Намерения двух мощных автомобильных брендов наладить эффективное сотрудничество в области автомобилей для малого бизнеса не являются секретом уже давно. Тем не менее немцы (а офис Ford of Europe находится в Кёльне) старательно уводили внимание наблюдателей в сторону, активно продвигая намеки на создание «общего» пикапа в качестве пробного шара.
Не тут-то было: на днях в британском техцентре Dunton Campus, который принадлежит Ford Motor Company был презентован Ford Tourneo Connect нового поколения. И пусть передняя часть «бусика» выглядит в лучших традициях европейских коммерческих «Фордов», его силуэт, линия остекления и корма с узкими, заостренными к верху вертикальными фарами в стойках крыши не оставляют повода для сомнений относительно того, «чей это мальчик».
Как и в прежнем поколении, Ford позиционирует Connect как автомобиль «двойного назначения», способный в равной степени удовлетворять потребности малого бизнеса и отдыха. Это значит, что соплатформенный фургончик с глухими металлическими стенками, который в линейке «Форда» носит название Transit Connect, мы увидим чуть позже. А до тех пор «Тэдди» (так мы шутя сократили Tourneo+Caddy) будет доступен в двух вариантах длины кузова / колесной базы, каждый из которых сможет предложить салон, способный вместить до 7 пассажиров.
Впрочем, при необходимости новинку можно будет использовать и для работы: сиденья второго ряда не просто складываются — их можно полностью снимать, создавая огромное пространство (до 3,1 кубометра) для груза или багажа. При этом сиденье переднего пассажира тоже можно сложить для перевозки предметов длиной до 3 метров.
У нового Tourneo Connect раздвижные двери второго ряда с обеих сторон, а внутри — не только море места для хранения мелкой поклажи, но и узнаваемый по нашему недавнему тест-драйву нового Volkswagen Caddy кокпит с широким горизонтальным дисплеем информационно-развлекательной системы по центру. Сенсоры управления бортовыми системами входят в базовую комплектацию, а за доплату можно получить даже сиденья с одобрением AGR, — немецкого агентства, сертифицирующего оборудования для здоровья спины.
В целом список дополнительного оборудования по-фольксвагеновски широк: доплатить можно за панорамную стеклянную крышу, двухзонный кондиционер, 10,25-дюймовый дисплей «музыки» вместо 8 дюймов и 10-дюймовый «виртуальный» щиток приборов вместо аналоговых циферблатов и прочие атрибуты «красивой жизни», не слишком типичные для большинства представителей этого сегмента. Но, пожалуй, одной из главных обновок Tourneo Connect станет возможность заказа системы полного привода.
Линейка силовых агрегатов тоже не скрывает родства с Caddy: под капотом «Тэдди» можно будет найти либо бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра с шильдиком EcoBoost (114 л.с., 220 Нм), либо два варианта 2,0-литрового турбодизеля с шильдиком EcoBlue, выдающих 112 л.с./280 Нм либо 122 л.с./320 Нм, оборудованных системой Start-Stop, впрыском AdBlue и двумя катализаторами SCR (полный привод будет доступен только в паре с самым мощным дизелем). В качестве трансмиссии предлагаются 6-ступенчатая «механика» либо 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями (естественно, с шильдиком PowerShift).
Заказы на новинку европейские дилеры Ford начнут принимать уже в 2022 году, а «живьем» в салонах новый Tourneo Connect ожидается не раньше весны. Впрочем, планы украинского импортера пока не озвучены: местные дилеры все еще предлагают «бусики» с двумя вариантами длины кузова, 1,5-литровым турбодизелем на 100 л.с. и двумя вариантами коробки передач — 6-ступенчатой МКПП или 8-ступенчатым «автоматом». Подпишитесь на канал AUTO.RIA в Telegram, чтобы узнать об украинских комплектациях и ценах новинки в числе первых.
Прокомментируйте первым