AUTO.RIA – У журналі: новий Renault Kangoo, скільки коштує їзда «під мухою», тест-драйв JAC S4, «дикий» Subaru Outback Wilderness і 10 авто для егоїстів

від 02 квітня 2021

Вітаю.

Ви, напевно, помітили що 1 квітня над розіграшами в мережі сильно не реготали: нині повсякденні новини часом викликають більше бажання розсміятися, ніж натужні жарти гумористів. Не розраховуючи знайти успіх на ниві комічного стендапу, ми підійшли до своєї справи відповідально, - тож у цьому випуску журналу на вас чекатимуть лише серйозні теми. Ну, майже...

Сьогодні першим піде новий Renault Kangoo: французи, схоже, таки вирішили влаштувати німецькому Caddy «веселе життя». Тим часом українським водіям із веселощами доведеться притримати коней: штраф за кермування «під мухою» підвищили до 51 тисячі гривень, - і сьогодні ми нагадаємо за що саме світять такі неприємності. Гостем тест-драйву в цьому випуску буде несподівано пристойний для своєї ціни кросовер JAC S4, а потім ми розповімо про новий позашляховий Subaru Outback Wilderness і дивні машини для запеклих одинаків.

Упевнений, буде цікаво.
Шеф-редактор AUTO.RIA Юрій Боднарчук

Переваги дизельного двигуна, принаймні поки він у справному стані, відомі: порівняно менше споживання пального, зокрема у міському циклі їзди, та більший крутний момент, який дозволяє впевненіше прискорюватись навіть при низьких обертах мотора. Найбільше економія помітна на автівках з потужними «об’ємистими» моторами. Навряд чи варто порівнювати скільки «з’їдатиме» у міському трафіку на умовному «джипі» трилітровий бензиновий мотор, та такого ж об’єму дизель.

Отже, небезпідставно здається, що дизельні авто доволі привабливі, - і це мало б призвести до стабільного зростання їхньої частки на ринку. Тим більше, що екостандарти для імпорту легковиків у нас наразі встановлені на рівні «Євро-2», й немає жодних обмежень для їхньої експлуатації будь-де, на відміну від низки європейських міст. Однак…

Свого часу дизельні авто цікавили українських автомобілістів значно більше: їхня частка у «пригоні» 2017 року становила 58,2%, у 2018 – 55,4%, у 2019 – 55,8%... Та у 2020-му вона різко знизилася до 31,2%! Невже піклуючись про навколишнє середовище українці вирішили відмовитися від купівлі дизельних легковиків? Так чи ні, але причини такої зміни настроїв все ж повинні бути.

Про одну із них ми згадали на самому початку: «дизель економний, доки він у справному стані». Після того, як наприкінці 2019-го на AUTO.RIA з’явилися перевірені авто з даними про реальний пробіг, інтерес покупців до «дизельків», яким часто могли «скрутити» показники з 400-500 реальних тисяч кілометрів до 180, істотно знизився. Це слушно: навряд чи було б далекоглядно купува

Читати докладніше