Проблема «євроблях», а точніше доступності легкових автомобілів, має шанси на вирішення. У Верховній Раді прийняті за основу законопроекти, які пропонують скасувати вимоги «Євро» та встановити новий акциз за спеціальною формулою. Також відміна екостандартів не призведе у 2020-му (введення Євро-6) до фактично повного закриття можливості «пригону» бюджетних авто із-за кордону.
Однак парк «єврономерів», розмір якого сягає близько півмільйона автомобілів, є. І поки що на більшість «євроблях» почепити українські номери неможливо. Отже, перейдемо до головного питання: чи складають на водіїв нерозмитнених авто протоколи за порушення, і які фактичні розміри штрафів стягали у першому півріччі 2018 року за їзду на «євробляхах»? За цією інформацією ми звернулися до Державної фіскальної служби, яка надала редакції AUTO.RIA офіційну відповідь.
Отже, впродовж січня-червня 2018 року за порушення термінів транзиту (ст. 470 Митного кодексу) митниками було оформлено 14 223 протоколи, за якими загальна сума накладених штрафів складає 92 млн грн. Тобто, в середньому одне «транзитне» порушення «обходилось» у 6470 грн.
Не оминули митники і «тимчасово-ввезених»: за порушення термінів, передбачених у статті 481 МКУ складено 3749 протоколів на загальну суму штрафів 49 млн грн. В середньому на одне авто випала чимала «кара» у розмірі 13 тисяч гривень.
Втім, у відповіді ДФС жодного разу не згадано про статтю 485 МКУ, якою встановлено штраф у розмірі 300% суми розмитнення за «ухилення від сплати митних платежів».
Отже, реальна картина із порушеннями, зафіксованими митниками у відношенні «євроблях», тепер більш-менш зрозуміла. Залишається дочекатись вересня, коли, імовірно, питання із зміною правил розмитнення будуть врегульовані на законодавчому рівні, і громадянам не доведеться шукати «обхідні канали» щоб отримати у своє розпорядження доступне авто.
Коментарі (6)
Так тут на одних бляхах можно жить!
Патрульная полиция игнорирует незаконно везенные автомобили, они официально ответили что это является вне компетенции. При этом они получили доступ к таможенной базе и даже без нее, невозможно не заметить массу зарубежных такси у нас в стране, которые и без базы подлежат наказанию. Департамент защиты экономики проигнорировал официальный запрос о результатах борьбы с незаконно везенными и эксплуатируемыми авто. Видимо у них такой приказ и верх полиции получает свой откат от этой грандиозной схемы по утилизации европейских авто в загибающейся стране. Получается, что законно заплатив налоги, вместо своей защиты мы получаем бесконтрольный и безнаказанный приток потенциальных убийц. Думаю, скоро начнется самосуд. Отдельное спасибо Авториа за удаление комментария, ребята тоже не хотят терять свою долю перепродаж хлама, тем самым зарабатывая на беззаконии и смертях.
Так пусть катаются убийцы на жигулях москвичах тавриях? А ведь у наших таврий и т.д намного больше шансов убить водителя и пешехода нежели у европейского автохлама.
Так выучить правила и легко ездить даже на запорожце
Дорога в Европу трудна и терниста. :) Надо же им куда-то старые автомобили девать.
Все же получил ответ на официальный запрос. Оказывается доступ к базе как у патрульной полиции так и у департамента защиты экономики только частичный. То-есть до теперешнего времени они никак не занимались вопросом. Говорят что в ближайшее время появится полный доступ, и тогда, патрульные могу пробивать по базе все что видят, и в случае просрочки штрафовать. Департамент защиты экономики как слепые котята, не видели никаких объявлений о пригоне или верблюжих услугах, но с радостью примут такие данные к сведению. Ок, мы дадим им такие сведения, телефон полиции знают все...