Даже учитывая высокоточную и качественную сборку новых мотоциклов эта техника требует бережного обращения в первые 2-3 тыс. км — так называемой обкатки. Это нужно для того, чтобы новые детали притерлись друг другу. Если это сделать правильно, то можно избежать последующих значительных потерь на трение, увеличить износостойкость деталей да и вообще поднять ресурс техники.
Почему возникают проблемы с новой техникой?
На новых мотоциклах в следствие непритертости деталей двигателя, коробки передач и редуктора возникает повышенный коэффициент трения, что приводит к перегреву этих узлов. Перегретое масло в них может течь через сальники, незначительно, но все же неприятно. Из-за того, что детали непритерты приемистость мототехники ниже на первых километрах эксплуатации и даже накат кажется меньшим.
Покупка первого мотоцикла. На что обратить внимание?
Такой эффект сопровождает мотоцикл пока не осадятся резьбовые соединения, прокладки. Также в период обкатки может незначительно вытянуться цепь и тросы управления и ослабнуть закрепление болтов и гаек. Масла в редукторе, коробке и моторе довольно быстро насыщаются металлической стружкой — продуктом износа трущихся деталей. Это неизбежное явление. И только соблюдая правила обкатки можно выдержать увеличенные нагрузки.
Владельцы же, желающие дать «под хвост» необкатанному мотоциклу часто уже на первых сотнях километров сталкиваются с серьезными проблемами. Например, с заклиниванием редуктора или разрыву цепи. И даже если не столкнуться со столь жестким испытанием, износ деталей в период обкатки будет столь велик, что техника просто не прослужит долго и не раскроет весь свой потенциал. Поэтому поубавьте свою прыть и наберитесь терпения.
Как правильно обкатывать мотоцикл?
Для того, чтобы техника прослужила долго, а двигатель развивал максимальную мощность в период обкатки особенно важно соблюдать правила обкатки и следовать рекомендациям завода-производителя.
- На двухместных мотоциклах нельзя ездить с пассажиром. Это увеличит нагрузку и ускорит износ.
- Не используйте мотоцикл в учебных целях во время обкатки. Ученик плохо чувствует технику и легко может перегреть не притершиеся детали двигателя или более интенсивно сжечь сцепление.
- Старайтесь использовать относительно ровные дороги. Избегайте езды по грунтовым покрытиям и в горной местности.
В инструкциях часто указано, что в период обкатки обязательным является добавление масла в бензин. И, если для двухтактных моторов это практически стандартная процедура, то у четырехтактных моторов на это стоит обратить особое внимание. В 4-тактных моторах желательно добавлять 2% масла (от общего объёма бензина).
- Начинайте движение после прогрева двигателя. В период обкатки стоит избегать высоких оборотов на непрогретом моторе.
- Ускоряйтесь плавно, без резких открытий дросселя и своевременно переключайте передачи. Это также снизит нагрузку на все узлы.
На новой технике не рекомендуется длительная езда без остановки. Проехав 5-25 км (в зависимости от величины общего пробега), нужно остановиться и дать возможность двигателю остыть. Проехав первую тысячу обкаточных километров, можно постепенно увеличить максимальную скорость. А по истечении 3-х тысяч километров пробега обкатка заканчивается полностью. По истечению этого срока допускается езда с максимальной скоростью. А для увеличения срока службы мотоцикла необходимо ездить с умеренным ускорением и на средних скоростях.
Прокомментируйте первым