Компания Ford официально представила самый быстрый универсал в линейке нового Ford Focus. От хэтчбека новинка отличается лишь типом кузова и будет доступна с дизельным и бензиновым мотором.
Самая динамичная модификация Focus ST будет оснащаться 2,3-литровым бензиновым EcoBoost на 280 лошадиных сил и 420 Н•м крутящего момента. У турбодизеля отдача немного скромнее. С двух литров объема инженеры там «сняли» 190 лошадиных сил и 400 Н•м крутящего момента. В базовом исполнении оба мотора будут доступны с шестиступенчатой «механикой», а семидиапазонный гидромеханический «автомат» появится немного позже, но только на «Экобусте».
Помимо этого на бензиновый универсал можно установить подвеску с адаптивными амортизаторами, дифференциал повышенного трения eLSD, трековый режим с лонч-контролем и даже система «антилаг», поддерживающая вращение крыльчатки и помогающая избежать турбоямы. Как правило, в серийных автомобилях инженеры обходятся обычным перепускным клапаном, но в Focus ST из-за массивной турбины его было бы недостаточно.
Массивный багажник за спинками второго ряда не сильно отразился на динамике ST версии. Бензиновый универсал медленнее хэтчбека на десятую долю секунды и разгоняется до 100 км/ч за 5,8 секунды. Что касается дизельного «сарая», то ему на разгон с места до «сотни» достаточно 7,7 секунды.
Прокомментируйте первым