Компанія Ford офіційно представила найшвидший універсал в лінійці нового Ford Focus. Від хетчбеку новинка відрізняється лише типом кузову та буде доступна з дизельним і бензиновим мотором.
Найдинамічніша модифікація Focus ST буде оснащуватися 2,3-літровим бензиновим EcoBoost на 280 кінських сил і 420 Н•м крутного моменту. У турбодизеля віддача трохи скромніше. З двох літрів об'єму інженери там «зняли» 190 кінських сил і 400 Н•м крутного моменту. У базовому виконанні обидва мотори будуть доступні з шестиступеневою «механікою», а семідіапазонний гідромеханічний «автомат» з'явиться трохи пізніше, але тільки на «Экобусті».
Крім цього на бензиновий універсал можна встановити підвіску з адаптивними амортизаторами, диференціал підвищеного тертя eLSD, трековий режим з лонч-контролем і навіть систему «антилаг», що підтримує обертання крильчатки і допомагає уникнути турбоями. Як правило, в серійних автомобілях інженери обходяться звичайними перепускним клапаном, але Focus ST із-за масивної турбіни його було би недостатньо.
Великий багажник за спинками другого ряду не дуже погiршив динамiку ST версії. Бензиновий універсал повільніше хетчбека на десяту частку секунди і розганяється до 100 км/год за 5,8 секунди. Що стосується дизельного «сараю», то йому на розгін з місця до «сотні» досить 7,7 секунди.
Прокоментуйте першим