31 отзыв о Toyota Corolla 2002 года

Было много всяких авто. Но Corolla просто супер надежный автомобиль!!!

приходилось ездить ,впечатления,не понравились,навязоность японского качества,фуфло полное,шумка некакая,подвеска через чур мягкая,до неё был меган2 небо и земля.

Доволен во всём,для семьи то-что нужно!Японцы делают всё для повышения комфорта.Впечатление только положительные!

Досталась мне машина с пробегом более 200000 км. Так сказать по замене(купленная мною оказалась в розыске в Норвегии). За 3 года пройдено было 120000 км,за это время были поменяны тормозные диски,колодки, фильтра,все жидкости и 2 раза помыта коробка автомат и заменяны резинки в задних сайлентблоках .В общем машина неприхотливая,очень надёжная и экономичная во всех пониманиях.Расход по трассе после промывки топливной системы 6.0-6.5 город 8-10 зависит от пробок и температуры. Масло стала подъедать при пробеге ~320000 и то только за городом когда скорость за 100. В городе расход масла был менее 1л на 10000 км на момент продажи.Встретил машину через 3 года,хозяин доволен был ею,но уже требовалось менять двигатель так как пробег перевалил за 500000.

Я впервые пересела с седана на универсал, как бы раньше ездила на таких но понемногу, а тут мы приобрели с мужем землю за городом и начали стройку и решили что нужен универсал, остановились на Toyota Corolla Fielder. Хорший внешний вид, большой салон вопщем нам он очень понравился.Двигатель: один из лучших двигателей у японцев 1zzt объемом 1.5 надежный, очень оборотистый, экономичный 8 л. на 100 кмм по трассе и 9-11по городу в зависимости от сезона. прошёл проверку сибирскими морозами завелся с автозапуска после 8 часов на -28 градусах.Салон: Салон светлый но не маркий как не странно. Хороший мягки пластик в отделке дверей и панели. Приятная голубая подсветка панель приборов. Мягкие широкие сидения. Если сидения сложить то можно сложить и перевести много полезного.Ходовая часть: Достаточно крепкая, в ремонте очень демократична, детали не дорогие, легко доступные не возникает проблема при покупке. Машина при покупке была низковатая, но эта проблема решаема поднимаем на резинках и берем по максимуму на резине. Передний привод всегда отлично.Поведение на дороге: Есть крен на повороте нужно обязательно сбрасывать, но в этом нет ничего странного все же это универсал длинная база. Длинная база иногда неровности приходится объезжать боком а то можно дном пробороздить.Отличная машина, не гремучий салон с хорошим дизайном, надежный экономичный оборотистый двигатель. Внешний вид очень лаконичный и приятный взгляду.

Ввиду отсутствия отзывов о данной комплектации, решил восполнить пробел об опыте владения сим аппаратом. Авто крайне редкий, Куплена почти новой с пробегом 1500км,продана через 5 лет с пробегом 110 тыс.км. Теперь о девайсе. Не ожидайте дикой прыти от этого авто,192 лошадки специфические, едет , реально едет авто с 6000 до 8500 оборотов(отсечка),больше даже похоже на пинок,крепче за баранку держись короче, но конечно постоянно в таком режиме ездить удовольствие для фанатов.Конечно он рядом не стоит с реально горячими хетчами(R-type, Golf GT, Mazda MPS). После того как вырезали каталик и подшаманили выхлопную систему ок. 8 сек до сотки. Едет как аккорд 7. Разгонял до 240 км/ч,после 180 страшновато становится,начинает гулять по дороге,все таки легкий авто,да и база короткая.После 5 лет владения, авто внушило потрясающее чувство надежности, тойота-респект и уважуха, реально очень надежный авто, ни разу не подвел ни зимой ни летом. За 110 тыс.км менялись только расходники, масло, фильтра, колодки, диски, подвеска по мелочи. Расход очень зависит от манеры езды, если постоянно крутить может и 20л на сотку. Да и еще на всякий менял лифт болты(кому надо в инете найдет на форумах селикаводов, двигатель то как на селике)).И все. Поэтому считаю авто для тех, кто не прочь иногда погонять, и не тратить много денег на обслугу.

Самый лучший кузов в истории Toyota Corolla. Японская сборка. Кузов не гниёт и не ржавеет. Очень надёжный автомобиль. За всё время эксплуатации менялся только ремень генератора и тормозные колодки. Не разу не подводил. Очень чуткие тормоза. Прекрасная поворачиваемость. Отличная печка. Мягкая подвеска. Дешёвые детали и возможность расширения авто до максимальной комплектации. Очень маленький расход топлива. Резвый движок с функцией OverDrive. Зимой по снегу идёт, как танк. Огромное сообщество других владельцев и материалов по авто. Авто укомплектованно электрикой по стандартам 2013 года. Биксеноновые линзы + автокорректрор германский + омыватель фар Германия. Автомагнитолла 2DIN + навигация + Bluetooth + HandFree + Цифровое TV + USB хаб на 4 флешки. Установленны колонки в задние двери и оригинальные твиттеры. Оригинальный спойлер. Распорка под капотом. Электро регулируемые и склодные зеркала с подогревом. Кожанный салон. Подогрев передних сидений. И множество других приятных вещей.

