73 отзыва о Toyota Corolla 2013 года

Великолепный автомобиль. В семье много разных авто но этот самый любимый за свою надежность и экономию семейного бюджета. К сожалению только в этом кузове производили в Оцинкованном кузове. За весь период эксплуатации проводились только регламентные работы по замене фильтров, масла, тормозных колодок. Из дополнительных замен только две резинки втулки стабилизаторов и две косточки общей стоимостью порядка 1500 гривен за 9 лет эксплуатации. Это лучший автомобиль из расчета надежности. Есть у каждого автомобиля недостатки и этот не исключение. Но все эти недостатки только на уровне придирок такие как тряпочный салон с не самой лучшим качеством, тормозные супостат которые требуют частого смазывания, шумоизоляция не высокая. Пожалуй это на этом недостатки и заканчиваются. Удивило что даже аккумуляторная батарея продолжает служить при разумеется плановом обслуживании хотя бы перед зимой и лето. Не даром Королла признана лидером продам по всей планете, Браво

Здравствуйте за 4 года эксплуатации Toyota Corolla в максимальной комплектации двух зонный климат камера заднего вида двигатель 1.33 литра только положительные эмоции. Покупал б/у с пробегом в 88 т. км прошла 70 т км из недостатков трасса не хватает шумоизоляции . А в общем авто супер вместительный салон зданий ряд сидений с подлокотником,багажник более чем вместительный полноразмерное запасное колесо,машинка шустрая клиренс супер. Рекомендую.

Всем привет за 4 года эксплуатации тойота королла 11 поколение с объёмом 1.33 в максимальной комплектации на климате с камерой заднего вида , могу сказать смело авто супер,брал б/у с пробегом 80 т.км. прошла у меня 70 т.км. Авто супер и для дальних поездок и для города,из недостатков шумоизоляция,но + гораздо больше .Достойный семейный вместительный автомобиль. Багажник БОМБА, полноразмерное запасное колесо.Салон более чем достаточно +задний ряд сидений делится подлокотником.Рекомендую .

Надёжный, економный и комфортный автомобиль. Не требует вложений- завёл и поехал. Белая красивая машина как для мужчина так особенно для девушки. Тойота - это качество, не стоит его рекламировать- нужно практически применять.

О Королле только хорошие воспоминания. Не ломается НИЧЕГО. Обслуживание - только ТО, замена масла обходилась около 1500-1700. Как по мне, она надежнее, чем АК. Относительно расхода: выходил на 4.4 скорость 80-90 за городом 1.6 механика. С минусов могу отметить, разве, клиренс.

Дуже комфортний та вмістимий автомобіль. Ідеальний для будь-якої вікової категорії. Автомобіль невибагливий та економний як при заправці так і в обслуговуванні. Простий атмосферний двигун ідеальний для ГБО. М\'яка підвіска плавно долає дорожні нерівності і приносить лише позитивні емоції під час керування. Одним словом - володіти таким авто це суцільне задоволення, адже це Тойота і цим все сказано!

Дуже комфортний та вмістимий автомобіль. При зрості 185 см абсолютно комфортно як спереду так і позаду себе. При цьому дане авто надзвичайно економне по заправці та СТО. Мінусів ненаходжу, одні лише переваги та суцільне задоволення володіючи даним авто. Одним словом Тойота!

хорошая бюджетная семейная машина! Не для любителей активной езды! ТО стоит не дорого.

Реально рекомендую Авто. Купил с пробегом 80 у первого хозяина и поставил газ. Наездил 155 тысяч. Расход меньше 10 газа. Ничего не ремонтировал, менял только масла и расходники. Машина, которая не бьет по бюджету. Очень вместительная.

