Наміри двох потужних автомобільних брендів налагодити ефективну співпрацю в царині автомобілів для малого бізнесу не є таємницею вже давно. Проте німці (а офіс Ford of Europe знаходиться в Кельні) старанно відвертали увагу спостерігачів у бік, активно просуваючи натяки на створення «спільного» пікапа як первістка.
Не так сталося, як гадалося: днями в британському техцентрі Dunton Campus, який належить Ford Motor Company, було презентовано Ford Tourneo Connect нового покоління. І нехай передня частина «бусика» виглядає в кращих традиціях європейських комерційних «Фордів», його силует, підвіконна лінія та корма з вузькими, загостреними догори вертикальними фарами в стійках даху не залишають приводу для сумнівів щодо того, «чий це хлопчик».
Як і в попередньому поколінні, Ford позиціює Connect як автомобіль «подвійного призначення», здатний рівною мірою задовольняти потреби малого бізнесу та відпочинку. Це означає, що співплатформенний фургончик з глухими металевими стінками, який у лінійці «Форда» має назву Transit Connect, ми побачимо трохи пізніше. А доти «Тедді» (так ми жартома скоротили Tourneo+Caddy) буде доступний у двох варіантах довжини кузова/колісної бази, кожен з яких зможе запропонувати салон, здатний умістити до 7 пасажирів.
Втім, при необхідності новинку можна буде використовувати і для роботи: сидіння другого ряду не просто складаються - їх можна повністю знімати, створюючи величезний простір (до 3,1 кубометра) для вантажу або багажу. При цьому сидіння переднього пасажира теж можна скласти для перевезення предметів довжиною до 3 метрів.
У нового Tourneo Connect розсувні двері другого ряду з обох сторін, а всередині - не тільки море місця для зберігання дрібних речей, але і впізнаваний по нашому недавньому тест-драйву нового Volkswagen Caddy кокпіт з широким горизонтальним дисплеєм інформаційно-розважальної системи по центру. Сенсори управління бортовими системами входять в базову комплектацію, а за доплату можна отримати навіть сидіння зі схваленням AGR, - німецького агентства, що сертифікує обладнання для здоров'я спини.
В цілому список додаткового обладнання на фольксвагенівський лад широкий: доплатити можна за панорамний скляний дах, двозонний кондиціонер, 10,25-дюймовий дисплей «музики» замість 8 дюймів і 10-дюймовий «віртуальний» щиток приладів замість аналогових циферблатів та інші атрибути «красивого життя», не надто типові для більшості представників цього сегмента. Однак, напевне, однією з головних обновок Tourneo Connect стане можливість замовити систему повного приводу.
Лінійка силових агрегатів теж не приховує спорідненості з Caddy: під капотом «Тедді» можна буде знайти або бензиновий турбомотор об'ємом 1,5 літра з шильдиком EcoBoost (114 к.с., 220 Нм), або два варіанти 2,0-літрового турбодизеля з шильдиком EcoBlue, що видають 112 к.с./280 Нм або 122 к.с./320 Нм, обладнаних системою Start-Stop, уприскуванням AdBlue і двома каталізаторами SCR (повний привод буде доступний тільки у парі з найпотужнішим дизелем). Також пропонуються 6-ступенева «механіка» або 7-ступеневий «робот» з двома зчепленнями (звісно ж, із шильдиком PowerShift).
Замовлення на новинку європейські дилери Ford почнуть приймати вже у 2022 році, однак «живцем» у салонах новий Tourneo Connect очікується не раніше за початок весни. Втім, плани українського імпортера поки не озвучені: місцеві офіційні дилери досі пропонують «бусики» з двома варіантами довжини кузова, 1,5-літровим турбодизелем на 100 к.с. і двома варіантами коробки передач - 6-ступеневою МКПП або 8-ступеневим «автоматом». Підпишіться на канал AUTO.RIA в Telegram, щоб дізнатися про українські комплектації та ціни новинки серед перших.
Прокоментуйте першим