Что из себя представляет система start-stop?
Работа системы старт-стоп направлена на автоматическое выключение двигателя, когда не требуется его работа. Такая ситуация часто необходима на светофорах или в пробках. Безусловно, увеличенное количество стартов резко повышают нагрузку на стартер и аккумулятор. Из-за того эти элементы делают усиленными изначально. АКБ имеет к тому же повышенную емкость. На некоторых автомобилях роль стартера выполняет генератор, что обеспечивает более быстрый и бесшумный запуск силовой установки.
Работу системы полностью обеспечивают электронные датчики. Которые устанавливаются на колесах, генераторе, коробке передач, АКБ и даже коленвале.
Машина совершает остановку и датчик посылает сигнал на электронный блок управления и тот глушит двигатель. Но только в случае, если того позволяет уровень заряда АКБ. Ведь при разряженном аккумуляторе завестись уже не получится. Поэтому, остановившись со включенным кондиционером, включенными фарами или громко играющей музыкой, запуск мотора произойдет раньше.
Но только на нейтральной передаче или с выключенным сцеплением на любой передаче. Если вы остановились и работа мотора была ограничена системой, у вас выбрана нейтральная передача, появляется необходимость в запуске — вы просто выжимаете сцепление.
Ести ль смысл в установке системы Start-Stop?
Несложная в конструкции система старт-стоп все же влияет на срок службы некоторых деталей и на ресурс самого двигателя. Так стоит ли игра свеч? Ведь реальная экономия топлива от такого рода системы не превышает 8%. На первый взгляд — немало, но, учитывая стоимость установки, самой системы, необходимости более емкого АКБ и более мощного генератора, становится ясно — нужно много лет, чтобы «отбить» недешевую фишку.
Каким электронным помощникам стоит доверять?
Конечно, вопрос экологии стоит очень остро и особенно в автопромышленности. Но и тут не все так гладко. Для производства системы тратятся ресурсы и часто не с пользой для экологии. А сама система хоть и делает воздух чище, точнее менее грязным, но совсем незначительно. Ведь старт двигателя сопровождается повышенным выбросом вредных веществ. А холостой ход простоя в пробке не так вреден, как активная езда на высоких оборотах.