Румунський автовиробник трохи забігає наперед: насправді офіційна презентація третьої генерації кросовера Dacia Duster відбудеться на автосалоні в Женеві 26 лютого 2024 року, а постачати новинку до салонів європейських дилерів за планом почнуть ближче до літа. Хай там як, машину розсекречено саме сьогодні: пресофіс компанії оприлюднив офіційні фото й технічні дані нового «Дастера». Тож погляньмо на них!
Новий Duster побудований на одній з варіацій платформи Renault-Nissan CMF-B, яку використовують нові Logan і Sandero, не представлені на нашому ринку. Кузов «Дастера» має таку ж довжину, як і модель із шильдиком Renault, доступна зараз в Україні: 4341 мм, але місця для пасажирів, запевняють у компанії, має стати більше. Трохи зросте й місткість багажного відсіку: тепер вона становить 472 літри для версії з переднім приводом. Висоту нового «Дастера» зменшили на 30 мм (до 1660 мм), щоб покращити аеродинаміку та зменшити витрати пального й викиди шкідливих речовин.
Окрім брутальнішої геометричної форми кузова новинка має й набір відповідних загальному образу деталей: фари являють собою Y-подібні світлодіодні блоки, дизайн яких повторюють і задні ліхтарі, які нарешті прийшли на зміну занадто «джипівським» квадратним плафонам. Чорні вставки з нефарбованого структурного пластику на передніх крилах та по всьому периметру кузова стали масивнішими: на думку розробників, це має підсилити відчуття прохідності кросовера. Звісно ж, для їхнього виробництва використовуватимуть «вторинний» поліпропілен (щонайменше 20% матеріалу буде відновлюватись).
В інтер’єрі «Дастер» отримає цифрову панель приладів із геометричною графікою, а 10-дюймовий центральний сенсорний дисплей із підтримкою Apple Car Play / Android Auto буде стандартним для середнього та вищого рівнів комплектації. Останній факт особливо важливий, адже у більшості версій навігаційні дані на екран постачатиме лише смартфон водія.
Лінійка силових агрегатів нового Dacia Duster починатиметься з 1,0-літрового трициліндрового двопаливного двигуна ECO-G потужністю 100 к.с., який, окрім бензину, працюватиме на пропан-бутановій суміші (LPG). У Renault запевняють, що завдяки 50-літровому бензиновому баку і 50-літровому баку ГБО такий Duster може проїхати між заправками до 1300 км.
Передбачені й електрифіковані версії: 1,2-літровий MHEV потужністю 130 к.с. з 48-вольтовою м’якою гібридною системою та акумулятором на 0,9 кіловат-години та самозарядну повногібридну установку E-Tech, яку зараз встановлюють на європейські Renault Clio й Captur. Ця система побудована навколо 1,6-літрового двигуна потужністю 94 к.с. та електромотора на 49 к.с., що забезпечує загальну потужність 140 к.с. Ємність її акумулятора - 1,2 кВт·год.
Кросовер Duster, безперечно, один із найпопулярніших автомобілів, побудованих компанією Dacia: торік його продажі у Європі, Туреччині та Марокко сягнули майже 197 000 одиниць, і ще близько 55 тисяч «Дастерів» продали під брендом Renault, - як в Україні (наш внесок у 2022-му був доволі скромним: близько 2,5 тисяч нових машин). Однак питання про перспективи продажів машини третьої генерації на нашому ринку поки не має однозначної відповіді.
Які варіанти можливі? Найочевидніший — вихід у нас нової моделі під брендом Renault, як це відбувається тепер — є доволі оптимістичним, хоч і викликає певні сумніви. Також не можна виключати, що Dacia не зупинить виробництво теперішнього Duster на платформі В0, а перемістить його до Марокко, де зараз на тій самій технічній базі будують компактвен і фургончик Express.
Прокоментуйте першим