Стал владельцем Toyota Corolla E180 в августе 2013. Это авто не вызывает каких то особых чувств. Обычный бюджетный автомобиль. Как и все Тойоты дорогой в обслуживании. - Коробка - вариатор, требует внимания, не любит "тапку в пол", о надежности пока не могу ничего сказать. - Атмосферный двигатель 1.6 - овощной, динамика никакая. В гористой местности про обгоны и речи быть не может, плюс страх за перегрев коробки. - Шумоизоляция никакая, ее нет вообще. На трассе, от гула, сын с заднего сидения если что то говорил, то я его не слышал. Пришлось делать доп. шумоизоляцию, теперь хоть дети могут спать при дальних поездках. - Расход топлива - лето, трасса 5.9, город 8.5. Зима, трасса 7.0, город 9.5 - 10.0 - Тормозная система - неплохая, тормозит хорошо, но лично у меня колодки с дисками по кругу стерлись в хлам при пробеге 35тыс. - Качество отделки салона - ткань ужас и кошмар, сразу же надел чехлы, так как ткань ужасная по качеству. пластик мне лично не нравится, дверные карты кажутся всегда грязными, почти на каждой мойке произвожу защитную полировку пластика. Клипсы, защелки, все это очень хлипкое и ненадежное. Элементы пластика по салону разбирать не рекомендую. Надежность - да фиг его знает. Пока пробег 54тыс, это очень мало, но в общем больше негатива чем позитива.

Тойота! и этим все сказано,качествено,недорого,малый расход и еще много +

Брал авто с салона! На данный момент 56 000 км пробега - никаких хлопот, одно удовольствие. Расход по городу 7.0 летом с климатом. Мягкая, комфортная и просторная машина. Ездим везде: межгород, город, 1 раз в год стабильно на лыжи! Вчетвером на обгон с 6 и на 5 переключаться не нужно! Запас мощности хороший! Багажник просторный! Стоимость содержания доступная! Всем доволен сполна!

Пробег 69 тисяч 2013 , 1,3 механіка . Хороший автомобіль, на наших дорогах дуже добре відпрацевує ходова.

Все работает, все на месте, как бы все как надо. Всегда готова и не подводит. Не без нюансов, но у кого их нет. Если буду менять, то, в первую очередь, буду смотреть что у Тойоты. Если денег хватит.

Своих денег этот автомобиль не стоит, лучше взять б/у авто классом выше или тех же корейцев если хочется новый авто.Все раздражающие нюансы вы не узнаете при осмотре авто в салоне и коротком тест-драйве, так что читайте отзыв, товарищи. В итоге авто было продано с малым пробегом (хорошо что у нас еще много людей из 90х молящихся на Тойоту) и куплена нормальная машина, хоть и на 3 года старше.

Великолепное авто! Тойота Королла в 11-м поколении - это нечто! это безумие! и это стиль и грация! кайф 100%

Машина куплена в салоне в феврале 2014 года. Выпуск - 2013 год. Впечатление от машины можно охарактеризовать двумя словами - полное разочарование. Уже поменяли по гарантии: шлейф руля, рулевую рейку, бензонасос. Скрипят крепления сидений - конструкционный дефект - и устранить не могут. Со станции техобслуживания не вылезаю. Расход топлива по городу - 10-11 литров. заявленные 8.5 - обман. Заменил втулки стабилизатора, тормозные диски. И это при очень аккуратной езде. За рулем не новичок, стаж более 30 лет.

Был выбор Шкода, Цивик, Мазда 3 и Королла . Выбор пал как вы понимаете на Короллу. В целом за два года владения автомобилем доволен. У меня средняя комплектация 1.8 на вариаторе без климата ! Эксплуатирую автомобиль в городских условиях, чем вполне устраивает. Салон вполне практичный и просторный. Шумоизоляция средняя, ну и автомобиль класса все таки "C" пришлось сделать шумку и заменить сразу же штатную мультимедию и акустику ! Это все что требовалось для моего комфорта на данном автомобиле. И так расход средне 8-9 литров на 100 по городу и 5 на трассе. Двигатель резвый коробка реагирует мгновенно так что вполне динамичная машина. на сегодня пробег чуть больше 30 тыс, за время эксплуатации ни каких нареканий, меняю масла фильтра ... как положено по тех регламенту. Приобретением в целом доволен ... Тойота управляй мечтой ...