Удобный для хозяйственных нужд и коротких путешествий до 2000 км, надежен в эксплуатации и не требует больших затрат. езжу 4 года, пробег более30.тыс, ломался один раз, поменял подшипник на ступице. вовремя меняя масла и фильтра можно быть уверенным, что доедишь куда надо и обратно.расход топлива устраивает, при езде за городом со скоростью90 км. в час расход 6 литров. это устроит любого водителя с таким обьемом кузова.

Автомобиль полностью устраивает,за 5-лет эксплуатации поменял стойки,резинки на прводах,масло заливаю MOTUL 5в30 через 7000км ,колодки тормозные поменял 2-раза, поменял так же аккамулятор. Самое главное что у нас в сибири морозы под -30 -50 в машине жарко проверено ездил в -45 правда тормоз тяжело нажимался видать жидкость подмерзала, ездил из деревни в город и обратно 240км туда и 240км обратно ,без проблем ездил заводиться вообще прекрасно. Летом тоже отлично конлиционер работает тоже отлично. Дорогу держит отлично ,бросал руль на 150км она как ехала прямо так и едет прямо ни куда не виляет.Отличная машина экономичная ,на 400км заправил 22 литра. и еще стоит цепь ГРМ тоже отличный факт.

Прекрасный бюджетный автомобиль .Полный привод ему очень идет ,спокойно можно забираться в такие места куда на переднеприводном а тем более на классике лучше не соваться.Салон просторный удобный все необходимое есть запуск зимой при живом аккуме в минус 30 гарантирован.На всякий случай поставил подогреватель от 220 вольт (благо на 2этаже живу)расход топлива 10 литров в смешанном цикле летом зимой около 13.

Автомобиль удобен для всего, хорошая вместительность. Лучшего соотношения цены и качества не найти. Если ехать за город, на природу или на больное растояние, то подходит идеально.

Понравился сразу, и внешний вид и цвет. Колёса на литье на 16,так что, дорожный просвет нормальный, не только для асфальта. До этого была тоже TOYOTA, так что, по опыту знал, что проблем с запчастями не будет, есть всё. На другие марки,(есть у знакомых),бывает что найти сложно, хотя при желании всё можно. Немного шумноват двигатель. 1ZZ. хотя пишут что это недостаток всех двигателей подобной конструкции. Слабовата шумоизоляция салона. Всё остальное устраивает.

Купил своего Саксида, в ноябре 2008 г.(комлектация TX-G),с аукциона ,через фирму-посредника.Переплата составила примерно 25-28тыс.,но считаю,что это оправдано.Певая запись в ПТС,фирма посредник(без оформления транзитов),следующий-я.Сразу после получения были поменяны все жидкости и куплены зимние шины.До Саксида имеется опыт эксплуатации половины модельного ряда ВАЗ,Ауди 80-92 г.в.,Toyota Corolla-1994 г.в. За три года эксплуатации,проблем не возникло.Моторное масло меняю раз 7-8 тыс.,расхода нет.Автомобиль гаражного хранения,по этому более 5 часов на сибирском морозе не оставался,соответственно проблем с запуском двигателя не было ни разу.Салон меня и моих пассажиров,полностью устраивает,действительно всё просто и в тоже время достаточто.Конечно,каждый автомобиль ценен в своём сегменте,глупо ровнять с вольяжными седанами и стильными паркетниками,но в своём классе универсалов ,Саксиды и Пробоксы занимают достойное место,отличаясь надёжностью и неприхотливостью,а в плане тех. обслуживания,дадут большую фору многим. Мой вывод:Надёжный семейный автомобиль для большинства обыкновенных граждан без больших запросов,не зампеним для дачи и отдыха.

Это шестой автомобиль в моей водительской карьере. В эксплуатации были Жигули, 2- Toyota Corona, Toyota Raum и Toyota Vista. При выборе новой покупки хотелось совместить в одном авто такие качества как надежность, вместительность, экономичность, эргономика и скоростные качества. Corjlla Spacio в кузове 2001 г. оказался как раз таким авто. Нагрузку - 5 человек вообще не замечает (7 человек сажать не пробовал - не было надобности). В городских условиях Ланд Крузеры и им подобные всегда остаются позади, на парковке всегда находится место. При межгородских поездках скорость - 120 - 140 без проблем. Расход топлива - город - 9 л. на 100 км. межгород - 6,5 - 7 л. на 100 км. Авто доволен на все 100.

