Ситуацию с пробуксовкой автоконструкторы и специалисты электронных систем решают по-разному. На большинстве рамных джипов устанавливается раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом. Это можно сделать принудительно. В случаях с легковыми автомобилями или кроссоверами, а также на гражданских машинах повышенной проходимости существует альтернатива внедорожной блокировке. А именно электронная система, позволяющая создать для колес похожую среду вращения.
Automatic Braking Differential или ABD — это электронная система имитации блокировки межколесных дифференциалов. Систему придумали инженеры компании Bosch совместно со специалистами из Porsche.
Что такое дифференциал?
Дифференциал наиболее широко применяется в приводе автомобилей. В которых крутящий момент от вала коробки передач или карданного вала делится между полуосями соосных колес. Дифференциал необходим для непрерывной передачи крутящего момента на колеса, а также обеспечения вращения колес с разными угловыми скоростями. Это обусловлено тем, что во время движения автомобиля в повороте колеса проходят разное расстояние — внешнее колесо проходит более длинный участок пути.
Конструкция дифференциала Porsche Cayenne
Для чего нужна ABD?
Такая система встречается на грузовых автомобилях, квадроциклах и разного рода специальной технике. Той, которая используется в трудных условиях эксплуатации. Например, у самосвалов при выезде из карьера она необходима, чтобы банально выехать из песочно-грязевой каши. Квадроциклы из-за своего малого веса не могут обеспечить должную проходимость вне асфальта и на них также применяется принудительная блокировка дифференциала.
Но что делать, если вы любите выезжать на легкое внедорожье, а автомобиль не оборудован раздаточной коробкой? Для этого умные инженеры придумали электронную имитацию дифференциала. Конечно, она не заменяет полностью механическую, но поможет в трудную минуту.
Кроме того, важнейшей особенностью ABD является работа ее на дорогах общего пользования в непогоду, а также на грунте и снегу. По сути, система ABD борется с излишними вращениями одного из ведущих колес. А принцип ее работы основан на данных, снятых с датчиков антиблокировочной системы (ABS). С помощью этих данных, во время проскальзывания одного из колес, электронный блок управления имитирует блокировку колеса. Система вступает в работу во время резкого ускорения или на высоких скоростях при маневрировании.
Как работает ABD?
Система ABD устанавливается не на многих автомобилях, но со временем набирает популярности. Так, ABD и другие похожие системы устанавливаются на гоночных и спортивных автомобилях. В раллийных машинах дифференциал блокируется принудительно, а на картах дифференциал запрещен, но крутяжий момент распределяется в соотношении 50:50.
Конечно, реальную блокировку ABD не заменяет, но во многих ситуациях эта система обеспечивает лучшую устойчивость и плотное сцепление автомобиля с дорогой. Особенно если дорожное покрытие далеко от идеала. Система включается, применяя тормозное усилие к одному из проскальзывающих при разгоне колес.