«Я еще вернусь!» Последнее слово техосмотра

Техосмотр частного легкового транспорта в Украине отменен в 2011 году. За это время успело вырасти новое поколение водителей, которое, наверное, и не знает, как оно было на деле «покупать талончик». Что, впрочем, и хорошо – меньше коррупционные риски, в части, которая зависит от самих автовладельцев. А кто за рулем больше восьми лет – не учите молодое поколение ненужному.

Автомобили «заговорят» по-украински: Верховная Рада приняла Закон

Итак, как уже понятно из заголовка, техосмотр в очередной раз пытается вернуться, прежде всего для частного автотранспорта, так как для коммерческих автомобилей ТО никто не отменял. Разумеется, все будет базироваться на европейских директивах, и даже слова «техосмотр» не будет, а процедура будет называться «проверка транспортных средств на пригодность к эксплуатации». Сократить это определение созданием акронима сложно – ПТСНПКЭ, получается что-то похожее на ругательство. Поэтому применим сокращение попроще, например – ОТК, обязательный технический контроль.

Прежде всего заметим, что сейчас речь идет о проекте, который создан в Мининфраструктуры, и сейчас находится на этапе общественного обсуждения. В документе наибольшее внимание уделено коммерческому транспорту и перевозчикам, наемным водителям и предприятиям. Однако мы сфокусируем внимание на тех частях, которые касаются именно частного легкового парка, ведь перевозчикам к ОТК не привыкать, а тем, что выполняют международные перевозки – к тахографам и всему прочему.

Уже не «евробляхи»: Откуда едут в Украину «свежепригнанные» автомобили?

ОТК вместо сертификации

В проекте предложено исключить требование сертификации подержанных авто, ввозимых из-за границы. Вместо этого, «пригнав» авто, нужно просто пройти ОТК. Что, конечно, значительный позитив, учитывая стоимость сертификации и количество органов (всего восемь на всю Украину) которые ее уполномочены проводить. Новые автомобили все равно будут подлежать сертификации.

Электромобили: что ищут и покупают на AUTO.RIA

Кто и где будет проводить ОТК?

ОТК будет проводиться на пунктах проверки ТС на пригодность к эксплуатации, которые, выполнив требования, поставленные к пунктам ОТК, получат на это право, и будут внесены в специальный реестр МВД. Сам же процесс осмотра и засвидетельствования документов будет выполнять эксперт, который тоже сначала должен получить разрешение на выполнение таких работ и персональную печать.

ЕвроТехосмотр: как он проходит и сколько стоит на примере Польши

Еще один документ для водителей

Перечень документов, которые водитель должен иметь с собой, будет расширен – добавится «свидетельство о пригодности ТС к эксплуатации». Что несколько странно, ведь с 1 мая 2019 года выдается «талончик» с радиопередатчиком, который и свидетельствует о том, что авто прошло ОТК и исправно. По нашему мнению, «радиометки» вполне достаточно.

Кто производит самые надежные моторы? Мнение специалистов

Штрафы

Понятно, что если вводится какое-то требование, должна быть предусмотрена и ответственность за ее невыполнение. Штраф за эксплуатацию авто без свидетельства о пройденном ОТК – 1700 грн.

Однако не только водители или автовладельцы будут отвечать – есть штрафы и для пунктов ОТК и экспертов, если были нарушения во время ОТК или документ о его проведении был выдан без фактического осмотра автомобиля. В таком случае сумма финансовой ответственности составит от 1700 до 4250 грн., а эксперт за повторное нарушение может быть лишен права проводить ОТК на 5 лет.

5 самых убитых дорог Украины. Куда лучше не ездить?

Кого ОТК не коснется

• ТС с конструкционной скоростью до 25 км/ч;
• ТС, изготовленные более 30 лет назад, которые представляют историческую ценность и не используются на дорогах общего назначения;
• Спортивные ТС (без права использования в качестве обычного авто);
• ТС, на которые распространяется дипломатическая неприкосновенность;
• ТС, перевозящие оборудование цирков и аттракционов со скоростью до 40 км/ч;
• ТС с объемом двигателя до 125 см³;
• Колесные тракторы с максимальной скоростью до 40 км/ч.