Впервые, когда села за руль этой "бибики" (ласково) и нажала педаль газа, то рванула с места ого-го, с непривычки. Стартует и "шлифует" конкретно. Сейчас привыкла - нажимаю педаль газа и уже не думаю, чтобы по-тихоньку и аккуратненько. Зато, когда за рулём другого автомобиля, что бывает, ну очень редко, то кажется, что всё делается медленно как-то. Единственно, что некоторые могут отнести к недостаткам, то это небольшой дорожный просвет, но для спорт-версии это-то как раз и закономерно В салоне места очень много (напримет во втором ряду сидений места больше, чем у шкоды актавии), хотя машина визуально, подчёркиваю визуально, и кажется небольшой (по длине, как Rav-4).

Приобрел машину с аукциона в 2007 г. Езжу четвертый год и менять пока не собираюсь. Очень удобная посадка, эргономика. Да и то, что задние сиденья можно складывать в разных положениях, тоже играет очень большую роль. Иногда приходится перевозить что-нибудь габаритное – очень выручает. Когда нужно загрузить побольше народу в салон (свадьбы, на природу и т.п. очень выручают задние складные сденья). Можно посадить или двух детей, или одного взрослого. Багажное отделение, я считаю, тоже довольно большое – если с семьей на отдых – можно грузить достаточно. Движок 1,5 л. – 109 л.с. В принципе хватает. По эксплуатации никаких проблем, только замена масла. Очень удобная машина.

хоошее соотношение цены ,надежности и качество,мы с супругой очень давольны нашем Филей, мы очень часто,ездим отдыхать и когда ездием на короткий срок,тогда мы живем в машине и нас в полне все устраевает салон трансфомер мы спим внем в двоем, но место столько, что вполне не кому не мнешая можно лечь и в троем,плюс еще не каждая гостинеца может предложить вам кондиционер, а лицо с утра переворачиваеш омыватель в обратную сторану струя такая мощная, так что в паре метрах можно мыться спокойно нам нравется такой домик на колесах ,темболее сейчас стольковещей-аксесуаров продают такие как чайник и тд,и тп, что можно жить и не тужить!!!! советую!!!

Небольшой , по сравнению с такими же минивенами.., приёмист на ход, манёврин по дорогам. Хоть двигатель 1,8, кушает мало...-7 на 100км., конечно на скорости за 120 и выше начинает употреблять больше. Удобен и с семьёй..., и одному в магазин за булкой хлеба.В городе и за. Неудобна раскладка сидений - не получается разложить ровно...

Авто очень мне нравится, с отечественными машинками даже новыми и рядом не стоит. Неплохое ускорение для 1,5, достаточно экономична, на трассе расход 5.6-5.7 л/100км, а вот в городе порядка 8л/100км. Да и это понятно,светофоры, пробкии т.д. и т.п.Расход конечно же зависит и от манеры вождения, по трассе стараюсь держать крейсерскую скорость 100-120 км/час, и конечно же зависит "топите"вы или плавно жметё на педаль. Ремень привода на 120т. км засвистел ( рекомендовано менять при пробеге 100т.км ), при визуальном осмотре были трещины, купил новый за 1200р., менял сам. Масло MOBIL стараюсь менять каждые 10000 км, свечи DENSO, NGK - обязательно перед зимой, да и масло 0 w20. Пользуюсь автозапуском по 15 минут через 4 часа до -30С, а при более низкой температуре через 2 часа.Авто стоит на улице. Бывают дни когда не пользуюсь авто(выходные), тогда старась прогреть с ключа и прокатиться по двору минут 30. Особых проблем не наблюдалось ни зимой, ни летом. Конечно же стараюсь заливать качественное топливо АИ-92, на плохом машина как говориться тупит, это хорошо заметно при разгоне. Подвеска в меру , авто идет достаточно мягко, при скорости 150-160 в поворот около 90 * слегка заносит, если не идете на обгон, то практически незаметно, за исключением наклона авто. В управлении очень проста и на мой взгляд надежна. Некоторое неудобство при обгоне большегрузного авто на трассе, в городе без проблем. Авто в целом мне нравится, поменять думаю на новый или более позднего года выпуска.

Плотная, хорошая машина. Вовремя менял все тех жидкости и за зимы 2008-2009 и 2009-2010 ни разу не подвел (стоит в железном гараже). Иногда бесит VVT-i, но только очень иногда. Комфортабельность поставил 5, хотя плавность хода это не про него (стойки короткие, дорогу держит изумительно). Просвета хватало, но решил, что это джип, залез в большую яму (причем во дворе дома) и оторвал подкрылок. Разгон: педаль в пол и в кресло вжимает очень даже, тормозит хорошо, пару раз останавливался так, как будто не на скорости. Переднеприводный, но прет как вэдовый.