BMW 850 CSi является спортивной модификацией немецкого Гран Туризмо, доработанной подразделением М Motorsport. Его 5,6-литровый V12 развивал 381 л.с. и 550 Ньютон-метров и агрегатировался исключительно с 6-ступенчатой механической КПП. Автомобиль комплектовался 17-дюймовыми(с 1995 года - 18-дюймовыми) колесами и имел богатое оснащение.
Экземпляр на фото - 1995 года выпуска, в 2002-м был завезен в Штаты из Европы, а следовательно, построен для европейского рынка и имеет, среди прочего, подруливающую заднюю ось. Несмотря на 130 тысяч километров пробега желтое купе в прекрасной форме: по словам владельца, только нижняя часть переднего бампера имеет повреждения ЛКП. Кроме того, в 2011 году специалистами BMW была произведена замена двигателя, стоимость работ составила 30 тысяч долларов. В 2018-м поменяли еще и коробку передач.
Но несмотря на тот нескрываемый факт, что BMW 850 CSi уже не в заводской комплектации, торги за машину идут очень живо и на текущий момент максимальная ставка превысила 100 тысяч долларов. Объясняется это эксклюзивностью цвета и редкостью таких машин в США. В Германии, например, за традиционно черный 850 CSi с пробегом 174 тыс. км. просят всего 65 тысяч евро.
Комментарии (9)
А говорят раньше машины делали лучше и надёжнее , где же там надежность , если за 130000 км поменяли двигло и КПП ))) у нас голимый ланос ходит 200000 без проблем , но а тут супер bmw ))) этим все сказано корч есть корч !!!
сомневаюсь, что БМВ надежнее Ланоса
Машина больше стояла, чем ездила, скорее всего залегли кольца, высохли маслосъемные колпачки и сальники, либо после долгого простоя произошел срыв масляного слоя и задиры в цилиндрах, да причин, множество может быть...
,,в 2011 году специалистами BMW была произведена замена двигателя, стоимость работ составила 30 тысяч долларов,,-Хм. чё серьезно что ли!?Да у меня дядя Вася на гаражах пятой- автобазы движки перебирает на бехи и мерены за 30 000 грн, да те ходят ещё по 500тыс.км после его переборки!!!
Одно дело перебрать двигатель у "дяди Васи" в несертифицированом СТО, который фиг знает, как получится в итоге, другое дело, ЗАМЕНИТЬ двигатель, полагаю, на новый. Всё сетифицировано, под гарантией, и оно того стоит.
Судя по произведенным работам пробег 500 тыс Пробег скручен
Да может он картер где пробил и стуканул движок или гидроудар .Во 2 х тачка редкая и у амеров и тд ценится то что авто обслуживается в фирменном сервисе .Так как там наверно нету рукожопых механиков и одарённых менеджеров -одни поламают все фишки и клипсы где только можно +засрут салон (стелить чехлы на сидухи дорого и он на минутку завести двигатель) другие навезут запчастей у которых оригинальная только надпись сделано в германии .А бабла здерут как будто сами в Баварию ездили и оттуда везли на горбу.Тут хозяин продаёт на торгах и ценник может быть и 200 000
за ее вид можно простить все
Упороть мотор и коробку можно и за 50 тыс.км А я вот подумал, сегодня 3 литровй мотор выдаёт параметры получше, а у меня 2,14 дизель битурбо 204 л.с. и 500 нМ ! Я бы прокатился для сравнения, возможно ли получить такой кайф как от сегодняшних машин ?