомобіля вказується двома значеннями: брутто і нетто. Спершу (при купівлі) ви сплачуєте всю ціну, а після закриття експорту на червоному коридорі при виїзді та реєстрації авто в Україні, звернувшись до продавця з відповідними документами, можете повернути ПДВ.

Пільгове розмитнення на електромобілі продовжено

Для електромобілів ПДВ на наступні кілька років скасовано, отже, якщо екологічно-безпечний транспорт вам цікавий, це нагода зекономити на податках. Легально, без «схем».

Розмитнення за новими правилами вже працює, тож поки діятиме 90-денний пільговий період на акциз, можна непогано заощадити. Ну і, звісно, електромобілі: нульове мито, мінімальний акциз та нульовий ПДВ – найкраща можливість спершу зекономити на податках, а пізніше й на бензині.