Зазвичай самі себе з будь-яким святом вітають лише самотні натури, строгі політики ну або зовсім вже самозакохані персонажі. Серед журналістів нашої редакції таких немає, так що в нинішньому чотирьохсот випуску журналу AUTO.RIA ми вирішили сказати пару теплих слів не в свою адресу. Замість цього ми з задоволенням привітаємо знамениті і улюблені багатьма шанувальниками і власниками автомобілі, які в цьому році теж відсвяткували свої «круглі дати».
У цій збірці буде представлено десять ювілярів - парочка відносно молодих, але дуже яскравих машин, а також кілька авто з «справжньої» історією. Причому, всі ювіляри, - і навіть найдосвідченіші з них, - до сих пір представлені в наших каталогах AUTO.RIA. Можливо, ви будете здивовані, але і на «тих, кому за 40», попит залишається пристойним. Але якщо вже «молодим скрізь у нас дорога», почнемо, мабуть, саме з них.
- Привід відзначити: 5 років
Складно повірити, але колись людство існувало і непогано функціонувало без Ілона Маска. Тепер же жодного тижня не проходить, щоб американський новатор не наробив шуму в інтернеті або ж його продукція не ставала приводом для гарячих дискусій. Ось ще несподіванка - кросовер Tesla Model X, на який в Україні все ще поглядають з трепетом як на авто з майбутнього, насправді приїхав до нас з 2015 року. Отже, в цьому році електричний кросовер відзначив свій найперший ювілей.
Компанія Tesla розширює модельний ряд без особливого поспіху, так що Model X - всього лише третя машина в лінійці. На ринку вона з'явилася через шість років після виходу Tesla Model S і комплектувалася двома електромоторами загальною віддачею в 772 кінські сили. Установка здатна розігнати кросовер до 100 км/год за 3,8 секунди (багато ентузіастів перевіряли), а пробігу на одному заряді вистачає на 400 кілометрів шляху. Втім, такими вражаючими характеристиками володіли лише найдорожчі модифікації, але в наших каталогах знайдуться версії і простіше. Ну і, звичайно, дешевші.
- Привід відзначити: 10 років
А ось Nissan Leaf «підчищав» за іншими учасниками дорожнього руху атмосферу, коли це ще не було мейнстрімом. Машина, що з'явилася на ринку десять років тому, практично весь свій життєвий цикл утримувала лідируючу позицію з продажу в сегменті електрокарів. І навіть у хвилинах Tesla Model X і Tesla Model S не виходило перевершити японський «Листок» в комерційному плані. Але ніщо не вічне, бо зовсім недавно небожителя все ж скинув з вершини. Хто посмів? Само собою, новий Tesla Model 3!
Втім, в Україні саме Nissan Leaf залишається бестселером на ринку електричних авто. Притому, співвітчизники беруть в основному перше покоління «Листка», яке оснащували скромним за сьогоднішніми мірками 107-сильним електромотором, здатним розганяти хетчбек з місця до сотні за 10,8 секунди. Батарей (в найкращому випадку) вистачає лише на 160 кілометрів шляху, зате ціна...
- Привід відзначити: 10 років
Час, як відомо, ілюзорний. І все за «якихось» 10 років світ може сильно змінитися. Особливо в автомобільному світі. Наприклад, коли Mitsubishi ASX тільки вийшов на глобальний ринок, сегмент компактних кросоверів ходив в прищавих новачках: люди воліли купувати або седани, або компактні хетчбеки, а на SUV доводилося максимум 20% світових продажів - і це були в основному «серйозні джипи». Ну що ж, одним з тих, хто сміється останнім, став Mitsubishi ASX .
До слова, в цьому році в Україні дістався оновлений Mitsubishi ASX, незабаром побував на тест-драйві в редакції AUTO.RIA . Після зміни генерації машину стали продавати з 2,0-літровим 150-сильним бензиновим мотором на повному приводі і з варіатором. Ми ж в якості випробуваного вибрали бюджетну 1,6-літрову версію на 117 конячок з 5-ступінчастою «ручкою» - і нітрохи не пошкодували.
