AUTO.RIA – «Автогаз» не здається? На які авто встановлювали ГБО у червні

Остап Новицький
2020-07-14T08:30:00+03:00

В Обране

Кількість офіційних реєстрацій встановленого ГБО потроху повертається до попередніх значень.

У червні відбулась найбільша у поточному році кількість реєстрацій переобладнання легковиків для роботи на газовому пальному: власникам 3105 машин були видані нові «техпаспорти» зі «вписаним» ГБО. Непогане значення як для 2020 року, проте сумарно, за всі минулі 6 місяців, офіційних перереєстрацій відбулось стільки, а то й менше (якщо рахувати в середньому) ніж за один місяць 2019-го.

Зрозуміло, що насамперед дався взнаки карантин, адже у квітні сервісні центри не проводили реєстраційних дій з уживаним автотранспортом, та й половина березня і травня відпали з тієї ж причини. Додала свого й зміна вимог щодо документів, необхідних для перереєстрації: від початку року потрібен сертифікат відповідності, який обходиться у близько 2500-3000 гривень. А гроші в «папери» автовласники вкладають менш охоче, ніж, скажімо, у дорожчі форсунки для системи подачі газової суміші, електроніку для керування ГБО чи полегшений балон із композитних матеріалів.

Й схоже, що колишній варіант з довідкою від фірми-інсталятора ГБО, який працював до кінця минулого року, навряд чи повернеться. В останніх проєктах МВС, котрі стосуються реєстрації автотранспорту (один з них ми описували раніше, а тепер з’явилась його оновлена редакція), міститься однозначна вимога надання сертифікату для автомобілів, на які було встановлено «автогаз». Звісно, якась частина автовласників зараз не реєструє ГБО, сподіваючись, що цього ніхто не помітить, тим паче що просто так зупинити машину для перевірки документів (крім «євроблях») поліція не уповноважена. Проте після запровадження обов’язкового техогляду питання легалізації ГБО стане актуальним, як ніколи.

Цікаво що там далі?

Заходь!

Та повернемось від справ, які можуть відбутись у майбутньому, до тих, що вже відбулись, зокрема у червні 2020 року. Насамперед наводимо десять брендів, на чиї легковики найчастіше встановлювати ГБО в Україні:

ВАЗ (308 шт.)
Toyota (255 шт.)
Renault/Dacia (220 шт.)
Volkswagen (212 шт.)
Hyundai (199 шт.)
Nissan (186 шт.)
Chevrolet (178 шт.)
Ford (163 шт.)
Skoda (156 шт.)
Mitsubishi (147 шт.)

Який середній вік легковиків, на які офіційно встановлюється газобалонне обладнання? Коротко – 12 років. Якщо ж цікава більш детальна картина щодо віку автівок та їхньої кількості, роздивіться діаграму, де наведені дані за 6 місяців 2020 року:

А тепер і на окремі моделей час поглянути. Хто слідкує за нашими регулярними оглядами ринку, помітив, що Nissan Rogue закріпився у списку, так само як інші кросовери переважно американського походження: Hyundai Tucson та Mitsubishi Outlander. До них ще можна додати Volkswagen Passat, оскільки на європейські «хитрі» мотори TSI «газ» встановити непросто й недешево, а от на «атмосферники» зі США – запросто.

Стало менше «ВАЗів» у першому десятку (наступний ВАЗ моделі 2107 — аж на 23-й сходинці). Також не видно на слайді, проте ми згадаємо про них тут, Ford Fusion і Volkswagen Jetta, які на 11 та 12 місцях відповідно. «Американці» впевнено прямують до верхівки «топу» машин із «автогазом».

Зараз на AUTO.RIA є понад 38 000 пропозицій про продаж легкових авто з уже встановленим ГБО. Це 22% від загальної кількості легковиків, які є у наших каталогах. Тож вибрати є з чого, а пошуки радимо починати з автівок із перевіреним VIN-кодом: так надійніше, й одразу можна дізнатись, чи «вписане» ГБО у «техпаспорт» машини.