63 объявления о продаже Volvo 2004 года

Продажа Volvo 2004 года: 1709 предложений
от 800 USD — до 99920 USD

Предложения Volvo 2004 года:

0
Volvo FH 12  2004
24 000 $ / 692 160 грн
  • 1 тыс. км
  • Новая Каховка
  • 0.42 л.
  • Автомат

Цена за комплект 117 куб., прицеп ZREMB 2005 года. Все вопросы по телефону.

0
Volvo VNL  2004
21 500 $ / 621 350 грн
  • 1 тыс. км
  • Житомир
  • Дизель, 15 л.
  • Типтроник

Рейсовое состояние, аккумуляторы год и два месяца, резина задняя новая, пробег родной, ходила Беларусь, Россия. Возможен обмен на

0
Volvo EW 140 2004
49 845 $ / 1 437 524 грн
  • 7 тыс. км
  • Киев
  • Дизель
  • Не указано

Технические характеристики Volvo EW140B Год выпуска - 2004 Наработка - 6824 м.ч. Вес - 16500 кг Ковш - 0,6 м.куб Бульдозерный

0
Volvo EC 290 B 2004
90 470 $ / 2 591 064 грн
  • 1 тыс. км
  • Киев
  • Не указано
  • Не указано

Технические характеристики VOLVO EC 290 B: Год выпуска 2004. Наработка 11467 м-ч. Масса 30200 кг. Ковш 2.0 м3. Ширина ко

0
Volvo XC70  2004
8 500 $ / 242 930 грн
  • 160 тыс. км
  • Дрогобыч
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

0
Volvo EC 290 B 2004
88 028 $ / 2 514 960 грн
  • 11 тыс. км
  • Киев
  • Дизель
  • Автомат

Volvo EC 290 B с гидролинией под молот Год выпуска 2004 Наработка 10548 м.ч. Состояние эксплуатации - проверен, готов к рабо

0
Volvo FH 12  2004
31 000 $ / 885 980 грн
  • 967 тыс. км
  • Луганск
  • Дизель, 12 л.
  • Автомат

Очень ухоженный автомобиль ,самая мощная холодильная установка . Резина и АКБ-новые . Вся интересующая Вас информация по тел.

0
Volvo XC90  2004
10 000 $ / 285 800 грн
  • 270 тыс. км
  • Львов
  • Газ/бензин, 3 л.
  • Автомат

Volvo XC90, 2004 года, г. Львов

0
Volvo S80  2004
9 500 $ / 273 885 грн
  • 230 тыс. км
  • Днепр (Днепропетровск)
  • Газ/бензин, 2.4 л.
  • Автомат

НЕ ПЕРЕКУП. Очень мягкий и комфортный и надежный автомобиль, все работает. Дорогая ГБО. Делать ничего не надо. Сел и поехал. Готов

0
Volvo S60 2.4i 2004
6 300 $ / 180 432 грн
  • 370 тыс. км
  • Киев
  • Газ/бензин, 2.4 л.
  • Автомат

Вольво в неплохом состоянии для своих годов. Самый надежный двигатель в линейке. Экономная и комфортная, надежная и безопасная.

0
Volvo FH 12  2004
17 000 $ / 489 600 грн
  • 111 тыс. км
  • Одесса
  • 0.46 л.
  • Ручная / Механика

Volvo FH 12, 2004 года, г. Одесса

0
Volvo L 120E 2004
68 120 $ / 1 950 945 грн
  • 8 тыс. км
  • Киев
  • Дизель
  • Автомат

Технические характеристики Volvo L120E: Общий вес, кг - 20600 Грузоподъемность, кг - 8000 Модель двигателя - D7D LA E2 Произ

0
Volvo XC90  2004
13 200 $ / 377 784 грн
  • 150 тыс. км
  • Одесса
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Один хозяин с 2010 года.Идеальное состояние, полное техобслуживание, гаражное хранение. Не требует вложений. Торг у авто

0
Volvo FH 12  2004
16 500 $ / 475 695 грн
  • 1 тыс. км
  • Киев
  • Дизель, 12.1 л.
  • Ручная / Механика

Седельный тягач Евро 3, ездим только по Европе, пробег 980 000 км, обслуживается в Европе, в отличном состоянии. Торг.