- Привід відзначити: 20 років
З молодим поколінням розібралися - тепер пора віддати належне по-справжньому зрілим ювілярам. У минулому році своє 20-річчя відзначила Skoda Fabia, ну а в 2020-му наші поздоровлення і почесне місце в цьому рейтингу заслужив універсал, який побачив світ на рік пізніше хетчбека. За 20 років популяція Skoda Fabia Combi перевалила за 1,5 мільйона примірників, - а це 34% від усіх коли-небудь побудованих «Фабій». До слова, в наступному році повинна вийти нова, четверта генерація авто. І ось тобі й маєш: чехи спершу заявили, що позбудуться універсалу і збережуть в лінійці «Фабії» лише кузов хетчбек: тепер адже у них є Scala! Але в кінцевому рахунку передумали.
У перший рік продажів Skoda Fabia Combi була доступна з 1,4 і 2,0-літровими бензиновими моторами на 60 і 115 кінських сил відповідно. Втім, в Україні на вторинному ринку частіше беруть «Фабію» другого покоління, яку пропонують з 1,2; 1,4 і 1,6-літровими бензиновими моторами, а також лінійкою дизелів об'ємом 1,4; 1,6 і 1,9-літра.
- Привід відзначити: 20 років
Звичайно, Hyundai Santa Fe складно назвати локомотивом південнокорейського бренду в сегменті SUV, адже цей титул буквально зубами утримує Tucson. І все ж з точки зору "вкладу в історію" не менше пошани заслуговує автомобіль, названий на честь міста в штаті Нью-Мексико. З цим кросовером автовиробник закріпився на ринку США, коли інтерес місцевої публіки охолов до седанів (в ті роки бестселером в «штатах» був Hyundai Excel), і переключився на SUV. Найперший Hyundai Santa Fe зумів вчасно підхопити змінилися настрої покупців, ніж прославив компанію і на глобальному рівні.
Бувалі заслуги перед світовою спільнотою це, звичайно, добре, але українці вважають за краще купувати на вторинному ринку другу генерацію кроссовера. Такий Hyundai Santa FE в наших каталогах зустрічається, в основному, з 2,2-літровим турбодизелем на 154 к.с. Серед бензинових версій найбільш популярною є 2,7-літрова установка на 185 кінських сил. У найближчі роки інтерес до моделі в Україні підігрівають поставки більш свіжих, але бувалих Santa Fe з американських страхових аукціонів.
- Привід відзначити: 25 років
Свій «четвертак» в цьому році відсвяткував знаменитий роботяга Mercedes-Benz Sprinter, який особисто підняв на ноги чимало підприємців і зробив помітний вплив на розвиток малого бізнесу. Ну і чого вже відводити погляди: маршрутки, переобладнані з вантажного «буса», свого часу добряче зміцнили нерви багатьом українцям. До слова, цього літа, нагадавши про День народження моделі, німецький автовиробник презентував повністю електричний Sprinter - ось що називається «біс в ребро»!
На українському ринку старих авто «Спринтер» - фігура важлива: за результатами минулого літа машина увійшла в топ-10 найпопулярніших комерційних авто з пробігом. У наших каталогах він представлений в широкому розмаїтті: з «мерседесівською» емблемою купити можна як вантажні фургони, так і вантажно-пасажирські мікроавтобуси або вже згадані тихим словом маршрутні таксі. Автомобіль пропонувався з двома варіантами довжини колісної бази, а повна маса, в залежності від моделі, становить 3,5 або 4,6 тонни. Найпопулярніший на AUTO.RIA Mercedes-Benz Sprinter, за даними Аналітичного центру AUTO.RIA оснащений 2,1-літровим турбодизелем потужністю 109 або 136 кінських сил.
- Привід відзначити: 30 років
У 2020 році, коли Renault Clio відзначав свій 30-річний ювілей, йому вдалося зробити, мабуть, небачене - обійти лідера з продажу на європейському ринку Volkswagen Golf. Щастя було недовгим і німець незабаром повернув собі титул кращого з кращих, але маленький і гордий француз показав, що з ним краще не жартувати. Втім, небезпеку з боку Renault Clio представники «Фольцвагена» повинні були помітити вже давно - вийшовши на ринок, саме перше покоління компактного «Кліо» відразу завоював титул «Автомобіля року в Європі». Через шість років модель наступного покоління удостоїлася цього звання ще раз.
