Електромобілі входять в тренд. Якщо не на авторинку, то в Верховній Раді точно: до двох нещодавно вивчених нами законопроектів додалися ще два. На перший погляд – це непогано: чим більше ідей, тим більше шансів на їх втілення. Але, до оцінки шансів краще розібратися з усіма нещодавно зареєстрованими проектами (яких, нагадаємо, вже чотири). І наочно порівняємо, що в кожному з них пропонується і на що можуть розраховувати як існуючі, так і майбутні власники електромобілів.
«Трійка» документів, об'єднаних номером 7156. Вони вважаються альтернативними варіантами, але той, що з індексом «1», несе лише малу частину від базового документа: у його пунктах пропозиція прибрати акциз на імпорт електричних автомобілів (ЕА), який становить фіксовану ставку в 109 євро. А ще в ньому передбачений певний механізм компенсації ПДВ. Правда, тільки для юридичних осіб і лише в якості податкового кредиту, плюс в розмірі суми коштів, витрачених на придбання зарядних станцій до ЕА. Більше нічого.
У проект з індексом «2» закладено трохи більше, ніж в альтернативний «1», і навіть трошки більше, ніж у «материнський» документ. Крім тимчасового скасування акцизу і ПДВ на імпорт ЕА і зарядних станцій (ЗС) для них, включені кілька вказівок для Кабміну. Якщо цей документ «виграє» - власники ЕА отримають в своє розпорядження не менше 5% від загальної кількості парко-місць в обласних центрах, обладнаних ЗС (платними або безкоштовними). Також на парковках, що належать державі або перебувають у комунальній власності, водії ЕА не будуть платити за стоянку до 1.01.2025 року. Крім цього, маючи електромобіль, ви отримаєте можливість їздити на ньому по смугах для громадського транспорту.
Документи з номерами 7156, 7177 ми описували раніше, тому вони згадуються лише у порівняльній таблиці. А ще – це не всі існуючі законопроекти на тему розмитнення електромобілів і створення додаткових умов для власників ЕА. Тут лише «найсвіжіші», зареєстровані у ВР в поточному місяці. Крім них на розгляді комітетів та інших структур знаходиться ще кілька документів з подібними пропозиціями.
Ми не будемо поводити опитування, «який з описаних законопроектів вам подобається найбільше?» - оскільки відповідь очевидна. Переможе той, в якому запропоновано більше «смаколиків» і на довший термін.
Але тепер варто сказати про інше: дотримуватися трендів – непогано, поки це не починає шкодити. У наявній ситуації вже неможливо стверджувати «чим більше ініціатив – тим більше шансів». Монета падає іншою стороною: чим більше схожих і «альтернативних» законопроектів, тим більше часу піде на їх розгляд та проходження через всі передбачені регламентом інстанції. Що працює проти ідеї: так реальне введення преференцій для електромобілів буде відкладатися все далі, з кожною новою зареєстрованою ініціативою.
І все ж, не слід втрачати надії: оскільки всі згадані документи стосуються податків, головним профільним комітетом для них є Комітет ВР з податкової та митної політики. При якому створена робоча група, що займається питаннями масштабного розвитку ринку електромобілів в Україні. Маючи безпосереднє відношення до цієї робочої групи, ми будемо інформувати читачів AUTO.RIA про те, як йтимуть справи з «букетом» законодавчих ініціатив, і який з проектів у фінальному варіанті буде затверджений, тобто отримає жадане резюме «рекомендовано прийняти за основу і в цілому». А можливо, буде створено ще один, «гібридний» законопроект, в який будуть включені пункти, що отримають максимальну підтримку і мінімальний опір під час обговорень.
Слідкуйте за публікаціями на AUTO.RIA, щоб першими дізнаватися все про розмитнення електромобілів і не тільки про це!
Коментарі (2)
Краще нехай 3251 продовжать після 2018 року
тебе краще?