Цієї ночі група Stellantis офіційно презентувала новий Jeep Compass, покликаний посилити позиції американського бренду на ринках Європи. Побудований на новій платформі кросовер стане більшим, технологічнішим і потужнішим, однак дедалі виступатиме в найбільш конкурентному на континенті сегменті SUV-C. Як ми вже зазначили кілька днів тому, виробництво і продаж нового Compass розпочнуть саме у Європі, а згодом його почнуть продавати й на решті ринків світу.
Варто зазначити, що повернення марки Jeep до Старого світу було доволі успішним, хоча цим варто завдячувати переважно успіху нового субкомпактного Avenger: майже одразу після презентації його визнали «Автомобілем 2023 року в Європі», а за підсумками 2024-го 80 тисяч нових «Джипів» серед 123 000, проданих на європейських ринках, були саме «Евенджерами». Помітили його і в Україні: Jeep Avenger став переможцем у номінації «Субкомпактні SUV» Національної премії «Авто Лідер 2025».
Створений спільними зусиллями інженерів Jeep в італійському Турині та Сполучених Штатах, новий Compass покликаний підтримати успіх «молодшого брата». Основою моделі третьої генерації стала платформа STLA Medium, розроблена для електрифікованих моделей у сегментах C та D і вже використана новими Peugeot 3008, Opel Grandland та Citroën C5 Aircross. Тож найочевидніша зміна (окрім, звісно, зовнішності) — нові габарити новинки.
Довжина «третього» Jeep Compass тепер становить 4,55 метра: це на істотні 15 сантиметрів більше, ніж у моделі, представленої в Україні зараз. Завширшки він має 1,90 м (+ 8 см), заввишки — 1,67 м, дорожній просвіт складає 20 см, а колісна база виросла на істотні 16 см і досягла 2,80 м. Як наслідок, пасажири позаду матимуть чималий запас простору над головами та на 5 см більше місця для колін, ніж у попередній моделі. Багажний відсік виріс на 45 літрів, сягнувши 550 літрів. Щоправда, його корисний обсяг буде меншим в електричних версій.
Інтер’єр новинки виконаний за концепцією «все на екрані», хоча кілька фізичних клавіш збереже багатофункціональне кермо. Ще три важливих органи управління знаходяться на центральній консолі: це перемикач режимів руху Selec-Terrain для вибору налаштувань роботи трансмісії відповідно до покриття («Пісок», «Багно», «Сніг» тощо), поворотна «шайба» для вибору напрямку руху та клавіша паркувального гальма. Основу ж цифрового кокпіту складуть 10,25-дюймовий «віртуальний» щиток приладів і широкоформатний 16-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи по центру. Проєкційний дисплей перед водієм пропонуватимуть як опцію.
Моторизація нового Jeep Compass передбачає використання виключно електрифікованих або електричних силових агрегатів. Базова пропозиція — самозарядний eHybrid з установкою на базі оновленого трициліндрового двигуна 1.2 PureTech і 48-вольтового електромотора з комбінованою потужністю 145 к.с. Також передбачений 195-сильний підзарядний гібрид з новим 1,6-літровим двигуном.
Однак лінійка суто електричних версій буде ширшою! На презентації були заявлені одразу три версії Compass EV:
- 4x2 потужністю 213 к.с. з акумулятором ємністю 73,7 кВт⋅год;
- 4x2 потужністю 231 к.с. з акумулятором ємністю 96,3 кВт⋅год;
- 4x4 потужністю 375 к.с. з акумулятором ємністю 96,3 кВт⋅год.
Запас ходу електричного Compass з базовою батареєю становитиме 508 км, повноприводний кросовер з більшим акумулятором долатиме 600 км, а максимальний діапазон автономності електромобіля з приводом на передні колеса й великою батареєю — 660 км.
Цікаво, що Jeep Compass буде єдиною моделлю на платформі STLA Medium, яка отримає 375-сильну установку з потужнішим заднім електродвигуном і редуктором, спеціалізованим для подолання бездоріжжя. Повноприводна версія отримає назву Overland 4xe і матиме посилену підвіску, більший кліренс та покращену геометричну прохідність: кут в'їзду 27° (20° у версіях 4x2), кут рампи 16° та кут з'їзду 31°. Такі автомобілі оснащуватимуть 19-дюймовими шинами M+S та системою допомоги при спуску з підйому, а їхня глибина броду складе 47 см.
Першими на ринку мають з’явитись нові Jeep Compass у спеціальному виконанні First Edition з двома варіантами силової установки: 145-сильним самозарядним гібридом з анонсованою вартістю в межах 41 тисячі євро та 213-сильним електродвигуном (€46 490). На презентації було заявлено, що європейські дилери вже готові приймати замовлення, однак поспішати навряд чи варто: постачання «живих» автомобілів з італійського заводу розпочнуть лише наприкінці поточного року. Підпишіться на канал Новин AUTO.RIA в Telegram, щоб своєчасно дізнатись про наявність та ціни новинки в салонах українських дилерів.
Прокоментуйте першим