Як зменшити витрати на пальне?

Той самий автомобіль, але з різними водіями може споживати пальне з різницею в півтора-два рази. Економний стиль їзди передбачає спокійну поведінку на дорозі, без різких прискорень і гальмувань. Оберти двигуна потрібно підтримувати в тому діапазоні, де у нього найвищий крутний момент. Перемикання механічної КПП варто робити на обертах трохи вище за середні, на спусках або при уповільненні не вимикайте передачу – в режимі гальмування двигуном припиняється подача пального і зменшується навантаження на гальма. На «автоматі» намагайтеся не «викручувати» мотор до червоного сектора на тахометрі. У коробок з адаптивним керуванням – агресивний виїзд зі стоянки або гаража стане запорукою включення спорт-режиму і використання зайвих літрів, витрачених на посилення ефекту «тяговитості» двигуна.

Плануючи маршрут, якщо є варіанти, краще поїхати довшою дорогою, якщо на ній можна реалізувати вищу середню швидкість. Затори, «тягучки» завжди зменшують ресурс механіки авто і збільшують середню витрату. На заміських трасах підтримуйте рекомендовану (але дозволену ПДР) в інструкції швидкість, для більшості автомобілів це 90-110 км/год. Підвищення швидкості заощадить час, але зажадає добавки пального. Якщо у вашого автомобіля є маршрутний комп'ютер, який вказує моментальну та середню витрату пального – зверніть увагу, чи змінюються показники залежно від зміни стилю їзди. Обирайте такий режим та стиль, коли споживання пального найменше.

Порушення геометрії ходової (розвал-сходження), підклинювання гальмівних механізмів, підшипників, занижений тиск в шинах, невідповідний розмір або тип гуми та інші схожі проблеми можуть давати сумарну перевитрату пального понад 30%. Підтримуйте техстан вашого авто в порядку, і це дозволить уникнути зайвої витрати пального даремно. Крім того, доглянутий автомобіль – безпечний автомобіль.

Використовуйте відповідне згідно з інструкцією та до сезону мастило. Намагайтеся уникати присадок, що заливаються в нього. Повітряний фільтр варто перевіряти частіше, ніж зазначено в регламенті обслуговування, і змінювати при видимому забрудненні – наші дороги надмірною чистотою не відрізняються.

Якщо у вас бензиновий двигун, що живиться впорскуванням («інжекторний»), виконайте наступні кроки. Промийте форсунки – але не за допомогою присадки, що заливається в бак, оскільки такий спосіб допоможе помити бак, підняти з нього весь бруд і подати його в помпу та інжектори. Краще це зробити на СТО, демонтувавши їх і промивши на спеціальному стенді. Правильне розпилення пального покращує згорання, неправильне – змушує водія більше тиснути на «газ» для досягнення звичного прискорення, оскільки пальне погано змішується з повітрям і неправильно запалюється, віддаючи енергію за межами заданого конструкторами діапазону.

Та ж ситуація зі свічками – по закінченню ресурсу (він вказаний у довідниках та інструкції для авто) їх потрібно замінити. Термін «свічка ще робоча» - непридатний для сучасних двигунів. Погане іскроутворення під тиском і при високих температурах приведе до пропусків запалювання або неповного згорання, відповідно до перевитрати бензину. Перевірте на СТО працездатність керуючої електроніки – наприклад, несправний датчик температури (це не та стрілка на панелі, яка показує температуру мотора) може бути причиною чорного диму, поганого запуску та подвійного споживання пального.

Лямбда-зонд або, якщо простіше, датчик кисню, контролює склад вихлопу і допомагає готувати правильну горючу суміш, і якщо він вийшов з ладу, двигун буде працювати в аварійному режимі, знову споживаючи більше пального.

Практично всі автомобілі оснащені каталітичними нейтралізаторами. Це така діжечка на вихлопній системі, і вона досить дорога. Ще вона з часом перестає пропускати вихлопні гази, що призводить до падіння потужності двигуна. Враховуючи, що ймовірність повернення техогляду за європейськими нормами досить висока, «вибивати» або замінювати «каталізатор» прямоточною вставкою не рекомендуємо. Доведеться міняти на новий.

Пропозиція про продаж

Стол заказов запчастей на AUTO.RIA

В автомобілях з дизельним мотором варто після зими поміняти паливний фільтр – тверді парафінові утворення в ньому будуть, навіть попри підігрівач. Якщо автомобіль має пробіг понад 150-200 тис. км, або є нарікання на тягу, невпевнений запуск – можливо, варто перевірити паливну апаратуру на спеціалізованій СТО.

