AUTO.RIA

Тест-драйв Toyota Camry Hybrid: Позеленел и не жрет

Тест-драйв Toyota Camry Hybrid: Позеленел и не жрет Другие новости
На первый взгляд, выбор автомобиля с гибридной силовой установкой - затея с предсказуемым результатом: что тут выбирать? На деле же, украинский рынок уже давно предлагает не так и мало достойных вариантов.

Но если основными критериями поиска для вас являются комфорт, надежность, престиж и вменяемый ценник выбирать особо не приходится, все дороги ведут в салоны дилеров “Тойоты”. Нынче “позеленел” даже флагман: встречайте Toyota Camry Hybrid.

toyota camry hybrid


Автомобиль уже доступен для заказа в салонах украинских дилеров и представлен только в максимальной комплектации Premium, оцененной в 1,07 млн грн. Под капотом 2,5-литровая 4-цилиндровая силовая установка, работающая в паре гибридной бесступенчатой трансмиссией. Суммарная отдача - 218 л.с., против 181 л.с. на обычных бензиновых версиях с двигателем такого же объема. Заметный рост!

Считай, повезло

С момента европейского тест-драйва прошел уже месяц, - и как раз на этой неделе новинка появилась у дилеров. Чуть меньше года назад мы испытывали бензиновую “Камри”, а после тест-драйва гибридной версии должны констатировать факт:  внешних изменений гибрид не получил. За исключением, разумеется, голубой окантовки на логотипе и шильдика “Hybrid” на передних крыльях и крышке багажника.

Купить б/у Toyota Camry на AUTO.RIA
Предложение о продаже
Купить б/у Toyota Camry на AUTO.RIA
от 146 300 грн до 679 177 грн

От европейской версии “наши” автомобили будут отличаться только отсутствием плавника на крыше, отвечающего за связь со спутниками. В остальном же - без перемен. А кроме мотора, о котором речь пойдет позже, автомобиль получил парочку изменений в комплектации. К примеру, Camry обзавелась хэдап-дисплеем, электроприводами рулевой колонки и передних сидений.

toyota camry hybrid


Смартфоны автомобиль может заряжать без проводов, а датчиков парковки стало вдвое больше, к тому же “Камри Гибрид” обучили отслеживать поперечное движение и останавливаться при резко возникшем препятствии. Не обошлось и без перемен со знаком “минус”. К примеру, на гибридной версии не будут доступны подогрев руля и задних сидений. Автомобили для нашего рынка производят в Японии, но для стран с холодным климатом гибрид не будет доступен вовсе. Нам в этом плане здорово повезло.

Цепляет

Внешность хоть и не поменялась, но актуальности не утратила. Выразительная и яркая передняя часть до сих пор поражает шириной радиаторной решетки в горизонтальных жабрах, но образ все же смотрится гармонично. К тому же, на дорогах все чаще стали встречаться не только черные “Камри” или чуть более редкие экземпляры в сером перламутре. Покупатели стали выбирать, например, дружелюбный белый цвет.

Но вернемся в обновленный салон: тут все также главенствует асимметрия форм, перекочевавшая в “Камри” из автомобилей Lexus, дорогие материалы и простор. Посадка непривычно низкая, а задние пассажиры теперь не достают головой до потолка, как в машине предыдущего поколения. В салоне довольно тихо, даже несмотря на довольно жесткие накатистые шины гибрида и крупнозернистую фракцию хоть и европейского, но не всегда идеального асфальта (все в порядке, наш тест проходил в Хорватии).

toyota camry hybrid


С точки зрения водителя глобально изменилось только одно - классический тахометр на щитке приборов уступил место пауэрметру. Зато за его спиной - у задних пассажиров - появился индивидуальный сенсорный пульт управления климатом, наклоном спинки дивана и даже задней солнцезащитной шторкой. Правда, воспользоваться им получится только если ехать вдвоем: сам пульт встроен в откидной подлокотник. Зато езда втроем сзади не только допустима, но и не менее комфортна. Даже учитывая высокий центральный тоннель.

