debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
Автомобіль тижня. Mercedes-Benz C-Class Назад

Автомобіль тижня. Mercedes-Benz C-Class

Нове покоління седана і універсала залишилося без «шісток» та «ручки».

Mercedes-Benz C-Класу вже близько 40 років представлений на ринку і є одним з найпопулярніших автомобілів німецького бренду, - та за сумісництвом одним з найконсервативніших. Втім, в п'ятій генерації нам обіцяють трохи змінити концепцію і зробити W206 набагато ближчим до актуального S-Класу. Причому, як в деяких технічних аспектах, так і візуально.

Автомобіль тижня. Mercedes-Benz S-Класу

Не можна сказати, що нова генерація C-Class є масштабованою версією флагмана, але схожість між машинами виглядає очевидною навіть при поверхневому огляді. Модель отримала впізнаваний силует з мінімальною кількістю гострих ліній, завуженою головною оптикою і трикутними ліхтарями. Правда, на відміну від старшого седана хрому тут набагато менше.

Мерседес-Бенц Ц-Клас

За фотографіями цього не помітно, але нове покоління серйозно збільшилося в порівнянні з попередником. Для легшої візуалізації, довжина седана практично зрівнялася з колись популярним W124: 4751 мм (+65 мм). Надбавка в ширині набагато скромніше - всього 1 сантиметр, а ось висота, навпаки, зменшилася на 9 міліметрів.

Сотрудник Daimler рассказал сколько потратил на Мерседес E-класса за 25 лет

Проте, найсильніше зміна поколінь відчувається по інтер'єру автомобіля. У салоні особливо помітно вплив флагманського седана: тепер тут буде встановлюватися віртуальна приладова панель, яка в залежності від версії буде запропонована з екраном діагоналлю 10,25 або 12,3 дюйма, а також віртуально орієнтований тачскріном мультимедійної системи MBUX. Проекційний дисплей в новому C-Класу також запропонують, але тільки за доплату.

Сам салон повинен стати просторішим. Причому, якщо в ногах прибавка очевидна, враховуючи збільшену довжину седана та універсала, то «в плечах»... Цікаво, як при збільшеній на сантиметр ширині в Mercedes-Benz примудрилися отримати додаткові 26 міліметрів для плечей передніх пасажирів? А щоб там було ще комфортніше, виробник пропонує дозамовити мультиконтурні крісла з масажером і чотирьохзонний клімат-контроль.

Автомобіль тижня. Mercedes-Benz E-Класу

В основі C-Класу лежить та ж модульна платформа MRA II, що і у флагмана бренду: при нових габаритах вона дозволила збільшити жорсткість кузова авто і зберегти його масу в прийнятних рамках. При цьому, дорогого алюмінію в W206 використовується набагато менше, ніж в S-Class.

Мерседес-Бенц Ц-Клас

Що ж стосується підвіски, то ззаду архітектура MRA II передбачає тільки багатоважільку, а ось попереду компанія обіцяє якусь нову незалежну чотирьохважільну підвіску. На жаль, ніяких схематичних зображень новинки німці поки не опублікували, але судячи з усього це еволюціонувала версія фірмової «мерседесівською» двоважільки. А ось пневматичну підвіску поки пропонують тільки для гібридних модифікацій автомобіля, - і тільки для задньої осі. Замість цього можна буде замовити спортивну ходову частину з адаптивними амортизаторами або повнокероване шасі зі скромним кутом повороту задніх коліс до 2,5 градуса.

Тест-драйв Mercedes-Benz G 500. Новий «кубик», колишній блиск

Куди цікавіше ситуація з моторною гамою седана та універсала. Шестициліндрові мотори «цешці» тепер не встановлюються. Причому, як не прикро, даунсайзінг повинен торкнутися не тільки стандартних моделей, а й зарядженого Mercedes-AMG C 63. Офіційно його поки не представили, але, судячи з останніх чуток, навіть там буде використовуватися дволітровий турбомотор, а не наддувний чотирьохлітровий V8, як було в колишні часи.

Мерседес-Бенц Ц-Клас

На цей момент для C-класу заявлені три бензинові та дві дизельні версії. Бензинові модифікації (з індексами 180 і 200) будуть основані на 1,5-літровому M254, який в залежності від версії видаватиме 170 або 204 кінських сили. А ось дорожчий C 300 отримає дволітрову «турбочетвірка», що розвиває 258 кінських сил.

36-річний Mercedes-Benz 190E оцінили у вартість нового Е-Класу

Що ж стосується дизельних модифікацій, то всі вони будуть випускатися на базі дволітрового OM654, який розвиває 200 кінських сил у версії C 220 d і 265 конячок в модифікації C 300 d. З коробками передач також досить цікава ситуація: МКПП зараз не заявлена ні для однієї з версій, так що на всі модифікації без винятку будуть ставити 9-ступеневий "автомат" 9G-Tronic. Єдине що можна буде вибрати, це комплектацію і тип приводу. Та й то трансмісію 4Matic на старті заявили тільки для бензинових C 200 і C 300.

Мерседес-Бенц Ц-Клас

На вершині лінійки розташуються гібриди C 300 e та C 300 de з функцією підзарядки від побутової електромережі. Тепер на них встановлюється тягова батарея ємністю 25,4 кВт∙год, а пробіг тільки на електричній тязі повинен скласти близько 100 кілометрів. При цьому, віддачі 129-сильного електродвигуна тут має вистачати не тільки для того, щоб впевнено везти автомобіль в «міському» режимі, але і щоб розганяти його до 140 км/ч.

Всі пропозиції по новим Mercedes-Benz C-Class на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

Продажі нових седанів і універсалів повинні стартувати вже влітку, а попередні замовлення європейські дилери почнуть приймати ближче до кінця цього березня. Причому, версії в кузові універсал буде доступні далеко не на всіх ринках: їх запропонують тільки в країнах Європи, де п'ятидверний кузов залишається більш популярним, ніж чотиридверний седан.

Відгуки про Mercedes-Benz C-Class

62 місце
Відмінно
271 відгук
4.5
62 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.6
  • Надійність
    4.5
  • Комфорт
    4.5
  • Ціна
    4.1
  • Дизайн
    4.6

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач

якість матеріалів

Усі відгуки про Mercedes-Benz C-Class

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Прокоментуйте першим

Додати коментар до статті

Каталог автосервісів України

Дивитись всі →

Перевірено людьми