Зравствуйте.
На днях закончился не только первый месяц весны, но и первый квартал 2020 года. А пока участники рынка подводят итоги, мы расскажем вам о том, как обстоят в Украине дела с активностью сделок и ценами на автомобили спустя три «карантинных» недели.
Будут и хорошие новости: журналисты AUTO.RIA расскажут обо всех «фичах» нового кросовера Ford Kuga и укажут на «баги» подержаного Nissan Juke, испытают семиместный вариант слегка обновленного Mitsubishi Outlander и поднимут… обороты за здоровье «буса» Volkswagen Transporter, которому недавно пошел восьмой десяток лет.
Уверен, будет интересно.
Шеф-редактор AUTO.RIA Юрий Боднарчук
Mitsubishi Outlander – этакий крепкий середнячок кроссоверного мира: он всем хорошо известен, с проверенной конструкцией и простыми моторами, но без дизайнерской изюминки и давно не видал серьезных обновлений. Впрочем, стоп! У нас на тесте - как раз обновленный Outlander на 7 мест.
До недавнего времени в линейке Volkswagen имелись два представителя лиги самых “олдскульных” серийных моделей. Первым был культовый “Жук”, который, однако, безвозвратно попрощался с нами в прошлом году после 70 лет производства. Теперь же наступил черед Transporter`а, отмечающего 70-летний юбилей, но при этом продолжающего свою историю, что дает ему право считаться коммерческим автомобилем, который дольше всего стоит на конвейере. Других подобных примеров в мире просто нет.
Изготовленный вручную прототип первого поколения Transporter T1 был представлен в 1949 году, но в серийное производство фургончик был официально запущен 8 марта 1950 года и выпускался на своей первой производственной линии до 1967 года. Первое поколение было оснащено двигателем от VW Beetle, расположенным сзади. Первый “тэчик” мог взять на борт до 750 килограмм груза. VW T1 модернизировали множество раз, также на его шасси строили автомобиль скорой помощи, полицейские авто и много другого транспорта специального назначения.
Производство машины по большей части проходило на заводе в Вольфсбурге, но в 1967 году было перенесено в Ганновер. А с 1956 года часть производства осуществляется и в Бразилии. Первое поколение Transporter стало мировым хитом, символом эпохи хиппи и заложило прочный фундамент для будущих вариаций на тему коммерческой техники. Всего было продано около 1,9 миллиона единиц VW Transporter T1. Вместе со своим наследником T2, "Булли" (популярное в США сокращение немецкого термина "Buslieferwagen": Bus - автобус, Lieferwagen - автомобиль для доставки товаров) стал символом эпохи хиппи, расцвет которой пришелся на конец 1960-х - начало 1970-х.
Получайте первыми Журнал AUTO.RIA в удобном формате
в официальное сообщество
на AUTO.RIA в Facebook