Тест-драйв Audi A6: Ні слова про цінник! Назад
Тест-драйв Audi A6: Ні слова про цінник!
Журнал AUTO.RIA № 381 Читати журнал →
AUTO.RIA
Плавно перекладаю селектор роботизованою коробки передач S-Tronic в режим Drive, обережно починаю рух. Хвилююся, немов здаю іспит з водіння. Роблю тихіше, а незабаром і зовсім вимикаю музику дорогущей опціональною системи Bang & Olufsen з 16-у динаміками: показник швидкості на цифровий приладової панелі підбирається до сотні, а в салоні не чутно зовсім нічого. Ого! Ось це рівень ...

Якщо тільки до поняття тиші можна застосувати таку характеристику. Втім, нестачі в нестандартних обставинах сьогодні не планується: ми не відчуваємо кросовер, не обговорюватимемо позашляхові якості та показники вантажопідйомності, зате будемо раз у раз шукати пояснення ціннику в 100 000 доларів.

Купити новий Audi на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж
Купити новий Audi на AUTO.RIA
від 1 011 605 грн до 2 814 283 грн

А ще - насолоджуватися. Так, саме так: по-іншому, як би ми не хотіли "причепитися" до тестованого автомобіля, не вийде. Отже, в жадібні до всього нового руки журналістів нашої редакції потрапив бізнес-седан Audi A6 п'ятого покоління із заводським індексом С8. Під капотом новинки - 3,0-літровий бензиновий турбо V6 з віддачею в 340 л.с. при 500 Нм крутного моменту. Коробка передач - 7-ступінчастий "робот". Привід - quattro ultra: повний, з двома багатодисковими муфтами.

audi a6 (c8)

Не можна помилувати

Намагатися завчити список стандартного і додаткового обладнання цього седана - марна справа. Тому мені довелося роздрукувати детальну специфікацію в 7 листів дрібним шрифтом і погратися з конфігуратором, щоб самому розібратися, чому базова версія нової А6, яку вже цілком реально можна придбати в автосалоні українського дилера, варто в 2,5 рази дешевше.

І так, це хороша новина. Адже початкова ціна в 43 000 доларів - це, як мінімум, привід для занепокоєння конкурентів. Звичайно, за такі гроші у седана НЕ буде потужного 3,0-літрового V6, розумних матричних фар з приставкою HD, які вміють виділяти об'єкти, що не засліплюючи зустрічних водіїв.

audi a6 (c8)


Крім того на "нашому" тестовому автомобілі, крім системи повного приводу, навороченій "музики" і подвійних бічних стекол, є пневматична підвіска, пакет S-line, 20-дюймові колісні диски і ще багато чого, що спрощує життя і підвищує кров'яний тиск при вигляді підсумкового цінника.

Але ми-то ділимося враженнями саме про тестовому автомобілі, а значить сьогодні в нашій програмі - дорогущий і дуже красивий седан, розмінює першу сотню за 5 секунд з дріб'язком.

Купити б/у Audi A6 на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж
Купити б/у Audi A6 на AUTO.RIA
від 88 545 грн до 2 500 000 грн

Спочатку - про екстер'єр: магія "Ауді" діє на всіх однаково і нова "а-шоста" не стала винятком. Зовнішність не заворожує, і назвати її вишуканою не виходить. Проте, образ седана запам'ятовується раз і назавжди, і навіть не дивлячись на фотографії я легко уявляю її приплющений силует, складної форми бампера пакета S-line і повна відсутність хромованих деталей. Хороша!

