109 відгуків про Ford Galaxy

Это самый компромиссный 7-ми местный минивэн в этой ценовой категории. Он из серии внутри больше чем снаружи. Фордовский движок 2.3л - опять же самый компромиссный из тех, что стоят на Галакси и Шаранах (это одна и та же машина). Он надежный, приемистый (146 лс), тяговитый и жрет умеренно - 12л на 100 км в смешаной цикле, стиль езды - активный.При том, что машина сделана на базе пассата, в салоне стоят семь отдельных полноразмерных кресел, каждое на своих салазках и с регулировкой спинки; задние пять - съемные, передние - разворотные, с подлокотниками.Перевозил в нем диван размером 150х100х85.Клиренс как у паркетников, при этом неплохо проходит повороты.Распашные двери.В качестве опций рассматривались Тойота Превия, Хонда Шатл, Митцубиши Спейс Вагон, Додж Караван.

Уникальная машина! Полноценные 7 мест, при этом легковая управляемость и расход от 5,5 л/100км! Невероятные возможности трансформации салона: можно даже передние 2 кресла развернуть на 180 градусов! Все запчасти подходят от фольксваген "Шаран" а потому можно купить всё, что угодно по не завышенным ценам. В сервисе "Фольксваген" тоже обслуживают без разговоров. Отличие от "Шарана" только в фарах, руле и торпеде, которая значительно качественнее выполнена (у "Шарана" она, чаще всего крашенная и потому быстро обдирается на самом видном месте).Каждый день езжу на работу, наматываю по 100-200 км. и это не напрягает! А в выходные и в отпуск всей семьёй (7-8 чел. считая детей)- в поездки куда нибудь подальше.Не надо иметь две машины, что в наше время оч. актуально! Радует и проходимость- геометрия кузова и подвески позволяет без проблем взбираться на бордюры, преодолевать глубокую колею. И дизель в условиях бездорожья очень выручает надёжной тягой на низких оборотах.Пробег на данный момент около 300000км. Поломки в основном происходят от неверной эксплуатации и собственного раздолбайства. Например, если ездить не аккуратно по кочкам и ухабам, то гарантированно придётся скоро менять тяги стабилизатора, верхние опорные подшипники передних стоек. Однако шоровые опоры ещё ни разу не менялись. Если не менять воздушный фильтр каждую смену масла (через 8000км), а через 2-3000км его не протряхивать, то гарантированно попадаем на замену турбины! Хотя это относится ко всем дизелям с турбокомпрессором высокого давления. Для тех, кто жалуеться на долгое прогревание в зимний период- рекомендую получше познать свою машину и починить автономный дизельный догреватель антифриза, который штатно устанавливается на все дизельные модификации. Он автоматически прогревает охл. жидкость после запуска двигателя, если температура окр. среды ниже +5 гр. по цельсию. Сей агрегат, производства фирмы "Ебершпехер" имеет свойство периодически выходить из строя, чаще всего из-за свечи накала- тогда он вообще не запускается и хозяин может не знать о его существовании. Кстати, за небольшую доплату мне переделали его в автономный предпусковой прогреватель. Очень удобно! Хотя надо отметить, что и без него этот двигатель заводится в любой мороз с первой попытки!!! Довольно редкое свойство для дизеля. (дв. AUY 1,9 115 л/с)

