«Податкова амністія» авто на іноземній реєстрації: «чорний ящик» відкрито

«Молдовський сценарій» - принцип, за яким нардепи пропонують вирішити проблему нерозмитнених автомобілів, що знаходяться на території України. Рішення складатиметься з двох частин: перша – умови пільгового розмитнення «євроблях», щоб їхні водії протягом визначений проміжок часу змогли стати не просто водіями, а повноправними власниками цих автомобілів, вже з українськими документами та номерними знаками. Щоправда, при попередньому розрахунку пільгових митних платежів (мито, ПДВ та акциз у розмірі 30% від повних ставок), «легалізація» певних автомобілів виходила дорожчою за саму машину. Зрештою, ознайомитись із прикладами розрахунків ви можете за цим посиланням.

«Розмитнення авто за молдавським сценарієм»: що воно таке?

Друга частина адаптованого для України сценарію – «чорний ящик». Цю частину, за словами народних депутатів, вони не збираються обговорювати чи редагувати у будь-якому випадку. Впровадження разової акції по розмитненню «єврономерів» неможливе без цієї другої частини, яка цілком складається із обмежень, заборон, нових штрафів та інших, як це прийнято називати, «запобіжників». Тобто, спершу «легалізація», потім – закриття усіх каналів, якими «євробляхи» потрапляли до України.

Перед черговою зустріччю активістів із нардепами, на Фейсбук-сторінці ГО «Авто Євро Сила» було оприлюднено саме цю другу частину, яка вже отримала народну назву «чорний ящик». Отож, погляньмо що чекатиме на водіїв «євроблях» чи тих, хто матиме намір такими стати, якщо ескізний документ коли-небудь отримає статус закону.

Легалізація «євроблях» за молдовським сценарієм – яка думка читачів AUTO.RIA

Гроші наперед!

Тимчасове ввезення комерційних транспортних засобів (ТЗ) резидентом (для виконання робіт по договору з закордонною фірмою — це найпопулярніша схема оформлення авто ніби-то для «роботи на іноземну компанію») дозволятиметься на строк до 10 днів, із внесенням фінансової гарантії (тобто повної вартості розмитнення) при в’їзді.

Якщо авто ввезене з метою особистого користування, використовувати його для отримання прибутку (таксі, інші види перевезень) заборонять.

Нерезидентам (простішими словами, хоч це не те ж саме – іноземцям) запропоновано дозволити тимчасово ввозити не більше одного ТЗ кожної категорії (легкова, причіп, вантажівка…). Більше одного – лише після внесення застави у розмірі повної вартості розмитнення.

ТЗ особистого користування, ввезені тимчасово більш як на 30 днів, підлягатимуть державній реєстрації, причому, незалежно від того, ввезено авто українцем чи іноземцем.

Big Data: яким насправді є український автомобільний ринок

Штрафи будуть відчутнішими

Звісно, не обійшлось і без введення нових розмірів штрафів. За передачу ТЗ особистого користування іншій особі (у володіння, користування або розпорядження), ввезеного тимчасово, або розкомплектування такого ТЗ – штраф 17 000 грн.

Перевищення строків тимчасового ввезення ТЗ від 10 до 20 діб – штраф 17 000 грн; від 20 до 30 діб – 34 000 грн; більш як на 30 діб – штраф 170 000 грн або конфіскація ТЗ.

За керування ТЗ особистого користування на іноземній реєстрації, стосовно якого порушено обмеження (за передачу іншій особі, використання з метою отримання доходу, перевищення термінів тощо) - штраф 8 500 грн. За аналогічне повторне порушення (протягом року) – штраф 17 000 грн та позбавлення водійських прав на рік, а додатково може бути застосоване оплатне вилучення ТЗ.

Розмитнення, "євробляхи", екологічні стандарти - чого насправді чекати автомобілістам?

Транзит «притиснуть»

«Пересічка» теж підпаде під дію «запобіжників»: в режимі транзиту резидентам дозволять проїзд лише з метою «прохідного транзиту». Визначення терміну в наявних документах немає, але можна припустити, що мається на увазі в’їзд через один пункт пропуску, а виїзд обов’язково через інший. І ще: для резидентів запропоновано встановити обов’язкове внесення фінансової гарантії (тобто суму повного розмитнення авто) при в’їзді «транзитним» автомобілем.

За перевищення встановлених термінів транзитного ввезення ТЗ на 10 діб пропонують встановити штраф 8500 грн, на 20 діб - 85 000 грн. За перевищення на 30 діб чи за втрату ТЗ – штраф 170 000 грн, або конфіскація ТЗ.

«Пересічка»: хто винен у чергах на прикордонних пунктах пропуску?

Проектом передбачено встановлення прямих оперативних каналів зв’язку між прикордонною, митною службами та поліцією. Протоколи про адмінвідповідальність можуть складатись заочно, без присутності порушника, а також вважатимуться врученими навіть у випадку відсутності адресата за місцем проживання чи фактичного перебування.

Туристам — 30 діб

Всі запропоновані зміни практично ніяк не стосуються автомобілів, які мають українську реєстрацію. Проте, ці «запобіжники» дійсно унеможливлять тривалу експлуатацію «євроблях», фактично назавжди (у проекті немає визначених термінів дії «запобіжників»). Для іноземних автотуристів, у разі набуття чинності цим проектом, який поки що існує лише у вигляді ескізного тексту, буде додане обмеження на експлуатацію авто без реєстрації до 30 днів, далі доведеться звертатись у СЦ МВС. Окрім того, без внесення застави у розмірі повного розмитнення авто іноземці не зможуть завозити більше одного автомобіля «на душу».

Скільки може коштувати легалізація «євробляхи»?

Нагадаємо, що наступні перемовини між активістами, які представляють інтереси водіїв авто на іноземній реєстрації, та народними депутатами, заплановано провести у середу, 4 квітня. На цій зустрічі представники ГО «АЄС» пропонуватимуть власну версію «податкової амністії «євроблях», або ж навіть проект, у якому будуть описані цілком нові принципи розмитнення вживаних автомобілів в Україні.

Слідкуйте за новинами на AUTO.RIA щоб знати більше!