Ситуацію з пробуксовкою автоконструктори і фахівці електронних систем вирішують по-різному. На більшості рамних джипів встановлюється роздавальна коробка з міжосьовим диференціалом. Це можна зробити примусово. У випадках з легковими автомобілями або кросоверами, а також на цивільних машинах підвищеної прохідності існує альтернатива позашляхової блокування. А саме електронна система, що дозволяє створити для коліс схожу середу обертання.
Automatic Braking Differential або ABD - це електронна система імітації блокування міжколісних диференціалів. Систему придумали інженери компанії Bosch спільно з фахівцями з Porsche.
Що таке диференціал?
Диференціал найбільш широко застосовується в приводі автомобілів. В яких крутний момент від валу коробки передач або карданного валу ділиться між півосями співвісних коліс. Диференціал необхідний для безперервної передачі крутного моменту на колеса, а також забезпечення обертання коліс з різними кутовими швидкостями. Це обумовлено тим, що під час руху автомобіля в повороті колеса проходять різну відстань - зовнішнє колесо проходить довший відрізок шляху.
Конструкція диференціала Porsche Cayenne
Для чого потрібна ABD?
Така система зустрічається на вантажних автомобілях, квадроциклах і різного роду спеціальній техніці. Тієї, яка використовується у важких умовах експлуатації. Наприклад, у самоскидів при виїзді з кар'єру вона необхідна, щоб банально виїхати з пісочно-грязьовий каші. Квадроцикли через свого малого ваги не можуть забезпечити належну прохідність поза асфальтом і на них також застосовується примусове блокування диференціала.
Але що робити, якщо ви любите виїжджати на легке внедорожье, а автомобіль не обладнаний роздавальної коробкою? Для цього розумні інженери придумали електронну імітацію диференціала. Звичайно, вона не замінює повністю механічну, але допоможе в скрутну хвилину.
Крім того, найважливішою особливістю ABD є робота її на дорогах загального користування в негоду, а також на грунті і снігу. По суті, система ABD бореться з зайвими обертаннями одного з провідних коліс. А принцип її роботи заснований на даних, знятих з датчиків антиблокувальної системи (ABS). За допомогою цих даних, під час прослизання одного з коліс, електронний блок управління імітує блокування колеса. Система вступає в роботу під час різкого прискорення або на високих швидкостях при маневруванні.
Як працює ABD?
Система ABD встановлюється на багатьох автомобілях, але з часом набирає популярності. Так, ABD і інші схожі системи встановлюються на гоночних і спортивних автомобілях. У ралійних машинах диференціал блокується примусово, а на картах диференціал заборонений, але крутяжій момент розподіляється в співвідношенні 50:50.
Звичайно, реальну блокування ABD не замінює, але в багатьох ситуаціях ця система забезпечує кращу стійкість і щільне зчеплення автомобіля з дорогою. Особливо якщо дорожнє покриття далеко від ідеалу. Система включається, застосовуючи гальмівне зусилля до одного з прослизають при розгоні коліс.
На цьому відео показано, як працює електронна імітація блокування. Коли колесо на одній з осей починає прослизати, в роботу включається електронне блокування. Система пригальмовує колесо, що буксує, крутний момент передається на співвісний колесо і автомобіль працює обома колесами на осі. Але крім цього, електронне блокування допомагає колесам і на різних осях.
Прокоментуйте першим