Немецкая практичность берет свое: новинки, совсем недавно объявленные концепт-карами, все чаще попадают на конвейер практически в неизменном виде, за исключением пары-тройки декоративных мелочей. В свое время точно так же на свет появился баварский купеобразный кроссовер BMW X2, для которого путь от прототипа до серийной модели превратился в процесс замены бампера и светотехники на более простые с точки зрения производства.
Такое будущее мы ванговали и новому кроссоверу Mercedes-Benz GLB, который совсем недавно дебютировал в Китае с припиской «Concept». И не ошиблись: за исключением замены нескольких деталей из набора «Сделай внедорожник из кубиков Lego» новинка практически не изменилась. Убедиться в этом можно благодаря первым фотографиям и видеоролику, которые немецкая компания добровольно выложила в Сеть.
Несмотря на отсутствие «гантели» в нижней части переднего бампера, нарочито агрессивных внедорожных шин, затейливых «ушек» дополнительного освещения и пластикового «портсигара» на крыше, серийный GLB выглядит все так же чудаковато. Все дело в пропорциях: новый «Мерседес» на 55 мм короче, например, актуального Nissan X-Trail, но колесная база у «немца» больше на целых 124 мм. Короткие свесы и почти вертикальная задняя дверца позволили сохранить форму и объем багажного отсека, не вдавливая его в пространство для пассажиров. А их здесь может быть семеро.
Новый GLB – первый для немецкой компании семиместный автомобиль в этом классе. Ничего удивительного: кроссовер построен на «растянутой» платформе А-класса и, по всем канонам индустрии, считается компактным. Тем не менее, длина новинки — 4634 мм, а это всего на 22 миллиметра короче представителя следующей «по росту» модельной линейки Mercedes-Benz – GLC. Хотя побывавший на тест-драйве AUTO.RIA кроссовер GLC Coupe, как ни странно, длиннее на все 10 см!
Как ни крути, без ограничений все равно не обошлось: по словам разработчиков, по-настоящему комфортно на третьем ряду будет пассажирам, рост которых не превышает 168 см. Но в остальном — никакой экономии «на спичках»: интерьер серийного GLB отличается от салона концепт-кара разве что чуть более скромными (по меркам Mercedes-Benz) материалами отделки. Тем не менее, двухсекционная жидкокристаллическая панель шириной в половину торпедо и круглые алюминиевые (по-настоящему металлические) дефлекторы системы вентиляции остались при нем.
Под капотом первых запечатленных на фото автомобилей — силовые установки с 1,4- и 2,0-литровыми бензиновыми турбомоторами мощностью 163 и 224 л.с. соответственно. Первый вариант (GLB 200) получит преселективную коробку передач с двумя сцеплениями 7G-DCT и привод на передние колеса, для второго припасена «восьмиступка» 8G-DCT и фирменный полный привод 4MATIC с управлением распределения тяги при помощи системы Dynamic Select. Ожидаются и два турбодизеля: на 150 (GLB 200 d и GLB 200 d 4MATIC) и 190 л.с. (GLB 220 d 4MATIC).
Производство нового кроссовера будет налажено на двух площадках: в Мексике и Китае, что красноречиво намекает на ключевые для модели рынки. До Европы новый GLB доберется, пожалуй, не раньше зимы 2019-2020, так что рассуждать о ценах пока, пожалуй, рановато. Впрочем, ориентир уже сейчас можно установить «на полпути» между прайсами компактного Mercedes-Benz GLA (от 800 000 грн) и модели классом выше — кроссовера GLC (от 1 370 000 грн). То есть, стартовой отметкой для ценника базового Mercedes-Benz GLB может быть цена в 1 млн 085 тыс. гривен.
У нас за эти деньги можно не только выбирать, например, между 150-сильным BMW X2 xDrive18d за 1 052 307 грн или 192-сильным X2 sDrive20i за 1 072 257 грн, но и позариться на базовый X3 sDrive20i (1 093 591 грн). Больше технических подробностей и фото нового семиместного компактного кроссовера — в одном из ближайших выпусков нашего обновленного онлайн-журнала.
Комментарии (1)
Рено Колеос...