Менее года назад (август 2008) купил первый в своей жизни минивэн Форд Галакси WGR (VY), 2004 г вып. 1.9 TDI (90 л. с. ) 95.000 км, и хочу поделиться своими впечатлениями об этой машине и её эксплуатации. До этого передвигался в основном на внедорожниках японского автопрома, так как рыбак и охотник, да и семья немаленькая.... а тут вот решили на семейном совете попробовать европейского минивэна.Вообщем-то всё устраивает и вместительный 7-ми местный салон, с огромным выбором вариантов трансформации и экономичность дизеля как такового, в паре с 6-ти ступ. КПП, даже штатная аудио система вполне удовлетворяет. Силёнок у мотора иногда бывает маловато, особенно при обгонах, но приноровиться тоже можно. Крейсерская по трассе 120-130 км/ч, довольно комфортно и не шумно, и очень экономично (6 литров на сотню), проверено не раз. "Рулиться" очень даже неплохо несмотря на габариты и массу.Ремонтопригодность без вопросов, запчасти и расходники есть даже в самых затрапезных автолавках, иногда даже в наличии! Причём ценники не самые дорогие.Комфорт на приемлемом уровне, на стыках только жестковато бывает, а ямки и ухабы подвеска глотает хорошо. Кондиционер и вентиляция работает тоже хорошо, даже очень, честно скажу не ожидал, только фильтр салонный надо менять каждые 15.000 км, а это требует снятия трапеции "дворников". Если "забить", то салон будет "потеть" во влажную погоду очень сильно. Зимой греется долго, но потом просто жара. Очень приятный нюанс - подогрев лобового стекла - ну просто здорово!Только ложка дёгтя всё равно есть. Замучался со ШРУСами! Сначала долго не мог понять откуда вибрация при разгоне и нагрузке на двигатель, поменял колёса, диски, диски тормозные, не помогло. Сервисмэны подсказали, что беда этих машин после первой сотни - привода колёс. Сначала поменял наружные, помогло ненадолго, теперь вот поменял внутренние, вроде всё нормально. На станции сказали, что ресурс этих деталей 80.000 км, потом менять и лучше все сразу! Посмотрим.Машиной вообщем и целом доволен, хотя это всё-таки не джип, на дачу по просёлку еду осторожно.

У меня Galaxy 2,0. Купили для работы, вожу шефа и его семью. Нареканий нет не по надежности не по интерьеру(за эти деньги).Качество сборки радует(Португалия)С хорошим уходом и эксплуатацией прослужит долго и надежно. Не рекомендую брать Galaxy с коробкой автомат. Ездил, у Форда автоматы не конек, механика лучше и надежней. Безопасность на пять, восемь подушек. На третий ряд сидений может смело сесть два средне статистических человека и прекрасно себя там чувствовать.

Судя по количеству отзывов - машина популярностью не страдает, хотя на дорогах встречается всё чаще. На своем Galaxy проехал уже более 50 тысяч.Что можно сказать? Вообще-то у меня две машины Accent служебный и Galaxy - своя, поэтому дискомфорт перехода с машины на машину присутствует. Сравнивать эти авто даже не берусь - совершенно разные, да и сравнивать нужно машины одинакового класса. Нельзя сравнивать Avensis и Golf, Niva и Alfa Romeo - у каждого автомобиля свое предназначение и у каждого человека свое мнение. По Galaxy хотелось бы отметить отсутствие каких-либо серьезных нареканий. Двигатель - 2, 0 TDCi - тянет нормально, больше 3, 5 тысяч оборотов не раскручиваю, расход в пределах 6, 5 л/100 км по трассе и до 8, 0 в городе. Основная трудность в дальних поездках качество дизельного топлива, особенно зимой. И даже на раскрученных АЗС можно налететь, поэтому можно воспринимать это как часть лотереи. Объема топливного бака хватает на 850-920 км, а однажды на баке проехал чуть больше 1000 км (естественно загородный режим).Несмотря на наличие 6-ти ступенчатой коробки - 6-й скоростью пользуюсь крайне редко - мало еще у нас дорог, на которых можно ездить более 140 км/час при относительном комфорте. Опять же, основная задача - доехать хорошо, а не доехать быстро. В плане комфорта - машина полностью оправдала ожидания, управляемость, информативность руля, вместимость - все на уровне.Теперь о недостатках. Проявляются мелкие "сверчки", а как иначе для такого салона, но я как-то и не напрягаюсь - опыт езды на отечественных авто приучил к определенной терпимости к данному явлению. На маленькой скорости скрип почти не слышен, а на больших скоростях шум от колес повышает общий звуковой фон. Определенное неудобство испытываю от отсутствия датчика уровня жидкости в бачке омывателя, сигнал к доливке - при низком уровне не работает омыватель фар. Самый большой минус - болтающаяся в багажнике запаска из-за отсутствия штатного места. На 40 000 в сервисе поменяли задние колодки, как сказали из-за неравномерности износа, но когда забирал машину старые колодки отдали и, визуально, особой неравномерности я не определил, может "развод" от дилера. Поэтому считаю, перед тем как дать согласие на замену детали, нужно самому посмотреть на состояние старой (если бы еще не занятость и отсутствие свободного времени).Зато самый большой плюс - дизайн модели - на периферии до сих пор смотрят как на что-то эксклюзивное. В общем, хочу сказать, свои деньги Galaxy полностью оправдывает. Только нужно помнить, машина создана для комфортных марш-бросков, а для "зажигания" на городских дорогах и желающим что-либо доказывать кому-либо - есть другие более понтовые марки и модели.