Не так вже й часто зовнішність автомобіля, більше схожого на бойовий молот, виходить настільки динамічною, зібраної і в той же час зовсім не викликає. З таким одночасно відчуваєш себе і спокійно, і захищено, але в той же час знаходишся на корпус попереду інших машин в потоці - і з часом просто перестаєш концентрувати увагу на оточуючих. Мабуть, від рівня самодостатності.

audi a6 (c8)

Справа в кольорі

Вистачить на неї дивитися, - їхати треба! Але перші хвилюючі хвилини, проведені в салоні після старту двигуна, ще не випробуваного в процесі розгону, я провів саме що зачаровано, загостривши не тільки слух, а й погляд і навіть нюх. Так, пахне тут теж дорого. І виглядає незвично. Чому? Справа в кольорі інтер'єру: він сірий. У хорошому сенсі цього слова. Таке побачиш не часто, може справа в цьому. А може і в тому, як красиво ця алькантара виглядає, і як на неї приємно сидіти.

audi a6 (c8)


Дверні і передня панель оббиті шкірою, дерев'яні вставки - не імітація, а декор натуральним ясеном, а сірі - не пластик, а алюміній. Щиток приладів - цифровий, із змінним малюнком і можливістю вибрати один з попередньо встановлених варіантів виконання. На центральній консолі розташовані два екрани: через нижній відбувається процес управління кліматом в салоні, верхній відповідає за всі налаштування і грає роль центрального пульта розважальної системи.

Все це ви вже бачили на моделях А8 і Q8 , що побували на наших тестах раніше. Добре це чи погано - справа смаку. Управляється зрозуміло, до якості зображення не причепитися. Загалом, якщо вже визначився, що твоє місце - за кермом, то сидіти на ньому хочеться безвилазно. Зручно, комфортно, разом з машиною, - а що ще потрібно? Якщо відправитися на задній диван, відчуття вже не настільки однозначні, - принаймні, з моїм ростом. Навіть при колісній базі в 2924 мм місця для ніг мені вистачає без надлишку, і хоч голова не впирається в стелю, від пари зайвих сантиметрів "повітря" над верхівкою я б не відмовився.

Тест-драйв Audi Q8

Зате диван з підігрівом - просто шикарний: посадка тут розслаблена, а обох задніх пасажирів є індивідуальний клімат-контроль з сенсорним управлінням. Третьому, правда, буде незручно через високий центрального тунелю. Якщо ж когось всерйоз цікавить багажник, то знайте: він тут є, у нього широкий отвір, практична правильна форма і обсяг 530 літрів. Під підлогою - докатка, сабвуфер і вивірене до міліметра простір для Ремнабор. Усе!

Ти тільки спробуй

Так поїхали вже! Спершу плавно і дуже тихо, але вже на одному з найближчих світлофорів дошкуляє полювання "стрельнути" живіше. Без лаунч-контролю, переведення в спортивний режим і інших процедур динаміки 340-сильного V6, що працює за системою Mild Hybrid, вистачить усім, - навіть якщо хоробрості вистачило тільки на третину ходу педалі. Але вже якщо взявся випередити "зарядженого" сусіда по потоку - будь ласка: важіль КПП ще раз вниз, газ в підлогу, і тяговітий з низів движок з системою повного приводу в лічені миті укладають на лопатки майже будь-якого суперника.

audi a6 (c8)


Дійсно, тяга мотора вражає, і за відчуттями вона просто не закінчується. Тільки ось раз по раз роблячи таку приємну процедуру набору швидкості, я незабаром підняв витрата бензину в міському режимі до 14 л/100 км. Чимало, - але ж в кайф! Один раз спробував - не зможеш відмовити собі в задоволення. Але це поки "валішь" прямо. А якщо треба покерувати? Електроніка, як не намагається, не може позбутися від синтетичних відчуттів.

В принципі, реактивне зусилля на кермі - наповнене, прозоре, а сама бублик - інформативна, хоч і дуже легка. Мені до душі! Процес управління від цього азартний, цікавий, автомобіль охоче прописує знайомі повороти, а на мостових розв'язках під писк коліс на скиданні газу можна спробувати ефектно виставитися і плавно відкоригуватися. Кайф! Трохи, однак, дратує сіпання робота на нижніх передачах в бойових режимах, - але це вже якщо чіплятися.

Я все прощу!