На жаль, десять років тому компанія Renault «перекрила кисень» і перестала ввозити Clio в нашу країну. Втім, перевезення з Європи ніхто не відміняв: в каталогах AUTO.RIA ви легко знайдете великий вибір уживаних хетчбеків зі Старого Світу. В основному це машини четвертого покоління з 1,5-дизельною установкою на 75 або 90 кінських сил.
- Привід відзначити: 40 років
Зізнатися, Fiat Panda дивом дотяг до свого сорокаріччя: в минулому році автовиробник оголосив про нову стратегію розвитку, згідно з якою мав намір припинити продажі малолітражок в Європі і посбутися Fiat Panda. І все ж обійшлося без драми: компакт зберіг місце на конвеєрі, хоча і став зовсім іншим автомобілем. Тепер «Панду» випускають з гібридною установкою і з «піднесеним» кузовом.
Ну а поки Старий Світ бореться за чистоту повітря і відбиває витрати на паливо за рахунок гібридних технологій, нам доводиться задовольнятися лише уживаними «Пандами». Наймолодше в наших каталогах третє покоління мініатюрного хетча випускали з лінійкою бензинових двигунів об'ємом від 0,9 до 1,2-літрів, а також з дизельною установкою на 1,3 літра.
- Привід відзначити: 45 років
У свої 45 Volkswagen Polo не просто «ягідка», але і найбільш продаваний у світі автомобіль свого класу. У 2019 м його продажу перевалили за півмільйона, - при тому, що на тлі зростання популярності кросоверів хетчбеки В-сегмента потроху втрачають навіть вірних європейських шанувальників. І нехай на батьківщині «Поло» поступається своєму старшому братові Golf, але все ж регулярно входить в десятку бестселерів. У серпні, наприклад, продажі на ринках ЄС вивели Polo на поізцію під номером десять.
Правда, в Україні Volkswagen Polo більше відомий в кузові седан, що презначенний для небагатих ринків, які тільки розвиваються. Що ж, в нашій країні «розвиватися» пропонують на автомобілі з 1,6-літровим 90-сильним мотором і 5-ступінчастою механікою. Є варіант подорожче - 125-сильна установка об'ємом 1,4 літра, з якої можна вибирати між 6-ступінчастою механікою або 7-швидкісною роботизованою КПП DSG.
- Привід відзначити: 70 років
Здавалося б, машини так довго не живуть! Наші вітання «Транспортеру», який зумів довести зворотне. При цьому, фургон не просто проіснував сім десятиліть, підпираючи задню стіну стендів на міжнародних автосалонах, але продовжує жити на повну. За сім десятиліть VW розродився всього на шість поколінь фургона, хоча сьома генерація, згідно з деякими даними, вже не за горами. Її мають намір представити в наступному році і запропонувати, в тому числі, у вигляді електрокара, який займе почесне місце в лінійці нового суббренда ID
Але працьовитим і в основному не дуже заможним українським автомобілістам найближче все ж саме четверте покоління «буса». Принаймні, саме «Течік» частіше інших «транспортерів» отримує в каталогах AUTO.RIA позначку «Продано». Випускався Volkswagen Transporter T4 з лінійкою бензинових 1,8 -, 2,0, 2,5, і 2,8-літрових моторів потужністю від 67 до 204 конячок. Сімейство дизелів в ті роки становили мотори об'ємом 1,9-, 2,4- і 2,5-літра. Останній продавався з турбіною і міг розвивати до 151 кінської сили.
Наостанок висловимо ще кілька поздоровлень або, скоріше, слів подяки. Кому? Вам, дорогі читачі! Адже кожен з 400 випусків журналу AUTO.RIA ми робили для вас - наших однодумців і справжніх автолюбителів. Спасибі, що весь цей час були з нами ... І притримайте ваші капелюхи: далі буде тільки цікавіше!
Прокоментуйте першим