Побудований 30 років тому на основі Subaru Legacy другої генерації Outback не був першим повноприводним універсалом японської марки: ця честь належить раритетному Subaru FF-1 G 4WD Wagon 1971 року та більш масовому Subaru Leone Touring Wagon (1988-1989). Однак саме Outback став насправді популярним (дотепер лише в Америці японці продали понад 3 мільйони таких автомобілів) і заснував новий клас універсалів підвищеної прохідності, до якого незабаром доєднався Volvo V70 Cross Country, а згодом XC70, Audi Allroad та інші.
Та у новій сьомій генерації «Аутбека» японська марка, вочевидь, вирішила покинути сегмент: автомобіль, який днями показали в Нью-Йорку, більше схожий на типовий кросовер, ніж на «ліфтований» універсал. Межа доволі розмита, — і Subaru навіть докладає певних зусиль, щоб не «нагнітати», адже габарити нового Outback чітко ніде не вказані. Відомо лише, що його кліренс становить 221 мм, лінія даху піднялася на 5 сантиметрів, завдяки чому обидві задні стійки кузова мають менший кут нахилу, а багажний відсік вміщує 980 літрів.
Зовнішність стала брутальнішою і дещо нагадує стилістику нових пікапів Mitsubishi L200 та Kia Tasman. Решітка радіатора має правильну прямокутну форму, накладки на бамперах і колісних арках — надмірно масивні та кутасті, а передня оптика - «двоповерхова», з Т-подібніми світлодіодними ДХВ нагорі та модулями ближнього/дальнього світла під ними. Підвіконна лінія теж зовсім інша: вона нижча на дверцятах і вища в зоні багажного відсіку, що робить силует новинки незвично високим на вигляд.
Висоти додають і масивні рейлінги з пластиковими обтічниками. Японці стверджують, що новий Outback здатен перевозити на них вантаж вагою до 100 кг, а на припаркованому авто вони утримуватимуть 360 кілограмів. Це дозволить встановити на даху намет або облаштувати місце для спостереження.
Задня частина нового автомобіля окреслена нефарбованим структурним пластиком: нагорі — аеродинамічний «тунель» з накладок навколо скла у дверцятах багажного відсіку, внизу — масивний бампер з ребристим дифузором, вбудованими обабіч «катафотами» та виштампованим надписом Subaru. Назва моделі розташована по центру — під світлодіодною смугою, яка поєднує вузенькі задні ліхтарі.
Інтер’єр Outback змінився не менш радикально: центральна консоль поміж кріслами стала набагато нижчою, а передня панель позбулася вертикального 11,6-дюймового сенсорного екрана інформаційно-розважальної системи на користь високо встановленого майже квадратного дисплея розміром 12,1 дюйма. Компанію сенсорному екрану складає 12,3-дюймова цифрова панель приладів. Завдяки цій трансформації органи управління клімат-контролем знову стали фізичними кнопками та «крутилками».
Попри очевидні зміни всередині та зовні, силові агрегати Outback революція оминула. Стандартним двигуном є 2,5-літровий атмосферний чотирициліндровий боксер» продуктивністю 180 к.с. і 241 Н·м крутного моменту. Трансмісія не матиме альтернативи: варіатор Lineartronic, який отримає вісім «віртуальних» швидкостей, співпрацюватиме з фірмовим симетричним повним приводом і системою X-Mode. Також Outback матиме рейку рульового механізму WRX з подвійною шестернею для природного відчуття керма та точної керованості.
Як і дотепер, новий Outback Wilderness продаватимуть виключно на американському ринку
Потужніший варіант Outback оснастять 2,4-літровим турбо на 260 к.с./376 Н·м. Саме його встановлюватимуть і на екстремальну версію Wilderness, призначену для подолання складного бездоріжжя. На додачу Outback Wilderness матиме 17-дюймові колеса з позашляховими шинами, більший кліренс (241 мм) і кращі показники геометричної прохідності. Кути його в’їзду та з’їзду сягнуть 20 і 22,5 градусів, тим часом як кут рампи складе 21,2 градуса. Нагадаємо, попередній Outback Wilderness мав 18о, 21,4о і 19,4о відповідно.
Насамкінець варто зазначити, що старт продажів нового Subaru Outback у Сполучених Штатах запланований на кінець 2025 року, а європейським прихильникам бренду доведеться почекати до другої половини 2026-го, тим часом як версія Wilderness взагалі навряд чи перетне океан. А доти дилери пропонуватимуть клієнтам оновлений універсал шостої генерації.
Прокоментуйте першим