Запланована на 21 травня офіційна презентація шостого покоління одного з бестселерів Toyota – RAV4 – має усі шанси стати найгучнішою подією року в автоіндустрії, однак роботящі японці не бажають сидіти склавши руки. Стримане зазвичай ставлення босів компанії до електрифікації модельного ряду — ще не привід втрачати репутацію вельми далекоглядного бренду: останнім часом Toyota додала до власного портфеля цілу низку нових «електричок», елегантно монетизувавши власні партнерські відносини з іншими японськими виробниками.
Наприкінці 2024 року ми розповідали про дебют першого серійного електромобіля марки Suzuki – мінікросовера eVitara, побудованого на модифікованій платформі e-TNGA, яку в Suzuki адаптували для власних потреб та назвали Heartect-e. Модель розробляли спільними зусиллями, а оскільки Toyota володіє 5% акцій Suzuki, протягом місяця електромобіль був презентований під назвою Toyota Urban Cruiser з незначними (переважно стилістичними) вдосконаленнями.
Звісно, чимало власних проєктів «Тойоти» в електричній царині не потребуватиме сторонньої участі. Японці вже анонсували рестайлінгову версію кросовера bZ4X, яка має вийти на ринок восени. Трохи згодом у Європі почнуть продавати електричний C-HR+, а на початку 2026 року — Urban Cruiser. Потім до модельного ряду доєднаються електричний пікап Hilux і новий Land Cruiser SE. Однак щойно стало відомо, що навесні 2026 року Toyota має намір додати до свого каталогу новий сімейний електромобіль bZ4X Touring.
Цього разу від участі «легіонерів» компанія не відмовилась. Втім, питання про те хто кому допомагав залишимо відкритим: хоч новий bZ4X Touring є очевидним близнюком нового електричного Subaru Trailseeker, який показали на моторшоу в Нью-Йорку місяць тому, Toyota володіє 20% акцій Subaru, що й обумовлює активну співпрацю двох культових японських брендів.
Разом із частиною власної назви новий Toyota bZ4X Touring отримає пізнаваний дизайн «передка» електричного кросовера bZ4x (хоча «світловий підпис» головної оптики все ж відрізнятиметься). Та погляньте на силует — і одразу побачите більшість відмінностей. Замість куценької купеподібної «корми» з невеличким третім віконечком у задній стійці кросовера Touring має вищу та видовжену лінію даху, що разом із накладками на колісних арках і збільшеним дорожнім просвітом надає йому ефектних пропорцій універсала підвищеної прохідності.
Завдовжки bZ4X Touring випереджає електричний кросовер на істотні 14 см: між його номерними табличками — 4830 мм. А ще він на 5 сантиметрів вищий за bZ4x: як наслідок, багажний відсік універсала виріс до 600 літрів (це на 148 л більше, ніж за спинками задніх сидінь кросовера).
Силова установка bZ4X Touring зробить його одним з найпотужніших автомобілів у сучасній лінійці Toyota. Електричний універсал пропонуватимуть у двох варіантах: моноприводному потужністю 224 к.с. з акумулятором ємністю 74,7 кВт⋅год, або повноприводному з двома електродвигунами загальною потужністю 380 к.с. і такою ж батареєю. Більше у салонах Toyota може запропонувати хіба що 415-сильний бензиновий Land Cruiser 300, однак на європейських теренах він не надто розповсюджений. Хай там як, «дальнобійність» електричної новинки на повному заряді складатиме 560 км за циклом вимірювань WLTP.
В інтер’єрі — жодних революцій: архітектура салону повторює оновлений bZ4x у найменших деталях. На пласкій передній встановлюватимуть невеличкий цифровий щиток приладів і 14-дюймовий сенсорний дисплей інформаційно-розважальної системи, а центральна консоль міститиме «двомісний» бездротовий зарядний пристрій для смартфонів, «шайбу» селектора вибору напрямку руху й кілька «фізичних» клавіш для увімкнення паркувального гальма, камер огляду та вибору їздових режимів, а на моделях з повним приводом — навіть «субарівської» системи X-Mode.
Жодного натяку на вартість новинки — навіть орієнтовну — представники Toyota під час презентації не озвучили. Річ у тім, що старт продажу нового електричного універсала bZ4X Touring у Європі запланований на першу половину 2026-го, тож на додаткові дані та цінники (принаймні європейських) доведеться зачекати ще майже рік.
Прокоментуйте першим