Витримавши солідну паузу після прем'єри Audi A3 четвертого покоління, німці нарешті показали «заряджені» версії цієї моделі. Традиційно ці модифікації відрізняються не тільки сміливим дизайном, а й великою кількістю істотних доопрацювань по техніці.
Зовнішній вигляд нових Audi RS3 і RS3 Sportback створювався за стандартним сценарієм. На автомобіль встановили бампери з великими повітрозабірниками, ексклюзивні 19-дюймові колісні диски, невеликий спойлер і зробили доступними нові варіанти забарвлення.
Під капотом «заряджених» авто стоятиме п'ятициліндровий 2,5-літровий TFSI, що розвиває 400 кінських сил і 500 Нм крутного моменту. У порівнянні з минулим поколінням прибавка у віддачі вийшла дуже скромною, хоча в динаміці розгону є чималий прогрес. Якщо хетчбек минулого покоління міг розігнатися до 100 км/год за 4,1 секунди, то новий автомобіль зробить це за 3,8 секунди. До того ж німці обіцяють, що і в поворотах RS3 чи не пастиме задніх.
Основним секретом відточеної керованості та видатної динаміки розгону в Audi називають новий задній диференціал з механізмом RS Torque Splitter. За керування ним відповідає електроніка, яка за допомогою багатодискових муфт може тонко перекидати момент між приводними валами. У електроніки є кілька попередньо встановлених пресетів, в тому числі й окремий режим для дріфту.
Під час їзди по треку диференціал перекидає більшу частину моменту на "зовнішнє" колесо, уникаючи недостатньої керованості.
Крім цього седан і хетчбек отримали переналаштовану підвіску. Спереду змінена геометрія установки коліс і посилені кульові опори. Також інженери зробили жорсткішими стабілізатори поперечної стійкості та підрамники. Для новинок будуть доступні два варіанти підвіски: звичайна RS зі стандартними амортизаторами та нова RS plus, в якій кожним амортизатором електроніка керує окремо.
Європейські дилери вже оголосили ціни, хоча старт замовлень почнеться в середині серпня, а самі автомобілі надійдуть до автосалонів тільки восени. За стандартну версію хетчбека в Європі попросять від 60 тисяч євро, а за седан доведеться докинути ще 2 тисячі.
Прокоментуйте першим