Багажник, как и прежде, отнюдь не рекордных размеров: его вместительность дополнительно ограничена выпирающими петлями крышки и неправильной формой. Зато проем широкий и погрузочная высота невелика. О чем действительно приходится жалеть, так это отсутствие мобильных интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay, да и штатную навигацию нельзя назвать удобной. Зато звук аудиосистемы JBL - на высоте, а управление климатом и мультимедиа с помощью элегантных кнопок - в удовольствие.

toyota camry hybrid

Получите

И без наличия на рынке автомобилей с приставкой “Hybrid” популярность “Камри” в Украине всегда оставалась на стабильно высоком уровне. С переходом, однако, на глобальную платформу TNGA приоритеты у покупателей, как и их возрастная категория сильно расширились. И если раньше основным критерием выбора (кроме надежности, разумеется) был комфорт салона и всепрощение подвески, то восьмое поколение японского седана несет в себе совсем иную философию.

Купить новый Toyota на AUTO.RIA
Предложение о продаже
Купить новый Toyota на AUTO.RIA
от 417 600 грн до 5 667 615 грн

Все автомобили, построенные на новой платформе, вызывают неспокойную реакцию водителя. И это удивительно. Раньше ведь «Тойоты» были спокойны и комфортны, с небольшой недостаточной поворачиваемостью и полной непричастностью к дорожному покрытию. А, вспоминая прошлогодний тест и испытания Toyota C-HR и Corolla, хочется поделиться эмоциями от управляемости. ”No more boring cars” в действии.

toyota camry hybrid


Автомобиль и раньше стоял на прямой скоростным поездом, но теперь живо отзывается на повороты руля и объезжает препятствия без намеков на занос кормы. А обилие поворотов в горной местности балканской Хорватии только усилило это чувство. С каждой шпилькой скорость входа в поворот увеличивается и желание проехать еще быстрее утихает только при жестком осаживании системой стабилизации. Полностью отключить ее не получается, но спровоцировать скольжение все же можно… Сложно представить такие разговоры в отношении предыдущего поколения “Камри”, не так ли?

toyota camry hybrid


Вместе с тем, проявляется и зажатость ходовой: “Камри” хоть и немного, но реагирует на мелкую “волну” асфальта, по-прежнему игнорируя мелочь в виде заплаток и стыков. На руль передаются только реакции от больших неровностей, например, во время движения по пересеченке с крупным гравием, или если вскочить в большую ямку. Да, платой за живой и интересный руль и сбитое шасси стал довольно жесткий отклик на серьезные погрешности. Но плавность хода осталась почти на прежнем высоком уровне, а раскачки нет вообще.

Для зимней езды красивым 18-дюймовым колесам я бы предпочел покрышки на дюйм меньшего диаметра. Так и спокойнее и дешевле. А при хорошей видимости и после плановых ремонтов дорог полгода уж точно можно получать удовольствие от вождения. Местами - даже на наших дорогах.

toyota camry hybrid

А разгон!..

Новая гибридная версия - для тех, кто задумывается не только о комфорте и разгоне (хотя, почему бы и не подумать о динамике с оглядкой на “лишние” 37 л.с.). Кстати, другие модели марки, вроде C-HR, RAV4 и Corolla все больше пользуются повышенным спросом именно в гибридном исполнении. Ведь, как и наша Camry Hybrid, они быстрее бензиновых вариантов: “по бумагам” разгон гибридной версии “Камри” действительно быстрее почти на полторы секунды, чем у бензинового седана.

Но ощущения другие. Стартует гибрид охотнее и живо набирает скорость, избегая типичных для гидротрансформатора “провалов” при переключении передач, а запаса тяги хватает всегда. Звучит движок на высоких оборотах отчетливо и не шибко мелодично, но на раздражающие скандальные нотки выходит только с вжатой в пол педалью. Выбирая между тремя режимами езды - ECO, Normal и Sport - я бы остановился на “нормальном”: его хватает для большинства дорожных ситуаций. Хотя для более плавных стартов в городских тянучках есть смысл активировать ECO.

toyota camry hybrid


Важно, что заявленные производителем показатели расхода топлива - не пустые слова. Перед тестом я даже не заглядывал в табличку характеристик, а за два дня передвижения по скоростным автобанам и горным серпантинам без единой попытки сделать езду хоть на йоту экономичнее, получил итог: 5,3 л/100 км. Согласен, поверить сложно, - но это чистая правда! Получается, что гибридная “Камри” при чуть более деликатном обращении с педалью акселератора может проехать на одной заправке 1000 км! Как вам такой аргумент?

