debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
Як завести двигун в мороз Назад

Як завести двигун в мороз

Що варто зробити для того, щоб виїхати вранці зі стоянки в будь-яку холоднечу

Зима - пора підвищеного ризику для всіх автовласників. Але в люті морози сильно зростає ймовірність того, що автомобіль просто не зможе виїхати вранці з відкритого майданчика. З одного боку, це зведе до мінімуму шанс на участь у «Дні рихтувальника».

Чого краще не робити, коли випав перший сніг

З іншого, - може сильно вплинути на ваші плани, змусивши покинути машину в заметі й відправитися у справах на громадському транспорті. Насправді це не найгірший варіант розвитку подій, але якщо подібний сценарій вам категорично не підходить, - є кілька нескладних заходів для того, щоб мотор морозним ранком таки «заспівав».

Що з цим робити?

Причин для утрудненого запуску в мороз може знайтися чимало, і не всі вони пов'язані безпосередньо з роботою ДВС. Для початку перед настанням морозів переконайтеся в «тонусі» акумулятора: через тривалої їзди на невеликих швидкостях з увімкненою світлотехнікою, вентилятором «пічки», підігрівами сидінь, дзеркал і гучного «музичкою» АКБ може постійно залишатися недозарядженою. Якщо акумуляторові пішов вже п'ятий рік або він дістався вам при покупці машини з пробігом, - не пошкодуйте грошей на його заміну. В іншому разі зарядіть його за допомогою спеціального зарядного пристрою самостійно або на СТО.

Що як двері не відчиняються в мороз?

При запуску двигуна морозним ранком не намагайтеся крутити стартера «до переможного»: краще обмежитися сесіями в 10-12 оборотів колінвала. Не «схопило»? Дайте АКБ «відійти» 20 секунд і спробуйте повторити цикл знову. При цьому на машинах з механічною КПП слід витиснути педаль зчеплення: так стартеру не доведеться провертати ще й шестерні первинного валу в загуслому трансмісійному мастилі. Якщо чуєте, що швидкість обертів стартера стала знижуватися - не вичавлюйте з батареї останнє, починайте шукати більш завбачливого сусіда по парковці з кабелями для «прикурювання».

До речі, про кабелі: перебої при запуску мотора можуть бути викликані й станом високовольтних дротів: через потріскану ізоляцію вони можуть «пробивати на масу», позбавляючи свічки можливості створювати іскру. Втім, часом проблеми з проводкою виникають і з вельми курйозної причини: на відкритому майданчику  тепло моторного відсіку може привернути увагу гризунів, які при довгому простої авто встигають звити собі під капотом затишне гніздечко, підкріплюючись теплоізоляцією та опліткою кабелів... Як би смішно це не звучало, в разі перебоїв з електрикою доведеться перевірити машину і «на гризунів». ..

Porsche на льоду: Послизнутись може будь-хто

Власникам авто з дизельним двигунам перед запуском слід дати час для прогріву свічок розжарювання - після включення запалення дочекатися, поки на панелі приладів  засвітиться і потім згасне відповідна піктограма «пружинка». В люту холоднечу можна повторити прогрів, вимкнувши та увімкнувши знову запалювання (не стартер).

Не менш важлива в таких умовах якість пального (як бензину, так і ДТ) і стан форсунок паливної системи. З початком зими слід подвоїти увагу до репутації та якості палива на обраній вами АЗС: уникайте дешевих, але сумнівних «наливайок». Форсунки, особливо на автомобілях з солідним пробігом, слід промити на СТО завчасно, - або скористатися спеціальною присадкою для їхнього очищення.

Порятунок рядового Дизеля: Тест-драйв CitroenC4 Blue HDi

Застосовувати депресорні присадки-«антигелі» для дизельного палива, що перешкоджають загустіння і кристалізації парафінів в «літній солярці», теж слід за певними правилами. По-перше, потрібно пам'ятати, що сама по собі присадка може загуснути вже при температурі в -5 градусів, тому рятівний флакон слід тримати в теплі. З тієї ж причини додавати присадку слід в пальне, температура якого вища за нуль: в ідеалі - в процесі заправки бака (так добавка повністю розчиниться в ДТ).

«Свіжі» та економні. Топ-20 легковиків з бензиновими моторами до 1,5 л

Зрештою, пам'ятайте: «антигель» не допоможе впоратися з уже «запарафіненим» паливним фільтром: депресорні присадки - це не «розчинник», вони лише перешкоджають утворенню кристалів парафіну в рідкому паливі аж до 25-26 градусів морозу. Якщо вам не пощастило залити «літній дизель» і парафін забив паливопроводи та фільтра - доведеться доправити авто  до теплого боксу для обігріву.

Що може стати в пригоді?

На полицях АЗС і в профільних інтернет-магазинах нескладно знайти доволі препаратів, які допомагають позбутися більшості згаданих зимових проблем. Наприклад, власникам автомобілів з пробігом може стати в пригоді універсальний силіконовий спрей для захисту високовольтних проводів системи запалювання від «пробою». І, до речі, засіб для відлякування гризунів від гумових і пластикових деталей під капотом теж існує!

Ще більший асортимент засобів для догляду за паливною системою : тут є присадки для очищення інжектора, що перешкоджають утворенню відкладень на форсунках, впускних клапанах і інших деталях системи упорскування, присадки, що видаляють забруднення в карбюраторі, нагар на клапанах, свічках і в камері згоряння, присадки-витискувачі вологи для видалення з бензину водяного конденсату, що накопичується в баку.

На холоде становится меньше. Как сильно изменяется пробег электромобилей в мороз

Власникам автомобілів з дизельним двигуном в зимову пору може стати в пригоді очищувач форсунок, присадка- мастило для дизельних систем уприскування,  корисна при використанні ДТ з низьким і нормальним вмістом сірки та, звісно, паливна присадка- «антигель», що запобігає зростанню кристалів парафіну в дизельному пальному при експлуатації автомобіля взимку.

«Пригон»-2020. Які авто привозили українці торік?

Віднедавна в асортименті товарів для автомобілістів з'явилися й пускозарядні пристрої-бустери, - потужні портативні блоки живлення з «крокодилами» для підзарядки акумулятора та запуску двигуна. Це непогана альтернатива дротам- «прикурювачам», однак в разі покупки такого пристрою автовласникові доведеться пам'ятати про необхідність контролювати рівень заряду ще і в ньому.

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Коментарі (4)

Додати коментар до статті
Георгій Іванович | 18:13, 18 січ 2021

А цей бустер сам не замерзне, якщо його лишати в машині?

Serjio | 22:55, 28 січ 2021

Ничего ему не будет, если нормально заряжен. Да и в салоне температура воздуха выше уличной.

Роман | 10:45, 09 лют 2021

???????????????? я дурію. На рівному місці видумали науку для бліндінок. Ніколи не мав проблем, чи +40 чи -35. Спокійно обходився без всяких приблуд. Правда ніколи не звязуюсь з дофіга накрученими системами. Максимум моноінжектор, а хороший Вебер взагалі вічна система. Все решта одноразові "шпріци" на гроші.

Адам | 13:37, 09 лют 2021

Хм... Цікаво - останні однофорсункові системи встановлювались понад 20 років тому, не кажучи вже про карбюратори. То ж на чому такому "цікавому" ви їздите, Роман?

Каталог автосервісів України

Дивитись всі →

Перевірено людьми