В жодному разі не намагайтесь розслаблятись: процес врегулювання механізму розмитнення автомобілів стає дедалі цікавішим. До вже існуючих кількох законопроектів додався ще один, №8487-1, із поміткою «альтернативний». Тобто, як версія «комітетського» документа (№8487), який ми нещодавно детально вивчали на прикладах та навіть створили спеціальний калькулятор для розрахунків за «формулою акцизу».
А ще – ніхто не дасть гарантії, що поки ви читаєте цей матеріал, у Раді не реєструється чергова версія «розмитнення по-новому». Зрештою, добре, що є з чого вибирати. Аби це не призвело до надмірних витрат часу та загальної плутанини, адже вибиратимемо не ми, а наші представники - народні депутати. Отже, що за «альтернативна» версія розмитнення закладена у новий документ?
Акциз без формули
У документі пропонується залишити існуючі у Податковому кодексі градації по віку авто, та діапазони об’ємів двигунів, і до них застосувати нові ставки. А ще, тимчасово, для окремих «євроблях», тих, що з двигунами великого об’єму, будуть свої ставки, які будуть «активними» лише протягом року з моменту набрання чинності описуваним документом, якщо такий момент настане, адже зараз законопроект №8487-1 має статус «зареєстрований у ВР» та переданий на розгляд у профільні комітети.
Окрім вживаних авто, документ стосується і нових – акциз на певні категорії нових ТЗ теж пропонують знизити. Але, оскільки розміри податків на нові авто скоріше цікаві автоімпортерам, ми розглянемо приклади для вживаних легківок, та порівняємо запропоновані суми митних платежів із «базовим» законопроектом.
Легалізація «євроблях»
«Прохідними» стануть легкові автомобілі, що відповідають екостандатру не нижче Євро-3, який введено в дію в ЄС у 1999 році. Такі ТЗ мають бути ввезені на територію України до моменту отримання статусу закону описуваним документом. Щоб розмитнити «євробляху» доведеться надати документи, що підтверджують зняття такої машини з реєстрації за межами України, та документ на право власності. Діятиме пільговий період (щодо норм Євро-3 та знижених ставок акцизу для великооб’ємних двигунів) один рік.
Пільги покупцям електромобілів
Розмір акцизу пропонується встановити нульовим назавжди для електромобілів, що відповідають коду УКТ ЗЕД 8703 90 10 10, тобто легкові. Ще для цієї ж категорії ТЗ пропонують скасувати ПДВ, до кінця 2020 року. Але - гібриди та вантажні «електрички» знову опиняться «за бортом» - у них інші коди УКТ ЗЕД…
Техогляд прийде – норми «Євро» забере
Із введенням техогляду автори документа пропонують скасувати вимогу відповідності екостандатам «Євро» для усіх автомобілів. Для цього має бути прийнятий відповідний закон, який і запустить ТО. Щоправда, в такому разі «Євро» буде скасовано як для вживаних, так і для нових авто, що дуже потішить ряд виробників (індійських, китайських, іранських тощо), які покинули європейський та український ринок, так як не могли виробляти ТЗ із Євро-5. Поряд із турботою про електромобілі, ризик появи в автосалонах машин із ДВЗ, які не підпадають під жоден екологічний стандарт, виглядає дещо парадоксально.
А поки техогляд йтиме до нас, автори документа пропонують відредагувати графік введення «Євро» так: діючий стандарт Євро-5 знову стане чинним 1.01.2021 (тобто, до цієї дати повернеться Євро-4), а з 1 січня 2022 року – Євро-6.
І це ще не все: для «євроблях», тобто автомобілів, які зареєстровані в інших державах і були ввезені на територію України, пропонують тимчасово (на 1 рік) встановити мінімальне обмеження Євро-3. Це значить, що авто старіші 1999 року випуску за законопроектом №8487-1 у будь-якому випадку будуть «непрохідними».
Скасувати збір за першу реєстрацію
Зараз при першій державній реєстрації автомобіля потрібно сплачувати «збір на обов’язкове пенсійне страхування». Його розмір – від 3 до 5% від вартості автомобіля. Якщо законопроект №8487-1 стане законом, цей збір буде скасовано.
«Запобіжники»
Набір захисних механізмів у документі мінімальний, і стосується він лише автомобілів, які мають походження або ввозяться з країни-агресора чи тимчасово окупованих територій. Для таких ТЗ просто залишать «драконівські», тобто чинні повні ставки акцизу. Та, варто зазначити, що «драконівські» вони лише для вживаних авто, на нові машини, особливо з двигунами об’ємом до 2,2 л (бензинові) та 2,5 л (дизельні) розмір акцизу не є критично високим. Інших «чорних ящиків» документ не містить.