Срок эксплуатации шин: Насколько долго могут служить шины?

Что будут проверять?

Подробный перечень еще должен быть создан и утвержден Кабмином, но в общем ОТК будет касаться систем тормозного и рулевого управления, внешних световых приборов, шин и колес, светопропускания стекла, ГБО (при наличии). Также будет проводиться идентификация ТС, его составных частей, систем, в том числе установленного оборудования, других элементов в части, непосредственно касающейся безопасности дорожного движения и охраны окружающей природной среды. Само собой, будет применяться уже существующие фотографирование процесса ОТК и фиксация пробега автомобиля.

Ресурс автомобиля: Какой пробег делает покупку б/у авто нецелесообразной?

Периодичность ОТК

• Автобусы – ежегодно;
• Грузовые ТС с максимальной допустимой массой более 3,5 т – ежегодно;
• Прицепы с максимальной допустимой массой более 3,5 т – ежегодно;
• ТС используемые в качестве такси – ежегодно;
• Грузовые ТС с максимальной допустимой массой до 3,5 т – через 4 года от даты первой регистрации, далее раз в 2 года;
• Легковые авто – через 4 года от даты первой регистрации, далее раз в 2 года;
• Мототранспорт (с ДВС объемом более 125 см³ или конструктивной скоростью более 45 км/ч) – раз в 2 года.

На какой реальный пробег стоит рассчитывать, покупая б/у автомобиль

Внеочередное проведение ОТК

Проверку транспортных средств на пригодность к эксплуатации, независимо от даты проведения последней проверки, предложено проводить в случае:

• регистрации/перерегистрации транспортного средства;
• изменения владельца транспортного средства;
• изменения или модификации систем или их составляющих, влияющих на безопасность дорожного движения или окружающей природной среды;
• выезда транспортного средства за пределы зоны таможенного контроля Украины.

В этом разделе следует прокомментировать несколько пунктов. Скажем, перерегистрация авто на нового владельца вряд ли влияет на конструкцию машины, но к одному из самых «веселых» этапов, а именно стояние в очереди на экспертный осмотр ТС, добавится еще и ОТК, который придется пройти где-то (не в сервисном центре). Также сомнительным выглядит предложение относительно ОТК автомобилей, которые покидают таможенную территорию Украины. Зачем каждый раз ехать на ОТК перед выездом в другую страну – ведь объективно, просто от пересечения границы, техническое состояние авто никоим образом не меняется. А еще это ляжет дополнительной ненужной нагрузкой на тех, кто часто путешествует.

Техосмотр по-новому: фиксация пробега, «талон» с радиопередатчиком и фотосессия «на яме»

Когда?

Легковые автомобили, которые не задействованы в предпринимательской деятельности (такси, перевозки...) будут подлежать проверке на пригодность к эксплуатации с 1 января 2022 года. Однако до этой даты ОТК придется пройти в случае наступления какого-либо из событий, перечисленных в разделе «внеочередной ОТК». Они могут вступить в силу еще до 2022 года, если описанный проект станет законом.

Техосмотр: как на этом сделать бизнес?

А что мне с этого?

Поскольку мы нисколько не сомневаемся, что вы не из тех, кто в состоянии лишь повторять ошибочное мнение «техосмотр – это коррупция, а если вернете техосмотр – уберите акциз с топлива», то до 5 июня 2019 года на адрес МИУ в Директорат по безопасности на транспорте можно отправить свои замечания относительно обнародованного текста проекта. Разумеется, обратив внимание на выявленные ошибки или неточности, и добавив собственные предложения того, как ввести ОТК с минимальными коррупционными рисками и максимальной пользой для нашей с вами дорожной безопасности.