День добрый! Сразу оговорюсь, никогда не владел машинами до 3-х лет, возможно это как-то повлияло на мои общие впечатления о Тойоте, но все же...Коротко о себе: 25 лет, жена, детей нет, живу в Минске, работа постоянно в автомобиле режим трасса/город 80/20%Купил совсем недавно в Тойота Центре Внуково по Киевскому шоссе, пригнал в Минск, поставил на учет, катаюсь получаю удовольствие. Авто с пробегом 70000, полностью прошедшая ТО у оф.диллера, состояние 10 из 10, даже придраться не к чему. Комплектация почти макси, за исключением кожи и всяких дополнительных систем...Влюбился в Тойоту с первого взгляда, увидев ее в белом цвете, на оригинальных литых дисках с заводской тонировкой, в общем сразу понял что это серьезно. Этот дизайн оставался не понятным для меня когда я смотрел картинки, не мог понять нравится мне или нет, но стоило наяву увидеть эту агрессивную стремительную акулью морду, эти острые формы и резкие линии как сомнения моментально улетучелись. Автомобиль привлекает к себе внимание это 100%, на улицах люди рассматривают ее очень заинтересованно, девочки тоже не обделяют вниманием)). Очень сложно передать те ощущения когда я впервые сел за руль Короллы. Чувство будто не в семейном седане а в спортивном купе. Острый угол остекления, спортивная посадка с далеким расположением педалей, короткая ручка вариатора, резкие острые линии в общем все это наделяет авто душой, причем очень оригинальной. Первое что насторожило - габариты автомобиля абсолютно не ощущаются, не видно крайних точек капота и багажника, привыкал очень долго и до сих пор не на 100% уверен когда паркуюсь, наверное буду ставить парктроники. Сравнивал с предыдущей версией Тойоты Камри так по длине они почти одинаковы,что делает короллу одним из лидеров по размерам в классе. На задних сидениях места оооочень много, втроем спокойно на 300 км без особого дискомфорта. Отдельно скажу о качестве материалов: это большой шаг вперед. Ранее была какое-то время Рав-4 2008 года, так вот материалы на 2 головы лучше, мягкий пластик, качественная обивка сидений, отличный рояльный лак на панели. Все супер, есть 2 сверчка но это потому что разбирал обклеивал шумоизоляцией. Кстати она не очень, арки и двери нужно обклеивать дополнительно. Управляемость. Это самый главный козырь Короллы. По мне машина рулиться идеально. Подвеска не жесткая и не мягкая, энергоемкость как у Логана, реакция на изменения положения руля молниеносная при этом не никаких завалов и закусований руля. Ощущения как будто управляешь короткобазным купе. Супер. 10 балловВариатор. Опасался что в авто не автомат а вариатор, пока проблем с ним не было и как говорят Тойотовцы вариатор не обслуживаемый и рассчитан на весь срок службы автомобиля, посмотрим. Однозначно есть плюсы: не большой расход и ровная тяга без переключения передач, как троллейбус. Это гораздо комфортнее, чем автомат и тем более механика. Если нажать кнопку спорт, то двигатель начинает крутиться довольно весело и впринципе 122 л.с. достаточно, но в обычном режиме динамика слабоватая зато расход радует: 8,5 по городуНадежность: про надежность тойоты знают все и я в том числе, т.к. до этого была Рав4 , поломок почти не было, надеюсь что и с этой тойотой все будет не хуже.Резюмирую:Хотите выглядеть стильно, быть заметным на дороге, испытывать удовольствие от вождения и управляемости при этом быть на самом деле уверенными в надежности авто и не платить много денег за бензин - берите короллу.

Одно из главных достоинств, что есть в этой машине - все работает, все управление, кнопочки, оборудование расположено удобно, все как бы как надо. Самое главное - сел и поехал, она всегда готова. Для своего класса - по меньшей мере одна из лучших.