Японці з Toyota раз у раз дивують «власним шляхом»: по-перше, компанія довго опиралася розбудові електричної лінійки, зосередившись на виробництві перспективніших на їхню думку гібридів (і, варто визнати, була далекогляднішою за багатьох). По-друге, традицію використовувати для нових моделей назви успішних колись моделей вони перекинули з ніг на голову. Адже «перший» Urban Cruiser (2009-2014 рр.) – крос-хетч довжиною менш ніж 4 метри, побудований на базі «Яріса», - успіху в Європі не мав з огляду на високу вартість і лише «три зірки» від експертів Euro NCAP).
Однак для нового електричного кросовера вони обрали саме цю назву, делікатно підтвердивши чутки про намір відмовитись від подальшого використання абревіатури bZ. Щойно компанія офіційно презентувала Toyota Urban Cruiser, розроблений в альянсі з Suzuki. У європейській лінійці бренду нова «електричка» розташується між гібридними Yaris Cross (4180 мм завдовжки з колісною базою 2560 мм) і C-HR (4360 і 2640 мм відповідно): довжина «Урбан Крузера» складатиме 4285 мм, а відстань між осями сягне 2700 мм.
Хоч новинка й відрізнятиметься від електричного кросовера Toyota bZ4x назвою, стиль її зовнішності матиме низку спільних рис зі «старшим братом». Безумовно, С-подібна форма передньої світлотехніки стає дедалі поширенішою й серед решти нових моделей марки, однак лише на «електричках» її верхній вигин не підсвічуватиметься. Натомість Urban Cruiser матиме масивний передній бампер, мускулясті боковини над колісними арками, масивні накладки зі структурного пластику по периметру кузова й велику кришку зарядного порту на передньому крилі з боку водія.
Тим часом інтер’єр «Урбан Крузера» суттєво відрізнятиметься від усього, що пропонує зараз Toyota, оскільки повністю збереже конфігурацію, заявлену місяць тому на новому Suzuki e Vitara. Новинка матиме лаконічну горизонтальну панель з квадратними дефлекторами системи вентиляції та два 10-дюймових дисплеї, інтегрованих в одну суцільну панель. Висока консоль між сидіннями міститиме масивну «шайбу» вибору напрямку руху та клавіші управління режимами водіння, а ще кілька фізичних кнопок для функцій «клімату» та «баранчик» гучності звуку розташовані на торпедо під дисплеєм інформаційно-розважальної системи з підтримкою Apple CarPlay/Android Auto та навігатором.
Довга колісна база Urban Cruiser (вона, нагадаємо, на істотні 14 сантиметрів довша за відстань між осями Yaris Cross) примусила дещо пожертвувати об’ємом багажного відсіку. Однак «базові» 306 літрів можна розширити завдяки рухомому задньому ряду сидінь: він складається з двох відокремлених секцій (40+60), які за потреби можна посунути вперед. Також передбачена можливість незалежного складання спинок трьох задніх посадкових місць (40+20+40).
Електрична силова установка Urban Cruiser матиме три варіанти потужності з переднім або повним приводом та дві різних літій-залізо-фосфатних батареї. Менший акумулятор ємністю 49 кВт·год доступний лише в поєднанні з переднім приводом і двигуном на 144 к.с./189 Н·м. Потужніша передньоприводна версія матиме електромотор на 174 к.с./189 Н·м й акумулятор на 61 кВт·год.
Повноприводний Urban Cruiser отримає додатковий двигун на задній осі, який і обумовлює скромний об’єм багажного відсіку. Продуктивність двомоторної системи з акумулятором ємністю 61 кВт·год складає 184 к.с./300 Н·м. Як і у разі з Suzuki e Vitara, японці з Toyota вирішили поки не розкривати діапазон електричної автономності новинки, однак за попередніми даними 174-сильний кросовер з повністю зарядженою батареєю має забезпечувати пробіг у межах 400 км за протоколом WLTP. А щоб енергія не витрачалася марно, усі Urban Cruiser будуть оснащені тепловим насосом для кліматичної системи та функцією попереднього підігріву батареї за низьких температур.
Більше технічних подробиць про новий електричний кросовер Toyota ми сподіваємось дізнатись у січні, коли відбудеться його публічна презентація на Брюссельському автосалоні. Виробництво ж Urban Cruiser за планом має стартувати на заводі Suzuki в Індії навесні 2025 року, тож європейські дилери очікуватимуть на нього влітку. Сподіваємось, до того часу ми знатимемо більше й про перспективи нової моделі в Україні.
Прокоментуйте першим