Було б дещо поспішним стверджувати, що компанія Nissan представила четверте покоління X-Trail, але на недавній презентації Rouge, призначеного для ринку США, японці дуже непрозоро натякнули на те як саме новинка виглядатиме в глобальній модифікації. Щонайменш, відмінності між двома версіями кросовера минулої (але все ще актуальної) генерації Т32 були мінімальні та в основному стосувалися оптики й деяких моторів.
Зовні новинка кардинально відрізняється від свого попередника. Зі зміною поколінь «Роуг» перевели на фірмову багаторівневу оптику і встановили впізнавану фальшрадіаторну решітку. В цілому екстер'єр паркетника не став одкровенням: його не так давно розсекретили після витоку фірмових зображень.
Оформлення інтер'єру теж змінили до невпізнання. Передня панель тепер візуально розділена на кілька секцій, в кожну з яких вписано кластер кліматичної установки, 9-дюймовий тачскрін мультимедійної системи та інші елементи керування автомобілем. За останньою модою японці відмовилися від застарілого селектора АКПП і замінили його новомодним джойстиком. Схожа доля спіткала і щиток приладів, який в дорогих версіях замінили на великий 12-дюймовий екран.
Натомість в моторній гамі сенсацій не відбулося. Єдиним двигуном, поки доступним на американському ринку, став 2,5-літровий «атмосферник» відомий по третьому поколінню кросовера. У компанії не уточнюють, наскільки сильно інженерам довелося змінити агрегат, але гордо заявляють, що він відповідає актуальним екологічним нормам, при цьому його віддачу вдалося збільшити на 11 кінських сил, і 8 Н•м крутного моменту. При цьому турбоверсія, за словами «офіціалів», для США не передбачена в принципі, а питання про перспективи гібрида на презентації проігнорували.
Детальніше про нову генерацію кросовера ми розповімо в одному з найближчих випусків журналу AUTO.RIA. До того часу японці можуть видати більше інформації про новинку і поділитися відмінностями глобальної версії X-Trail.
Прокоментуйте першим