Примітка: саме цей законопроект не містить, але через кілька днів набір "запобіжників" все ж з'явився. Детально про це читайте тут.
Прогнози
Загальна картина, яка вимальовується після вивчення останніх законодавчих ініціатив в парі з силовими ініціативами від Кабміну – почались зміни. Держава з одного боку почала «притискати» сектор нерозмитнених автомобілів, а з іншого боку продукує теоретичні рішення «на папері». Залишається уважно спостерігати за розвитком подій, та сподіватись, що питання із доступністю автомобілів буде вирішено компромісним, послідовним шляхом, адже результат від сильнішого «закручування гайок» вже добре відомий.
Коментарі (23)
Снова не о чем
Замыливают глаза , чтоб потом вжарить по полной
Закон для пороха и святаша ,чтобы впаривать нам китайскиё российское и прочее г....
ДВІСТІ ДОЛАРІВ І НІКОПЬЯ БІЛЬШЕ Я НЕ ВІДДАМ ЗА РОЗТАМОЖКУ СВОГО АВТОМОБІЛЯ! Я МАЮ ПРАВО ЇЗДИТИ ДЕШЕВО НА ЯКІСНОМУ МЕРСЕДЕСІ А НЕ ПЛАТИТЬ ДУРНИХ ГРОШЕЙ НЕВІДОМО НА ШО!
Та вам і по 10доларі зроби ,то будете нити шо багато.А чому 200$.Чого не 10$.
патриоты должны ездить на отечественных волынянках и не ныть, люди по несколько лет копили на иномарку, а теперь некие жлобы купили бляху и хотят законы под себя поджать
ну страна идиотов))) дешево на мерседесе)))
Підозрюю що через середню зп по країні 200$
Схаменіться, придуркувата влада! Якщо в Німечинні мінімалка 3000євро(90т.грв) і вони платять 300євро(10% від мінімалки) то по логіці речей в нас мінімалка 3900грн тоді нафік цю розтаможку! -50% щоб ставити на облік тобто 400 грн максимум! Або нафік ви ці цирки робите? Лишіть растаможку таку як є а народу дайте зп від 30т грв!
предлагаю шоб тобі доплатили з бюджету пару соток за твоє корито
Нужно чтобы вы за всё как в германии платили. Зачем тебе машина, бомжара? На велик собирай
Предлагаю щоб ти здох, я їзджу на маршрутці)
Предлагаю щоб ти здохло потвора, я їжджу на маршрутці
Цілком адекватні ставки для розмитнення. Жаль автомобілі до 1999 року випуску не проходять.
Нужно что бы государство всем евробляхерам выплатило по пару штук баксов для ремонта корыт, а все заправки бесплатно заправляли эти корыта. Ведь едешь за Вами и дышать нечем.
у меня корыто на укрбляхе когдато было евробляха, попробуй скажи мне это в лицо
Брэд
сивой кобили
Які норми Євро 1 -2- 5- 6- 7 і 10 можуть діяти в цій країні де бензин з мочою продається на всіх заправках вже 50 років, а всі села, не кажучи про міста Києв, Дніпро, Одесу а Львів і всі решту, забиті смердючим сміттям мільйонами тонн що в 10 разів перевищує всю смердючу екологію від всього авто і ж/д транспорту Європи.Нема кому переробляти гори сміття, а є кому всіх годувати на гроші новими мерсами на Євро 8 які заправлють екологічною мочою.1:0 на користь двадцятирічного мерса і горбатого заза.
В нашій країні автомобіль це не засіб пересування а розкіш. З такою владою, бідним людям ніколи не бачити дешевих машин. Наша влада сидить і думає де взяти гроші, як нічого не робити та їсти канапки з чорною ікрою, як придбати собі дорогі автомобілі та маєтки за рахунок людей. Давайте людям піднімемо ціну на газ, електрику , воду, знімемо субсидії, якщо людина не працює , зробимо ій зарплату 8000гр, щоб зняти їй субсидію, піднімимо мито на машини. Купив за кордоном машину за 500$ заплати державі мито 3000$, я вже не говорю як прийшли до влади підняли долар з 8гр. до 26гр. А по TV себе хвалять, які вони хороші, все саме найкраще роблять для людей, хоть до рани їх прикладай. Запам’ятайте, поки в нас у Верховній Владі не буде куча м’яса та море крові, ніколи в Україні порядку не буде.
Многие же радовались что яныка скинули, что новая власть придет всем поможет, теперь опять власть не устраивает)
Живем в Украине а все в евро... цены еще ставят оталкиваясь от своих депутатских зарплат
...сделают меньше расстаможку на "еврономера", а все автомобили на украинской регистрации будет платить налог...... согласно статьи и предложеніх формул владелец а/м Ваз2121 1985 года в год заплатить должен 40200 грн. - вот і полегшення.