За кілька тижнів після презентації чергового покоління Ford Ranger німці з Volkswagen вирішили нагадати про те, що наступною буде нова генерація пікапа Amarok, побудована на тій самій платформі. Можливо, річ у вигляді: екстер'єр «Рейнджера» підкреслює спорідненість нового автомобіля з американськими пікапами. «Амарок» же, судячи з мізерних дозованих витоків, зовні буде схожим на легкові «Фольксвагени», звичніші для очей європейських автомобілістів.
У салоні відмінностей від нового «Форда», схоже, буде менше: судячи з викладених у мережу малюнків, Amarok отримає передню панель із простою геометрією, великий вертикальний дисплей на центральній консолі, затиснутий між дефлекторами системи вентиляції, та короткий джойстик вибору режимів АКПП з масивним набалдашником. Але кермо, схоже, у «німця» буде оригінальним.
Судячи за загальним стилем і кольоровою гамою ілюстрацій, німецький пікап не прагне образу простого роботяги: можливо, Volkswagen спробує сил у сегменті автомобілів для пригод і «красивого життя», на якому вже обпікся Mercedes-Benz зі своїм X-Сlass. Втім, як показав недавній досвід запуску Hyundai Santa Cruz з несним кузовом, за умови зваженої ціни автомобіль привертатиме живий інтерес.
Про силові агрегати нового «Амароку» німці поки не сказали жодного слова. Однак після старту продажів «двійнят» Ford Tourneo Connect / Volkswagen Caddy можна з високою ймовірністю припустити, що німецький пікап розділить силові установки зі своїм американським братом. Новий Ford Ranger, як ми пам'ятаємо, дебютував із дволітровим турбодизелем і бензиновим V6 об'ємом 3,0 літра Варіанти за нинішніх часів не найактуальніші, так що поява під капотом цих гібридних пікапів установки лише питання часу.
Варто відзначити, «резюме» в Amarok досить пристойне: у Європі пікап продавали більш як десять років (з 2010-го до 2020 року), причому з моменту виходу моделі на ринок дилери Volkswagen передали покупцям понад 800 тисяч таких машин. Щоправда, завод комерційного транспорту в Ганновері буде повністю перепрофільований на виробництво електромобілів, тож збиратимуть «Амарок» на підприємстві Ford у Сільверстоні, Південна Африка. Причому розпочнеться цей процес не раніше за другу половину 2022 року.
Прокоментуйте першим