Окупится

Не стоит забывать и о полностью электрическом режиме езды EV: далеко на “батарейке” не уедешь, но потянуться в пробке или выбраться беззвучно из двора, не отравляя соседей и детишек выхлопными газами, точно получится. Стоит ли все это повышения цены? Разница в стоимости между Toyota Camry Hybrid и ее бензиновой версией - не более 10%, причем за эту доплату покупатель получит отлично укомплектованный, гораздо более резвый и при этом очень экономичный автомобиль! Я бы не жадничал...

toyota camry hybrid


Ведь речь идет не об экономии литра-двух на сотню: при надлежащем обращении  расход у “гибрида” будет меньше чуть ли не вдвое! Добавьте к этому тягу пободрее и меньший уровень шумов за счет работы электромотора, и выбор станет очевидным.

Купить новый Toyota Camry Hybrid на AUTO.RIA
Предложение о продаже
Купить новый Toyota Camry Hybrid на AUTO.RIA
от 1 019 250 грн до 1 129 693 грн

Так что людям, поглядывающим в сторону Toyota Camry в максимальной комплектации, есть смысл обратить внимание и на гибридную версию. Относительно небольшая разница в цене окупится буквально за пару лет. А ведь “Камри” обычно покупают надолго.

toyota camry hybrid

Отзывы о Toyota Camry

4.45
Общая оценка
из 5.0 | на основе 800 отзывов
4.2 Влад | 04-07-2018

Помогу определиться тем, кто колеблется. Приобретена машина в июне 2018-го года. До этого были седаны VAG, сравнивать буду с ними, хотя с предыдущими поколениями Camry также знаком. Хочу отметить, что на момент покупки, из конкурентов по цене/комплектации была только Мазда6 прошлого поколения (хотя и 2018-го года выпуска), пасат и суперб (в схожей комплектации) были значительно дороже. Лично для меня, после тест-драйвов камри/мазды6/пассата/суперба, вопрос выбора решился сам по себе. Очень комфортный ход и качество шумки, сделали выбор в пользу камри. Хотя, надо понимать, что в угоду этому, вы жертвуете управляемостью и турбо-движками, что для было определенным минусом, т.к. до этого я проездил больше 10-ти лет на VAG'е. Скажу сразу, что если вы хотите иметь возможность быстрого подрыва в любой момент - то Camry точно не для вас. Для меня это осознанный выбор, свое от турбированных двигателей я получил. )) Камри очень комфортная, она настолько мягко отрабатывает все неровности дороги, что порой слишком расслабляешься. Место водителя впервые у тойот, я наблюдаю в нормальном виде. Хотя при посадке на место водителя, чувствуются обноски от старшего брата (в частности, рука на подлокотнике лежит на рычаге переключения коробки очень похоже как на джойстике в лексусе). Машина классический седан с хорошей подвеской, что и надо понимать при выборе камри. Расход на периоде обкатки 10.2Л/Км. Это лето и Киев. Думаю стандартный режим после будет 11-12. Немало, и это огромный минус, но надо помнить что это 2.5 атмосферный, очень немолодой двигатель. Но в плюсе вы получаете надежность. Итог скажу один - только тест-драйв, мне ни один обзор даже близко не помог сделать выбор. Более того, после всех тест-драйвов, возникает вопрос - а что, собственно, вообще рассказывают обзорщики на ютюбе? Очень много несовпадений, или, говоря откровенно, вранья про конкретные марки авто. Как по мне, то среди всех конкурентов, явным аутсайдеров нет. Так что, верьте только себе и своим ощущениям, не пожалейте день, сделайте тест-драйв всех желаемых авто, у вопросы отпадут у вас сами собой.И да, я нигде предварительно не записывался - везде просто приезжал и ехал на тест-драйв.

Читать больше →
Все отзывы о Toyota Camry (800) →

Подпишитесь на рассылку

Получайте первыми новости в удобном формате

Комментарии (1)

Добавить комментарий к статье
Володимир | 11:55, 20 июня 2019

крута бібіка :)

← Предыдущий материал
Семиместный кроссовер GLB полностью рассекречен. ВИДЕО Семиместный кроссовер GLB полностью рассекречен. ВИДЕО
Следующий материал
Спрос на электромобили продолжает расти. Что покупали в мае? Спрос на электромобили продолжает расти. Что покупали в мае?
×
?
Оцените страницу

Будем рады узнать ваши пожелания. Это поможет нам сделать страницу лучше.

спасибо за ваш отзыв!
Выбирайте для своего авто
Подобрать

Новые авто на AUTO.RIA

ТОП Б/у авто

Країна AUTO.RIA