К сожалению, по Вашему запросу Объявлений не найдено.
Чтобы изменить параметры поиска, воспользуйтесь Расширенным поиском б/у авто
Вас также может заинтересовать:
Рекомендуем посмотреть похожие объявления в каталогах

Продажа Вольво по годам выпуска

С Volvo 2004 года также ищут

  1. Продажа авто
  2. Каталог авто
  3. Машины бу
  4. Характеристики авто
  5. Вольво
  6. Средняя цена на Вольво
  7. Фото Вольво
  8. Характеристики Вольво

Выберите город

  1. Продажа Вольво в Киеве

Отзывы Volvo

4.2 из 5
Кирилл | 06-12-2017
Добрый день всем. Хотел бы оставить отзыв для тех кто с интересом посматривает на бренд Volvo и в частности на такую машину как Volvo XC70. Мною в 2007г. в салоне, новой, была приобретена Volvo XC70 D5 AWD это универсал повышенной проходимости. Полный привод и клиренс выше чем у легковых седанов. На момент написния этого отзыва моей машине уже десять лет и она проехала 126тыс. км. Что могу сказать: Прекрасный крепкий кузов. Не играет, не скрипит и даже не намекает на коррозию. Мягкий и тихий ход. Очень комфортный и продуманный салон. Трансформация салона на 5+... Начиная от возможности уложить все сидения в реально ровный пол, включая переднее. Или к примеру вообще снять их одной рукой не беря в руки инструмент. Заканчивая такими мелочами как например выдвижная рамка для небольшого кулька для мусора. Так же приятно было обнаружить такие приятные мелочи, как например специальный моторчик (обогреватель), который установлен под капотом и включается сам при температуре на улице +5 и ниже. Он дополнительно обогревает двигатель и салон. В общем дополнительный источник тепла в холода. Так что всякие картонки и тому подобное на радиаторах, или просто долгий прогрев мотора, или слабая печка, это не про эту машину. Но хочу предупредить. Этот обогреватель запускается сам, когда сам считает нужным. Работает он на топливе из бака. Разницу в расходе я не заметил, а вот легкий инфаркт чуть не получил. С приходом морозов сел в машину и запустил мотор. Сижу, жду когда прогреется, задумался о чем-то своем и вдруг замечаю как из под передней части машины повалил хороший дымок.... Скзать что я удивился- это ничего не сказать. Заглушил сразу мотор и схватив из багажника огнетушитель поднял капот. Дым почти исчез... В общем пробовал и игрался я минут 20... заводил, глушил, смотрел, нюхал.... И в результате позвонив на сервис всё выяснил... ))) Я не совсем балбес в машинах, просто это мой первый дизель. Дальше были ещё смешные моменты с сажевым фильтром. Он сам переодически продувается. Начиная обгон и надавив на газ я увидел дымовую завесу за машиной как от старого самосвала... это длилось секунд десять но первый раз это удивляет не слабо. Тем более когда ты купил новую машину и не за пять копеек.)) О содержании: Рекорд по экономии топлива (ради интереса) лично у меня был 4.7л на 100км пути. Это когда машине было пару лет и пробег в районе 30тыс. км. Это летом, с включенным климатом, на круиз контроле при скорости 120км. По трассе Одесса-Киев. Не сегодняшний день мой средний расход по трассе без стараний экономить топливо. И при скорости 120-140км выходит 5, максимум 6 литров. Вгороде расход когда была новая был 9л. Сейчас он составляет 10 или максимум 10,5л но грешу на уплотнение трафика за последние десять лет. В общем по сравнению с моей второй машиной Nissan Patrol Super Safari с бензиновым мотором кушающим минимум 