Автомобиль неплохой.Главное,конечно, вместимость.Ну и цена на б\\у нормальная 2002гдек. -примерно 450тыс. Печка хорошая, седенья легко ставятся и снимаются.нормальный расход (по городу 12л, трасса 8-9л)95-й.хороший обзор, отличная музыкальная система.

Надежный,многофункциональный авто и для бизнеса и для семьи.Легкосъемные сидения из 7 местного авто превращают в просторный грузовой отсек.Экономичный и приемистый турбодизель мало кому уступит на трассе.Плюс очень комфортный и на мой взгляд стильный авто.Запчасти и расходники к этой машине не проблема, с Фольцваген Шаран они близнецы.

Это просто СУПЕР. А расход топлива меня вообще окуражил: в городе 6-7 литров на 100 и это в пробках. Ну а кто любит туризм - тому и Галакси в руки..... Да и по цене несравнить с Шараном, хотя все узловые агрегаты эдентичны, различие только в дизайне фар и салона.

невижу более удачного и вместительного авто за такую сумму денег. прослужит еще очень долго. удобная высокая посадка все под рукой много пририятных электрических мелочей типа: обогрев лобового стекла и зеркал. Надежный автомобиль практически не ломается отказов нет вообще невзирая на возраст чтобы было меньше вмешательств и переделок состороны если все радное(оригинальное) то все впорядке практически вечная машина

Данный автомобиль приобрел в 2004 году. Вот уже четыре года у меня это хороший семейный автомобиль. Каких-либо серьезных проблем не было, на трассе ведет себя очень хорошо, устойчив, разгон хороший и скорость держит великолепно. Ездил не один раз на длинные дистанции - очень удобно. Хотел не один раз его поменять на что то новое, но взвесив все за и против, который раз оставляю его себе. Не хочеться преданного друга менять на что то неизвестное.

автомобиль в целом хороший и багажном отделении места хватает. Уменя нет гаража и все ключи,рабочюю одежду,резину(2 шт) ну и остальную мелочь вожу с собой. И места ещё осталось достаточно. Раньше ездил на АУДИ-80, на Шкоде, и понял что эти авто просто тазики по сравнению с Фордом. авто в обслуживании не дорогая,запчасти чуть дороже чем на Жигули и не Китай.

Супер-автомобиль. Надежен, комфортабелен, легок в управлении. Моя поездка в город напоминала время, проведенное на диване перед телевизором. При необходимости может легко перевозить 10 человек, при этом содрудникам ДПС кажется, что такое количество пассажиров предусмотрено к перевозке. Просто класс!

Вместителен, не прихотлив в эксплуатации. Резину лучше брать чуть выше и тогда защитой не цепляешься почти ни за какие кочки и бордюры. К подвеске никаких претензий, выдерживает и наши не очень хорошие дороги. Шумоизоляция вполне хорошая для дизеля, в салоне разговариваешь спокойно, кричать не надо. Единственное не совсем удобно менять топливный фильтр и доливать тормозуху.

Не знаю, как другим , не хочу обидеть счастливых владельцев Ford , но у меня этот автомобиль оставил только горькие впечатления и воспоминания. Этот минивен можно назвать просто- фургон, плохо слизанный с WV-Sharan . Очень неудачная попытка немцев воспроизвести гибрид / до сих пор в дрожь от этих слов кидает- гибрид/ двигатель наикапризнейший двухраспредвальный DOHC - полное фуфло, а коробка автомат, поставленная от шарана совсем не стыкуется с движком . То-есть сначала идешь по зап. частям к немцам, а потом по американцам, да еще и собранных в Бельгии. Вобщем , столько у меня отрицательных эмоций, связанных с этим, с позволения сказать , авто, что писать про него не охота, хочу просто других предостеречь от ошибки.

