Французький бренд Citroen добре відомий сміливими експериментами власних дизайнерів. Усі ентузіасти добре пам’ятають Citroen DS, а тим, хто почав цікавитися автомобілями трохи пізніше, має бути знайомий C4 Cactus, який рівно 10 років тому дебютував з м’яким обвісом на дверцятах. Не менш яскравим етапом став і випуск Citroen Ami — електричного мікрокара з повністю симетричним кузовом і дверима, що відкриваються в різні боки. Саме завдяки таким нетривіальним підходам Citroen завжди вдається вирізнятися на тлі конкурентів, і оновлений C4 — не виняток.
Дорестайлінгова модель праворуч, а оновлений хетчбек — ліворуч.
Це не абсолютно нова модель, а лише рестайлінг, однак нововведення добре помітні. Якщо раніше хетчбек мав більш збалансований дизайн, то тепер французи намагаються поєднати непоєднуване. Головна оптика, як і раніше, розділена на два поверхи, але тепер до тонкої верхньої смуги додали ще й модулі з двох смужок, що виходять за межі самої фари. Ці смужки дублюють ходові вогні, встановлені під капотом і в бампері.
Бампер також новий і тепер не відокремлюється від капота розтягнутим логотипом. Останній, у сучасному виконанні, — це звичайний двовимірний малюнок на пласкій глянсовій основі, а не сріблястий шеврон, як раніше. На кормі ж логотипа немає взагалі: його замінює буквений напис Citroen, інтегрований до центрального ліхтаря, де також можна помітити дві фірмових смуги.
В інтер’єрі змін набагато менше, і всі вони мають еволюційний характер. Наприклад, діагональ дисплея панелі приладів збільшилася до 7 дюймів, з’явилось кілька нових комбінацій матеріалів і, звісно ж, новий великий логотип Citroen. Центральна консоль і передня панель залишилися без змін, тож головним нововведенням у салоні став "розумний" асистент ChatGPT, інтегрований до мультимедійної системи.
В основі оновленого Citroen C4, як і раніше, лежить перевірена часом модульна архітектура CMP зі стійками типу MacPherson спереду і напівзалежною балкою ззаду. Попри змінені бампери, габарити хетчбека залишилися незмінними: довжина — 4354 мм, ширина — 1834 мм, висота — 1522 мм.
Раніше на нашому ринку хетчбек був доступний у звичайній та електричній версіях, але оновлена модифікація наразі пропонується лише з бензиновим і гібридним двигунами. Базову версію представляє C4 з оновленим трициліндровим 1,2-літровим турбомотором PureTech потужністю 130 кінських сил і крутним моментом 230 Н·м. Такі автомобілі комплектуються виключно восьмиступеневою автоматичною коробкою передач, адже механічна КПП після рестайлінгу остаточно зникла.
Найдорожчі версії оснащуються гібридною силовою установкою на основі того ж турбомотора, доповненого електродвигуном потужністю 29 кінських сил, вбудованим у шестиступеневий «робот» із двома зчепленнями. Енергію накопичує невелика батарея об’ємом 0,9 кВт·год. Сумарна потужність гібридного C4 становить 136 кінських сил.
Комплектацій, як і варіантів двигунів, буде лише дві. Причому навіть базова версія You пропонує багатий набір електронних асистентів і функцій комфорту: клімат-контроль, цифрову панель приладів, мультимедійну систему з 10-дюймовим екраном, світлодіодну оптику та легкосплавні диски.
Топова версія Max відрізняється адаптивним круїз-контролем із функцією розпізнавання дорожніх знаків, автоматичним дальнім світлом, системою контролю рядності, камерою заднього огляду та іншими функціями. Також для оновленого хетчбека доступні панорамний люк і бездротова зарядка для смартфонів — щоправда, ці опції не входять до жодної з комплектацій і доступні лише за доплату.
За найпростішу версію оновленого Citroen C4 українські дилери правлять щонайменше 1 006 223 гривень, а топова версія без додаткових опцій обійдеться в 1 183 963 гривень. На перший погляд, це доволі приваблива ціна з огляду на клас авто, однак якщо переглянути каталог нових авто на AUTO.RIA, то за ці гроші можна звернути увагу на Toyota Corolla чи Skoda Octavia — моделі, які точно не матимуть проблем із попитом на "вторинці".
З огляду на те, що C4 і надалі залишається крос-хетчбеком, до його конкурентів можна також зарахувати простіший, але повноприводний Suzuki S-Cross, стильний Nissan Juke або просторіший, але базовий Hyundai Tucson. У деяких випадках, якщо пріоритетом є практичність, варто також звернути увагу на Renault Duster, хоча навіть у його новому поколінні румунський кросовер складно назвати прямим конкурентом Citroen C4.
Прокоментуйте першим