25 литров на сотню км, вольва топливо не тратит вообще. Запчасти: Может перестать включаться турбина... то есть подхват, то его нет... Лечится либо заменой всего узла в сборе, либо если вы знаете что там есть актуатор (который и отвечает за включение турбины), то меняете этот актуатор. Мне он вышел лет пять назад в 100 баксов. В Одессе я его найти не смог и мне его прислали из Москвы. Там эти проблемы давно известны. По сравнению со стоимостью новой турбины разница в разы! И все проблемы ушли. Стойки. На эти машины ставили обычные стойки и регулируемые (Four-C). У меня стоят регулируемые. На 120 тыс км у меня застучала передняя правая стойка и через ещё тысячу км задняя. Решил менять все по кругу.... Узнал цену... Задумался... У нас в Одессе на 2017 год одна стойка стоила в районе 810-850 уе за штуку. Больно, я тогда был финансово не готов. Подбили попробовать поставить Сакс обычные стойки. Стоили они копейки по сравнению с заводскими Four-C. Но, разница есть, учтите это. Плавность хода будет хуже и машина чуть ниже.... Про стойки... Стандартные в общем мне понравились не очень... Катавшись ранее на Four-C разницу я чувствовал. Но самы важный момент это то что когда я взял в руки родные заводские стойки я обратил внимание на то что на стойке наклейка Volvo, а на самом метале вибито Monroe и каталожный номер. Начал узнавать и узнал что подвеску Four-C на вольво делает Monroe и только они. Нет других вариантов даже. И номер детали всего один. В одщем начав поиски я вышел на ребят которые мне заказали в Одессу стойки прямо с завода Monroe при этом на вопрос а есть ли на них гарантия мне сказали что если ставить у оф. дилера то герантия есть. Вот оно как! В результате я заказал все 4 стойки с опорами и поворотными подшипниками и они мне вышли в районе 900 уе за всё! Это было приятно.))) Пришло всё один в один. Никакой разницы с заводскими.)) Езжу и радуюсь. Дальше. Замена тяжек переднего стабилизатора, оригинал стот 100 уе за штуку... Не мало.... Но, первый раз у меня застучала тяжка в 2017 году! на пробеге 126 тыс. Это десять лет. Раз в десять лет их менять это совсем не дорого как я думаю... К тому же всегда есть вариант замены. Люмфордер например их предлогали тогда за 600грн за штуку. Вполне бюджетно. В общем что хотел сказать. Машина хорошая, бояться её не нужно. Бояться нужно убитую машину (любой марки). Вольва хорошая машина и у неё есть варианты и оригинала и подорогинала и совсем китая. На любой карман. Будет еще время, продолжу отзыв, еще много чего интересного можно поведать об этом не интересном автомобиле... Всем удачи и добра.)
Смотреть еще 1 600+ отзывов о Volvo →

Тест-драйвы Volvo

Подбор Вольво по характеристикам

Другие сервисы

  1. Автодилеры Volvo
  2. Технические характеристики Volvo
  3. Официальные дилеры Volvo
  4. Автоломбарды Volvo
  5. Автомойки
  6. Автосалоны Volvo
  7. СТО для Volvo
  8. Авторазборки Volvo
  9. Выкуп авто Volvo
  10. Продажа новых Volvo
  11. Страховые компании
  12. Запчасти

Новости на AUTO.RIA

Кто без греха? Тест-драйв Volvo XC60
Автор: Евгений Пономаренко
Тест-драйв Volvo XC60 Читать больше →
Тест-драйв Volvo V90 Cross Country. Кто здесь босс?
Автор: Андрей Волощенко
Тестируем первое поколение V90 Cross Country с турбодизелем. Читать больше →
Король Севера: Тест-драйв Volvo S90
Автор: Евгений Пономаренко
Новый флагман шведской сухопутной флотилии Читать больше →