Так сложилось, что я с 2001 года езжу только на фордах, и покупка миневена была обусловлена как желанием спрыгнуть с этого так и тем, что стал семейным человеком. Машина очень хороша в управлении и совсем не громоздка. У меня жена всю жизнь отъездила на гольфе, но гольф поломался и ей пришлось сесть за минивен. Там были и крики о том, что не поеду, и просьбы - ну отвези пожалуйста. И плач - она большая - я боюсь. Но я проявил мужской характер и отправил ее одну в путь по городу. Теперь я езжу на гольфе . ЭХ, и моего мужского характера не хватает пересадить ее обратно. "Ой - я и не думала , что на ней так классно, ой а как она хорошо едет, я на ней как на велосипеде ну и в таком духе.".. Машина очень хорошо набирает скорость - до 170 разгонял без напрягов, очень хорошо держит дорогу. Возможно в этом виноваты колеса, на старых штатная резина была на 15, здесь на 16. Обратной стороной хорошей управляемости - мне кажется стала немного жестковата подвеска. Подвеска - очень надежная, слабо убиваемая. Кузов - тут сказать особо нечего, ржавчины не видно. Двигатель - Я всем настоятельно советую брать дизель. Только не берите 90л/с - уж очень он туповат. 110 и 116 л/с. в этом плане гораздо приятней, особенно 116л/с. Расход топлива по городу около 7 литров. По трассе 100-110 5, 5-6 литров - так показывает комп. Только дизель! Бензин едет не лучше, а кушает много. Если машину брать за бугром, лучше переплатить и взять ухоженную с нормальной историей. Родные фары очень хорошо светят.

ПРИЯТНЫХ ВПЕЧАТЛЕНИЙ НЕТ!!! ДЛЯ Ford очень дорогая и не проктичная машина. Машина для развоза офисных сотрудников или таксистов. При всех "семи" местах для пассажиров нет места в багажнике. Очень дешовая отделка солона, а хорошая комплектация стоит на порядок выше. Да и расходники почти все на заказ, а у дилера в тридорога, а качество тот же китай.

Очень хорошая машина. Необыкновенно комфортабельная. Устойчивая на дороге при скорости 140 - 180 км/час. Моментально разгоняется. Хороший обзор из автомобиля, а также высокий дорожный просвет. Иногда, особенно зимой бывали случаи что едешь на внедорожнике с повышенной проходимостью. Все мы помним моменты, когда зимой не заехать во дворы из-за снега. Множество авто просто похоронено под толстым одеялом снега, а на этой машине проблем небыло. Правда и резина была (новая - зимняя МИШЛЕН на 16) Заводилась и стабильно работала в любой мороз и в любую жару.

Авто новое по-этому впечатления пока нормальные.Считаю что парктроник можно делать и с экраном а не только с зумером.Я сам курю и не нравитса то что как не сбрасывай пепел,все равно в салоне.Хотя есть и фильтр салона....но все равно вся пыль в салоне и на торпеде.Дорогое удавольствие с сигнализацией.И для 2.0 литров слижком слабоват движок.Разход вроде в смешаном 10-11 литриков но при умереной езде,только педалку в пол и все 13 выскакивают.по трассе меньше 8,5 не получилось.Кстати на круиз-контроле ест на 90км по меньше чем с педалью.

Хорошее, но капот и лобовое собирают камни. хотелось бы поуютнее консоль. радует охлаждение передних сидений, датчики парковки к сожалению имеют только звук можно было бы сделать и световую линейку неудобен доступ к бардачку у задней двери. если лежат задние сиденья приходится их поднимать и перелпачивать груз. Грязнуля! весь зад забросан нужны спойлера

Отличный семейный и круизный автомобиль. За рулем отдыхаешь, даже если едешь целый день. Проверено.