Ресурс автомобіля: Який пробіг робить покупку вживаного авто недоцільною?

Взагалі, попри відсутність зараз обов'язкового техогляду автомобілів, підтримувати машину в хорошому стані потрібно самостійно, регулярно відвідуючи перевірений і обраний вами сервіс. Діагностику ходової частини слід проводити з підвищеною частотою, враховуючи стан більшості українських доріг – кожні 3-5 тисяч кілометрів пробігу, або при перших ознаках несправності (стук, скрип). Діагностику двигуна рекомендовано проводити при кожному ТО (заміна мастила, фільтрів).

Кожна система, що забезпечує комфорт або розваги, споживає потужність від двигуна, що, своєю чергою, вимагає збільшення порцій пального. Знизити витрати на 0,5...1,5 літра на кожну сотню кілометрів у легковому автомобілі можна просто вимкнувши кондиціонер (або включивши режим «еко»). Також зменшіть споживання електрики від бортмережі вашої машини: на витрату впливають автохолодильники, кавоварки, підігрівачі сидінь; аудіо-відео системи, тим більше з підсилювачами, сабвуферами тощо.

Помийте автомобіль – чистий він завжди їде «веселіше», хоч цьому і немає прямого наукового обґрунтування.

Ваш автомобіль у відмінному стані, і лише кілька місяців тому він покинув автосалон, а витрата далеко не та, що заявлена в каталозі? Можливо, насправді споживання пального в нормі, от тільки заливають його менше. Не секрет, що на окремих АЗС якість пального також бажає кращого. Поекспериментуйте з різними АЗС, можливо проблема там, а не в автомобілі.

Не варто ризикувати купувати дешеве пальне у далекобійників або трактористів – витрати на ремонт потім не виправдають таку економію. Перехід на нижчі сорти бензину (за октановим числом) також не виправданий, нехай так ніби дешевше, але на ділі зросте витрата.

Так само не варто заливати бензин з вищим октановим числом - двигуну це здебільшого не зашкодить, але економії не станеться.

Слідкуйте за пропозиціями та акціями на АЗС – зрідка, купуючи паливні картки або беручи участь в бонусних програмах, можна виграти кілька гривень чи літрів. Ну, або шапку, наприклад.

Візуальний тюнінг. Додаткові дзеркала, фари, антени, спойлери і дефлектори чинять опір повітрю на швидкостях вище середньої, а також обтяжують автомобіль. Відповідно, і витрати від цього зростають. Позбавтеся від зайвого зовнішнього декору, якщо він не передбачений заводом-виробником, і незабаром ви помітите зниження витрати пального.

Тюнінг електронний. Інженери автозаводів мізкують роками, а менеджери, скриплячи зубами, дозволяють витратити черговий мільйон на дослідження, щоб в кінцевому результаті споживання пального впало на 100-200 грамів. «Кулібіни» з гаражів переконують, що їхні «коробочки з дротиками» здатні творити дива і економити 20-30% бензину. Лише купіть їхній «витвір інженерної думки». Це міф. Чіп-тюнінг може додати потужності, знизити ресурс, підвищити викид шкідливих речовин. Економити він не допоможе.

Різного роду пристосування, що надягають на паливопроводи – магніти, іонізатори, структуризатори та інші творіння «кооперативщиків». Чи може бути від них користь – так, безумовно. Але тільки для тих, хто їх виробляє та продає. Для власника автомобіля це лише марна трата грошей і не більше.

Присадки, що обіцяють різнокольоровими написами глобальне заощадження коштів. Деякі з них, від відомих виробників, дійсно покращують характеристики пального, але коштують дорого (сумарні витрати не зменшуються, і навіть можуть зрости). Дешеві присадки до палива можуть нашкодити, отруївши лямбда-зонд або заклеївши каталітичний нейтралізатор, ну чи просто спалити клапани.

Причіп, багажник на даху, зайвий вантаж, попутники, які не платять за проїзд, також негативно позначаються на споживанні палива.

Якщо не боїтеся забруднити салон – можете брати попутників, кілька гривень покриють частину витрат на заправку. Якщо ви часто здійснюєте міжміські чи закордонні поїздки – користуйтеся сервісами пошуку попутників. Ви можете заздалегідь «продати» вільні місця у вашому авто на заплановану поїздку по певному маршруту. Знайти попутників можна з допомогою спеціалізованих спільнот у соцмережах, або на онлайн сервісі BlaBlaCar.