Велику частину часу можна вальяжно роз'їжджати в енергозберігаючому режимі Efficiency, але перехід в Dynamic - як удар молота: "Готовий? Тоді вперед! " Да уж, бадьорості духу А6 не позичати, а як справи з грацією? Ще цікавіше! Я адже налаштовувався на жорстку роботу ходової (на таких-то колесах!), Шум шин і міцний зв'язок рельєфу дороги з хребтом. Але та сама підвіска, яка так ефектно справляється з креном під час легкого молодецтва, не щастить тебе по дорогах - несе! І ти не їдеш - пливеш! Як вони це зробили?

audi a6 (c8)


За відчуттями від їзди, для А6 взагалі не має значення якість дорожнього покриття: бажано, щоб це в принципі було асфальтом. Ні, навшпиньках через ями вона не переступає, але, влетівши на ділянку щербатій дороги, водій не захоче закрити очі в жаху або скинути швидкість: плавність ходу просто феноменальна. Навіть на "накачаних" лежачих поліцейських підвіска седана не пасує, а пасажири не б'ються головами об стелю.

Тест-драйв Audi A8 Long: Ума не занимать

І весь процес безперервно контролюється водієм без найменших ознак втрати розуміння того, що відбувається під колесами. А тільки що на "пелюстку" розв'язки перед естакадою ця ж ходова без натяку на втрату контролю незворушно "проковтнула" відверту провокацію з різкою подачею газу і розгонистим рухом кермом. Це точно один і той же автомобіль? Контроль позамежний: побоювання викликає хіба що цілісність покришок і колісних дисків.

audi a6 (c8)

валіза грошей

Загалом, у німців вийшов новий бізнес-седан А6 з ледь прикритими солідним костюмом старими замашками забіяки. А то, що високі технології і електроніка витісняють все аналогове і "лампове", - навіть на краще: саме завдяки таким автомобілям ми і дізнаємося про прогрес першими. Хоча у водія вже є привід починати потроху сумніватися: я чи тут зараз найголовніший?

Купити новий Audi A6 на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж
Купити новий Audi A6 на AUTO.RIA
від 1 648 170 грн до 2 946 130 грн

Красиві автомобілі викликають у публіки пристрасне бажання оволодіти ними, але з Audi А6 такий фокус не пройде. Він не просить - вимагає до себе шанобливого ставлення і відповідного статусу (в тому числі - фінансового) власника. Навколишні ж можуть відчувати весь спектр емоцій: захоплення, страх, заздрість, а може бути і соціальну неприязнь - але їм доведеться поважати те, як він їде.

Audi A6 2019
Двигун
Тип бензиновий, V6, з наддувом
Робочий об'єм, см3 2995
Макс. потужність 340 к.с. при 5000-6400 об / хв
Макс. крутний момент 500 Нм при 1370-4500 об / хв
Трансмісія
Привід повний, quattro ultra
КПП 7-ступінчаста роботизована, S-tronic
Ходова частина
Підвіска передня/задня адаптивна незалежна пневмопідвіска
Гальма передні/задні дискові вентильовані / дискові вентильовані
Розмірність шин 255/55R20
Габарити
Довжина/ширина/висота, мм 4939/2110/1457
Колісна база, мм 2924
Маса без навантаження, кг 1900
Обсяг багажника, л 530
Вантажопідйомність, кг 575
Ємність паливного бака, л 63
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 250
Розгін 0-100 км/год 5,1
Витрата палива в змішаному циклі 7,1 л / 100 км

 

Відгуки про Audi A6

3 місце
Відмінно
653 відгука
4.6
3 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.7
  • Надійність
    4.5
  • Комфорт
    4.8
  • Ціна
    4.1
  • Дизайн
    4.8

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки

вартість обслуговування

Усі відгуки про Audi A6

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Інші матеріали журналів

Прокоментуйте першим

Додати коментар до статті
Обирайте для свого авто
Підібрати

Перевірено людьми